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Friday, 30 August 2024

Edit: Aktuelle Tiefe: gewünschte Tiefe: Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »Witti86« (6. September 2012, 11:45) sowas bekommst du mit Gewinde nicht hin, nie- außer man flext die Feder ab, eintragbar natürlich nicht. Bleibt nur Luftfahrwerk aka Airride. Es ist erstaunlich wie tief unsere Welt gesunken ist. Heute hat man mir Sex mit 16-jährigen angeboten wenn ich in die Signatur bei jedem Forum die Werbung für nen Badreiniger mache. Ich habe natürlich abgelehnt, denn ich bin moralisch gefestigt und habe starken Willen. Kaw fahrwerk erfahrung bringen. Genau so stark wie AXON- der neue Badreiniger mit Zitronenkraft! Wischt mühelos die hartnäckigsten Verschmutzungen einfach weg! Jetzt neu auch mit Vanilleduft! Zurzeit ist neben dir 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs: 1 Besucher

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#1 Hallo zusammen, ich wollte bei meinem F46 mit Original Fahrwerk eine Tieferlegung von ca. 30 - 40 mm Da ich erst 50. 000 km drauf habe, wollte ich evtl. auf Federn gehen. Aber leider gibt es beim F46 keine von Eibach, nur für den F45. Was anderes namhaftes gibt es leider auch nicht. Ich bin früher in meinem E91 schon ein ST XA Gewinde gefahren (mit Zugstufenverstellung). Den Komfort fand ich nicht schlechter als das M-Fahrwerk, eher besser. Von H&R hört man ja leider oft, dass diese nicht so komfortabel sind. Welche Erfahrung habt ihr gemacht? Hat schon jemand von H&R Federn auf KW oder ST Gewinde gewechselt? Fahrwerke (Gewinde oder Sport Fahrwerk) - Seite 4 - Reifen - Felgen - Fahrwerk - www.opel-abc.de. #2 Irgendwie hab ich das Gefühl, dass es kaum jemand gibt der Tieferlegungsfedern oder Gewindefahrwerk verbaut hat #3 Als Mensch mit Rückenproblemen kaufe ich extra ein Fahrzeug mit hohem Einstieg und komfortablem Fahrwerk. Tieferlegung und härtere Gangart wären für meinen Anwendungszweck mehr als kontraproduktiv. Außerdem habe ich in all den Jahren noch nie die Erfahrung gemacht, dass sich durch die von dir angesprochenen Maßnahmen ein Fahrzeug tatsächlich verbessert.

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1 2 3 4 5 6 Seite 6 von 6 #51 Hab noch kein Original Omega Federbein gesehen das verschraubt war, wenn es das gibt lasse ich mich gerne eines besseren belehren. Kaw fahrwerk erfahrung md. Gruss Thomas Alles anzeigen Siehst ja das es das gibt, das gleiche System gibt es auch beim Corsa A, die werden allerdings nicht wie beim Kadett E oben verschraubt, sondern unten, oben kommt eine Gummistaubkappe drauf. da sieht Koni auch kein Kühlöl vor, wobei da ja das gleiche Problem anliegen würde wie beim E30 bzw. Kadett E. #52 Die möchte ich Mal sehen, das sind MC Pherson Federbeine, die sind verrollt oder versickt das heißt fest verschlossen, da ist nix mit reinstecken 😎 Einfach kurz googln, dann findest von Koni sogar eine Einbauanleitung.

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »resonic« (11. Januar 2011, 14:30)

Ansonsten hinten Federn und Dämpfer neu und dann nochmal schauen. #3 eine alternative (legale) Idee zur Tieferlegung? die Federn drücken lassen. Gruß Jörn #4 hinten Federn und Dämpfer neu der 960-II hat hinten eine Querblattfeder SOO einfach ist das nicht mit mal eben Federn tauschen. ES gab für hinten kürzere Nivos, die es nun nicht mehr gibt. Ich kenne das KW-Fahrwerk für das Auto nicht, aber ob man normale (kürzere) Dämpfer anstelle der Nivos in Verbindung mit der originalen Blattfeder einbauen kann, ist mir technisch grenzwertig/fraglich.. Wenn er schief steht, also vorn höher als hinten, sind die Nivos platt. Zum Rasen ist das das falsche Auto. Die Gesamtkonstruktion Reihgen6Zyl, /Automatik/Multi-QLAchse mit Nivomatfederung ist auf Komfort ausgelegt #5 Jetzt erschließt sich auch der Grund weshalb es eine Tieferlegung für V gibt. Gilt nicht für Ersteller. Kaw fahrwerk erfahrung in de. #6 Habe KAW-Fahrwerke in mehreren Varianten gehabt. Waren immer sehr straff, fast schon hoppelig. Wenn die Kiste viel Ausstattung hat sind auch mehr wie angegebenen 50 mm tiefer drin.

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