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Ergibt dieser Abgleich ein unplausibles Verhältnis, speichert das Steuergerät den Fehler. Die Fehlerbehebung gestaltet sich wie folgt: In der Parameter-Darstellung auf dem mega macs lässt sich die Ursache schnell erkennen. Zeigt der gemessene Wert für 'Ansauglufttemperatur' einen im Verhältnis zur Außenlufttemperatur unstimmigen Wert, ist der Defekt bestätigt. Ford c max motorstörung löschen in ie chrome. Mit dem Ersatz des kleinen NTC-Widerstands ist das Problem behoben.
PS, ja Fehlermeldungen wurden gelöscht Die gleiche Meldung heißt aber nicht automatisch das es auch der gleiche Fehler ist. Deshalb muß man den Fehlerspeicher erneut auslesen. Ja, werde ich nochmal zum FORD müssen, mir ist aufgefallen, dass es nur morgens beim Kaltstart ist. Ich denke es hängt doch alles mit dem Luftfilter zusammen, wahrscheinlich die Folgeschäden?!? luftfilter selbst glaub ich eher nicht eher mit luft im kraftstoffsystem So, habe nochmal Fehler ausgelesen, alle 4 Einspritzdüsen sei ausgefallen mit der Begründung dass zu wenig Sprit rein kommt. Ob es an Folgeschäden durch den Luftfilter ist wie oben genannt, schließt er aus, das sei jetzt ein Zufall. Er meinte, es müsste Kraftstofffilter ausgetauscht werden. Mein Auto war vor ca. 2-3 Wochen bei der Inspektion bei 160Tkm, der Kraftstofffilter wurde nicht ausgetauscht, möglicherweise verstopft. Ford c max motorstörung löschen edge. Wie oft muss dieser ausgetauscht werden? Gibt es irgendwo eine Intervall-Liste? 05. 08. 2017 181 36 FoFi MK8, BJ 2017, EcoBoost 100 PS -> FordService -> Wartungspläne.
wann wurde das letzte mal der dieselfilter und der luftfilter gewechselt? luftstrom zu hoch könnte eine undichtigkeit im ansaugsystem oder ein falscher messwert vom maf / map sein und die düsenfehler ein resultat daraus. Hab mir schon gedacht:-( was kostet so ein Spaß? Filtern wurden vor 4 Wochen noch bei der Inspektion ausgetauscht. bei 4 neuen injektoren bist leicht bei 1000 € +... Uff.... Ford c max motorstörung löschen und verwalten von. mein freier Werkstatt meinte, sie können es auch auswechseln, oder sollte man lieber fachmännisch bei Original Fordwerkstatt machen? die injektoren müssen nach dem erneuern eingelernt werden wenn das die freie werke kann, warum nicht, würde mir aber erstmal ein angebot von der freien und beim ffh einholen. beim ffh ist man halt sicher (sollte zumindest) das nach herstellervorschrift gearbeitet wird, was bei einer freien immer etwas fraglich ist. So, da es nicht mehr ging bin ich auf dem Weg nach Hause doch zum Ford Händler gefahren, da ich auch kein Risiko eingehen wollte. Der Fehler wurde sofort gefunden, der Luftfilter war nicht richtig eingebaut, hier wurde bei der letzten Inspektion vor 2-3 Wochen verschlampt.
Veröffentlicht am 31. Dezember 2013 | Lesezeit: 2 Min. Um Fehlerursachen im Werkstattalltag auf die Spur zu kommen, bedarf es oft der richtigen Insiderinformation. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen war ein Ford Focus 2, 0 l TDCI (Baujahre 2004 bis 2010). Die Motorkontrolleuchte war aktiviert. Zudem klagte der Kunde über schlechte Motorleistung. Dieser Fall betrifft ebenso die Ford-Modelle C-Max und Kuga dieser Baujahre mit dieser Motorisierung. Im System 'Motor' war der Fehlercode P010F gespeichert, gleichbedeutend mit 'Luftmassenmesser Korrelation'. Die Werkstatt ersetzte den Luftmassenmesser (LMM), jedoch ohne Erfolg. Dieses Problem tritt nach Angaben des Technischen Callcenters recht häufig auf und ist zu 90 Prozent aller Fälle auf den Defekt des zusätzlichen Ansaugluft-Temperatursensors zurückzuführen, der extern in der Nähe der Drosselklappe positioniert ist. Fehlermeldung Motorstörung - Bitte Service!. Ein kleiner Defekt mit großer Wirkung! Die im Motorsteuergerät hinterlegte Bezeichnung des Fehlercodes 'Korrelation' bezieht sich auf den stetigen Abgleich der Luftmasse, des Saugrohrdrucks sowie der vom LMM gemessenen und der extern im Ansaugtrakt gemessenen Ansauglufttemperatur seitens des Motorsteuergeräts.
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