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Roller geht an, Drehzahl geht halb hoch beim Gasgeben, fährt aber nicht los? Hallo User. Also folgendes Problem... Neuen Zylinder, 50cmm sport trophy von top performance eingebaut und fast eingefahren. Bei ca. 150km Einfahrt, habe einmal ca 10sek vollgas gegeben, war dann bei ca. 90km/h und dann dachte ich mir, ne komm übertreib mal nicht, und ging wieder vom Gas. Plötzlich hört der Roller auf zu ziehen, bleibt aber an!!!. Ich kann nur kein Gas mehr geben. Also es muss an der elektronik liegen, ich denke zündspule oder zündkerze? Keilriemen, vario(gewichte), gaszug und zylinder ist es definitiv nicht, denn wenn ich den roller anmache, und gas gebe, dreht er bis ca von standgas(5000) bis vollgas(7000). Normal dreht er bei vollgas auf ca 10, 5tsd. 5gramm gewichte:D Also vielleicht ist das einem von euch ja schonmal passiert, und kann mir sofort weiterhelfen, ehe ich den ganzen ROller auseinander nehme ^^ Danke schonmal (:
Säuft ab!!!! Beitrag #1 Also mein Roller säuft immer ab wenn er kalt ist und ich Gas geben, wenn ich ihn erst warmlaufen lasse und dann Gas gebe dauert es ein bisschen bis er absäuft, und manchmal wenn er ganz dolle kalt ist dann der er kurz an und sofort wieder aus. Kann es vllt daran liegen das automatische Choke kaputt ist oder so???? BITTE HELF MIR Säuft ab!!!! Beitrag #5 habe schon den vergaser gewechselt und das mit dem stolz drauf sein finde ich doof. War dreck drinne hat aber immer ncoh das selbe prob
Weitere Themen von baumi_93 leute ich brauche ganz dringend hilfe ich habe... Antworten: 7 Letzter Beitrag: 03. 09. 2009, 20:36 mahlzeit ich hab mir n leo baujahr 1996... Antworten: 6 Letzter Beitrag: 13. 07. 2009, 19:00 Andere Themen im Forum Aprilia - Scooter/Roller Hallo! Ich besize einen SR 50 Roller und mchte,... von tm11 Antworten: 0 Letzter Beitrag: 20. 2009, 23:15 Hey Rollerfreaks, der Roller meiner... von MitoGonzo Antworten: 2 Letzter Beitrag: 15. 2009, 10:49 ich wei nicht ob dieser thread der richtige ist,... von ApriliaSR180 Antworten: 1 Letzter Beitrag: 26. 04. 2009, 21:03 Hallo, werde mir demnchst eine Supermoto... von dt125xx Letzter Beitrag: 04. 2008, 19:57 hey@all.. ich habe eine Aprilia Leonardo 125..... von flummie197 Antworten: 4 Letzter Beitrag: 18. 10. 2007, 21:22 Sie betrachten gerade Kaltstartschwierigkeiten.
die drosseln sind raus und es sind nur 4 g fliehgewichte drin der rest ist original. der roller hat 4 ps und da sollte doch etwas passierren auch wenn er warm istund nicht so extrem runter gehen mit der leistung oder? und wenn er kalt ist dann läuft er ja sein 50 kmh Zuletzt bearbeitet: 30. Juni 2009 roller läuft schlecht wenn er warm ist Beitrag #5 Habe dir eine Private Nachricht geschrieben. MfG
Roller stottert wenn er kalt ist Beitrag #1 Hallo zusammen, ich hab ein Problem mit meinem Jet Force c-tech: wenn der Roller noch kalt ist, stottert er extrem stark im mittel-hohem Drehzahlbereich. Das ist ja soweit normal, nur er macht das extrem. Wenn ich nach über einem Kilometer komplett abbremse und wieder beschleunige, stottert er immer noch. Ab ca. 2 km läuft der dann aber normal und ohne probleme. Woran könnte das liegen? Ich hab vor kurzem einen Tecnigas RSII 70 und eine 60er HD eingebaut. kann es sein, dass der Roller zu fettig mit der neuen HD läuft? lg D4rkfire Roller stottert wenn er kalt ist Beitrag #2 antwort hey am auspuff kanns eig. ned liegen hauptdüse vill. ne kleinere aber erklär mal dieses stottern richtig Roller stottert wenn er kalt ist Beitrag #3 Das sind kurze zündaussetzter. Also man merkt, dass der Roller wenn er richtig zündet auch volle Kraft hat. In dem "kritischem" Drehzahlbereich beschleunigt er dann manchmal auch etwas sprungweise, wenn er in gewissen Abständen mal richtig zündet.
#1 Hallo, ich brauch mal Meinungen wo ich suchen soll. Ich hab eine Sfera RST Bj. 95 Ich habe vor längerem einen Sportauspuff (Sito Plus) und einen größeren Ansaugstutzen angebaut. Hat soweit 10-20 km/h in der Endgeschwindigkeit gebracht. Wenn er warm ist, dreh ich das Standgas am Vergaser auf 'kurz vor losfahren'. Aber die Menge reicht ihm kalt nicht. Jetzt säuft er ab wenn er im Standgas steht er und noch kalt ist. Also die ersten 15 min. Fahrt an jeder Ampel. -Vergaser wurde von mir vor 3 Monaten mit Verdünnung gereinigt. -Choke funktioniert. -Er startet kalt sofort! -Motor läuft absolut rund und fährt wie neu. -Zündbild an der Zündkerze ist auch herrlich Rehbraun. Wodurch kommt dieser Unterschied im nötigen Standgas. Die gleiche Einstellung ist kalt zu wenig und warm fast zu viel!? #2 hi p1royal, versuch mal deine standgas-gemischschraube neben der schwrzen standgasschraube bei warmen zustand zu optimieren. such mal im forum wie das funktioniert. Choke testen nicht vergessen das sollte besserung bringen!
