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#1 Hallo liebe Mini-Freunde, in eurem Forum war ich bisher noch nicht unterwegs, ich bin sonst bin "drüben" bei den Golf4 und Ford-Schraubern (da ich selber keinen Mini fahre). Es geht um den Mini meiner Freundin: Ihr Mini Cooper XM51 - XM61 - B38 - F56 (die Bezeichnungen hab ich aus den Inspektionsberichten, sie stehen immer bei "Modell", aber jedes mal steht was anderes, auch mal XM51 und mal XM61), 1, 5 L Hubraum Benzin und Bj. 2016 (Automatikgetriebe) - Villt. kann mich einer mal aufklären, welches die richtige Modellbezeichnung ist und welches evtl. die Motorkennbuchstaben sind? Beim Mini steige ich da noch nicht ganz durch leider. Der Mini hat ein Automatikgetriebe, und wenn man zB. an der Ampel nur leicht von der Bremse geht um vorzufahren, oder langsam einparkt und die Wandlerkupplung wieder einkuppelt (ohne Gas zu geben! Bei hohen Drehzahlen bzw. Mini cooper ruckelt beim anfahren englisch. beim normalem Fahrbetrieb gibt es keine Probleme), ruckelt/stottert es etwas. Es ist weniger das ganze Auto was ruckelt/stottert sondern eher der Motor/Getriebe/Abgasanlage die ganz schön ins Wackeln kommt.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 18. 12. 2019 Deutschland 1 Beitrag Hallo habe mal eine Frage.. vielleicht kann mir ja jemand helfen. Ich fahre einen Mini Cooper R56 aus dem Baujahr 2013 70. Mini cooper ruckelt beim anfahren vom fahrbahnrand. 000 km gelaufen und habe folgendes Problem. Wenn der Wagen kalt ist ruckelt er im unteren Drehzahl Bereich stark. Wenn der Motor wrmer wird, ruckelt er schon weniger aber immer noch ab und an beim beschleunigen.. Vorallem bei 2000 Umdrehungen und mein zweiter Gang fliegt fter mal raus wenn ich die Kupplung trete und in die Kurve fahre. Jemand eine Idee woran es liegen kann? Danke schon mal im Vorraus 😊 Mitglied: seit 2005 Hallo Jennyroe, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mini ruckelt whrend der Fahrt"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren:
Auch hier greife ich oft mit den Peddals ein und schalte somit früher hoch. Mein Auto sieht halt kaum Autobahn. #12 Dann fährst du aber nicht mehr im Automatikbetrieb Und 900upm sollten für einen Sechszylinder normalerweise kein großes Problem sein #13 Bei der Fahrweise kann man schon davon ausgehen, dass der grosse Diesel komplett zusifft. #14 Fahr doch einfach mal mit Automatik und lass deine Finger vom Wahlhebel. Sonst hätte es vllt ein Schalter werden sollen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die Automatik ist besser als DU. Wobei bei der Fahrstrecke und der anscheinend sehr defensiven Fahrweise ein 318d auch gelangt hätte... #15 Ich fahre meinen fast ausschliesslich im D Modus und bewege mich nach ca. zehn Minuten Fahrt fast nur noch im 100km/h-140km/h Bereich, da meine Kernstrecke zu 70% Bundesstraßen sind. Ich nutze zwar gerne mal Autobahnfahrten oder Gelegenheiten mit wenig Verkehr, um mal auf den Pinsel zu treten, komme aber nicht so oft dazu, wie ich gern würde. Bei mir steht jedenfalls nichts im Fehlerspeicher und in den letzten Tagen ist es auch nicht mehr aufgetreten.
