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Pfeiffen bei 2500 rpm, schwarzer Motorraum. Bissel sifft er auch noch irgendwo, ich versuch mal genau nach zusehen, sobald Zeit ist. Dieses Laster tragen wohl alle 270 und 320er Fahrer mit sich. Sobald der Turbo einzieht kommt bei auch Abgasseitig alles neu rein. Dann sollte die nächsten 150000 wieder alles ok sein;-)
Ein paar Sekunden zieht er gar nicht. Und wenn ich nicht von Gas runter gehen, dann ist er kurz davor abzusterben!!! :(((( Voll lästige Sache!!! :((( #2 Hi, das Geräusch müsstest du mal mit einer zweiten Person genauer lokalisieren. So können auch wir nur ins blaue raten. mfg Raphi #3 KLR????? Brauchen wir in unseren den noch???? KLR abklemmen: Ich denke mal, das wird Dir hier wohl keiner schreiben, das ist schon ein klarer Steuerbetrug... EDIT: Pfeiffen, so kurz beim Anfahren/Gasgeben??? W203 pfeifen beim beschleunigen gear. Schaue Dir doch mal den Keilrippenriemen an, könnte durchrutschen..... #4 Es kommt von hinten, Kartanwelle oder der Antrieb selber hinten. Könnten ihr mir wenigsten sagen, was es sein könnte!!! Vermuttungen!!! Ich habe mir gedacht, dass es vielleicht die Handyscheibe ist. Wie merke ich das die Scheibe schon fertig oder ander Grenze des Verschleisses liegt??? Es kommt mir wirklich so vor, dass es etwas mit der Kardanwelle zu turn hat. Ich meine jetzt meine Problem, das Pfeifen bein Anfahren! Und das Geräusch ist nur dann zu hören!!!
Pfeiffen bei 2500 rpm, schwarzer Motorraum. Bissel sifft er auch noch irgendwo, ich versuch mal genau nach zusehen, sobald Zeit ist. Dieses Laster tragen wohl alle 270 und 320er Fahrer mit sich. Sobald der Turbo einzieht kommt bei auch Abgasseitig alles neu rein. Dann sollte die nächsten 150000 wieder alles ok sein;-) Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs: 1 Besucher
Auch keine Ölspuren als solches erkennbar, trocken wie immer, kein Ölverlust, nichts am Motor gemacht, ausser 250000er Inspektion im April, kein Leistungsverlust, der zieht trotz ansteigenden Zischens oder Pfeifens wie eh und je nach obenWat nu, sprach der Chinese, wer weiß was und hilft mit... Gruß C. So, komm grad wieder von MB, 1 Stunde gesucht, nix gefunden, Geräusch ist nicht lokalisierbar, Schlauch zum LLK runtergehabt, ist OK, Meister meint, da kein Leistungsverlust, auch weiterfahren. Nerviges pfeifen beim gasgeben. Fehlersuch bei dem verbauten Motor 1 Arbeitstag fürs suchen, kostet ja was bei MB, auch nur das suchen. Jetzt sind wir wieder da, wie am Anfang. Wie gesagt, Zischen beim beschleunigen und kommt, wie der Mechaniker meinte, auch relativ laut hörbar aus den Lüftungsdüsen Li & Re am Armaturenbrett, aber das kann sehr wohl täuschen, das sich Schall bekanntermaßen nicht direkt im Motorraum ausbreitet, sonst könnte man es besser orten. Achso, zu Hause stelle ich fest, der Motor dreht im Stand nur noch bis 3000 U/Min, im Fahrbetrieb allerdings wesentlich höher, so bis 4500 oder so.