Hatte mir das mal grob ausgemessen. Hat jemand das Maß von der kompletten Nadel? Oder liegt es an was anderem? #2 Ich habe genau das gleiche Problem und arrangiere mich einfach damit, dass ich ihn kurz am Leben halten muss. Nach einer kurzen Strecke ist das Problem ja verschwunden. Ich denke, das Problem liegt an einer zu kleinen Nebendüse. Habe es aber selbst auch noch nicht ausprobiert. #3 Hallo, Warmlaufen + dann? Vergaser einstellen. (Videoclip) Gruß Mc Stender #4 Ich kann schon mal ausschließen das es an der Gemischschraube liegt. Luffi, Benzinfilter neu. ZK Maß passt. Ventile auch. Habe heute gemerkt das ich die Standgas schraube penibel einstellen muss. Das heißt wenn ich ein tick drehe der Motor schon sehr hoch dreht. Andersrum genau so. Das heißt bei mir ist sie sehr sehr empfindlich. Bin am verzweifeln.. #5 Habe heute gemerkt das ich die Standgas schraube penibel einstellen muss. Das heißt wenn ich ein tick drehe der Motor schon sehr hoch dreht. Hallo, mit der Gemisch-Schraube auf Drehzahlmaximum?
Auch euer Konzept hat sich somit maßgeblich geändert. Was macht ihr nun anders als beim Start? Angefangen haben wir mit Abdrucksets. Plus zwei in Großbritannien. Das sind alles verifizierte Standorte bzw. niedergelassene Arztpraxen, die man auch auf unserer Website findet. Bei unserer weiteren Expansion fokussieren wir uns auf die Arztpraxen bzw. unsere Partner, die Zahnärzte. Durch sie bieten wir unseren Patienten eine erstklassige medizinische Betreuung. Gemeinsam mit niedergelassenen Zahnärzten wollen wir eine moderne State-of-the-art Zahnmedizin bzw. -ästhetik anbieten. Und das zu einem attraktiven und wettbewerbsfähigen Preis. Konzept dental berlin film. Niemand soll darauf angewiesen sein, günstige Zahnspangen im Ausland bestellen zu müssen, ohne Betreuung durch einen deutschen Arzt. Wie funktioniert denn jetzt euer Geschäftsmodell? Patienten buchen auf unserer Website einen Termin in einer Zahnarztpraxis in ihrer Nähe. Im Vor-Ort-Termin beim Zahnarzt wird dann beraten und eine gründliche Anamnese gemacht. Eignet sich der Fall zur Korrektur mit Zahnschienen, werden ein intraoraler 3D-Scan und Aufnahmen der Zähne gemacht.
Dieser Eintrag wurde am 12. 01. 2010 um 21:43 Uhr von Haskel M. eingetragen. Dental-Concept Berlin GmbH Westhafenstr. 1 13353 Berlin Telefon: ⇨ Jetzt kostenlos Eintragen Telefax: ⇨ Jetzt kostenlos Eintragen Email: ⇨ Jetzt kostenlos Eintragen Webseite: ⇨ Jetzt kostenlos Eintragen In den Branchen Zahntechniker *Alle Angaben ohne Gewähr. Aktualisiert am 23. 03. 2009 Adresse als vCard Eintrag jetzt auf Ihr Smartphone speichern Im nebenstehenden QR-Code finden Sie die Daten für Dental-Concept Berlin GmbH in Berlin als vCard kodiert. Konzept dental berlin.de. Durch Scannen des Codes mit Ihrem Smartphone können Sie den Eintrag für Dental-Concept Berlin GmbH in Berlin direkt zu Ihrem Adressbuch hinzufügen. Oft benötigen Sie eine spezielle App für das lesen und dekodieren von QR-Codes, diese finden Sie über Appstore Ihres Handys.
Studiendauer Das Studium dauert 24 Monate, einschließlich dem Erstellen einer Master-Thesis. Es ist als Studienjahr und nicht in Semestern organisiert. Studienplan Der gesamte Studiengang umfasst 24 kompakte Seminarmodule, die jeweils an Wochenenden stattfinden. Hinzu kommen Hospitationen, Supervisionen und Fallpräsentationen. Die Fallpräsentationen finden im Rahmen eines einwöchigen Kompaktseminars statt. Studienorte Die verschiedenen wechselnden Studienorte der Seminarmodule werden im aktuellen Studienplan festgelegt. Master-Thesis Während des Studiums bearbeiten die Studierenden ein Projekt in ihrer Praxis beziehungsweise in der Einrichtung, in der sie tätig sind. Die Projektarbeit mündet in die Master-Thesis. Konzept dental berlin city. Die Master-Thesis wird im Rahmen einer mündlichen Abschlussprüfung präsentiert und verteidigt. Kosten Die Investition in die Zukunft beträgt pro Studienjahr für DGI-Mitglieder, die das Curriculum Implantologie von DGI und APW oder das Curriculum von DG PARO und APW absolviert haben, 11.