Ist wesentlich weniger Drehzahl, sicher weiss ich halt nur die ca. 80km/h und daß der 8. Gang drin war, als das leichte Ruckeln auftrat. Seitdem ist es aber nochmals aufgetreten, allerdings vereinzelte Ruckler und nicht mehrere hintereinander. Ebenfalls Gas nur leicht getreten zum Geschwindigkeit halten, allerdings nur ca. 50km/h, Gang unbekannt. #7 Ich habe vermutlich das gleiche bei meinem. Das Ruckeln ist sehr schwach und auch eher sanft. Jemand der das Auto nicht ständig fährt, wird es auch nicht merken. Nachzustellen geht es nicht, ich kann nicht sagen wann es auftritt. Mini cooper ruckelt beim anfahren перевод. Aber bei mir auch im 7. und ich glaub im 6. war es auch schon mal. Bisher habe ich es zur Kenntnis genommen aber nichts weiter gemacht. Zur Werkstatt brauch ich da vermutlich nicht, die finden sowieso nix?! Ich habe schon überlegt ob es durch sehr "untertouriges" fahren kommen kann, da ich kaum Autobahn fahre, meistens Stadt und Landstraße. Mehr wie 2000 upm brauch ich so gut wie nie. Bin für alle Infos dankbar. #8 Untertouriges Fahren sollte bei Automatik garnicht möglich sein, weil die dan runterschaltet Habt ihr mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
Ist eventuell ein bisschen der geringen und ungraden Zylinderzahl geschuldet. Hatte ich beim Fiat 500 Twinair (2 Zylinder) auch. Ist aber kein Defekt, sondern ein Moment bis er "rund läuft". Man stellt sich aber schnell drauf ein (Gas/Kupplung). Ruckeln beim Anfahren ohne Gas - Mini Cooper F56 2016 Automatik - Motor, Getriebe & Auspuff - MINI F56 Forum. Bin den Cooper mit Automatik gefahren, da wird der Effekt komplett durch die Automatik/Wandler verschliffen. Nochmal zusammengefasst - es müßte die Gasannahme knapp über Leerlaufdrehzahl sein - da brauchts dann etwas mehr Gas und weniger schnelles Kupplungseinrücken. #12 Kommt hin Mirko, das wird es wohl sein #13 [quote='Cooper 997', '']Ich vermute, dass es bei sehr niedriger Drehzahl passiert? Ist eventuell ein bisschen der geringen und ungraden Zylinderzahl geschuldet. Nochmal zusammengefasst - es müßte die Gasannahme knapp über Leerlaufdrehzahl sein - da brauchts dann etwas mehr Gas und weniger schnelles Kupplungseinrücken. [/quote ja, es ist bknapp über Leerlaufdrehzah und hoffentlich kein defekt... ich denke das mit den drei Zylindern kann eine Erklärung sein.
2 l Motor. Seit einiger Zeit ruckelt er im Stand. Das Problem begann, bzw fiel danach erstmals auf, mit einer Autobahnfahrt. Bergauf verlor er an Geschwindigkeit (bei dem kleinen Motor keine Ungewöhnlichkeit), auf der Geraden, die sich anschloss, nahm er kein Gas mehr an und begann kurz darauf zu ruckeln. Schnell von der Bahn abgefahren ging er auch recht rasch aus, vorher leuchtete eine der Kontrollleuchten. Ich weiß leider nicht mehr welche. Nach ca 10 minütigen Warten ließ er sich nach Hause fahren als wäre nichts gewesen (ohne Autobahn). Fehler auslesen in der Werkstatt ergab Zündaussetzer. Da sich die Sache erstmal nicht wiederholte wurde vorläufig nichts unternommen. Seit diesem Ereignis jedoch ruckelt der Gute wenn er zB an der Ampel steht. Es wurden nun mittlerweile, auf Empfehlung, die Zündspulen und auch die Zündkerzen getauscht. Leider brachte das keinen Erfolg. Die nächste Autobahnfahrt endete wie die bereits beschriebene. Seither fahren wir nicht mehr auf die Autobahn. Mittlerweile ruckelt er nochmal etwas mehr spürbar unmittelbar bevor er zum stehen kommt.
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