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Parallel werden Fahrzeuge im Alltag unter realen Bedingungen getestet. Erst wenn alle Test positiv abgeschlossen sind, geht die Software in den Handel. Diese aufwändige und kostspielige Entwicklung zahlt sich aber aus. Ihr bekommt so ein perfektes und sicheres Produkt, die APR tuned Software! APR Software bei BAR-TEK Wir als APR Köln Stützpunkt können euch alle APR Software Produkte anbieten. Egal ob Chiptuning oder die Anpassung deines DSG Getriebes, wir sind mit den kompletten ARP Tools ausgestattet um die Arbeiten an deinem Fahrzeug durchzuführen. Auf unseren 1000 PS MAHA Leistungsprüfstand können wir das Tuning optimal umsetzten und messen! APR Tuning - Informationen & Erfahrungsberichte • Golf 7 GTI Community • Forum. Hast du noch Fragen zu der APR Software? Das BAR-TEK Team berät dich gerne. Kontaktiere uns! Bei der APR Software werden Parameter in speziellen Kennfeldern so optimiert, dass die Motorleistung gesteigert wird, die Sicherheit und Schutzfunktionen der Bauteile aber bestehen bleibt. Durch... mehr erfahren » Fenster schließen APR Software vom Chiptuning-Profi Bei der APR Software werden Parameter in speziellen Kennfeldern so optimiert, dass die Motorleistung gesteigert wird, die Sicherheit und Schutzfunktionen der Bauteile aber bestehen bleibt.
Launch Counter Es gibt keine Software-Beschränkung für die Anzahl der Launch-Starts. Blitzschnelle Schaltzeiten Schaltzeiten werden durch das Getriebe so gut wie physikalisch und mechanisch Erlaubt reduziert. APR DSG Software Erfahrungen - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 7 R - Volkswagen R Forum. Während langen Reise- und leichten Teillastfahrten werden die Schaltzeiten auf einen langsameren Komfortmodus umgestellt. Display Ganganzeige In den Modi "D", "S" und "M" wird der aktuelle Gang im Infodisplay oder virtuellen Cockpit immer angezeigt.
Gruss Alain #16 Das Beschriebene kann ich so bestätigen, für mich aber irrelevant da ich immer manuell schalte, kein Witz. Gruss Alain aber für nur manuell benötige ich doch keine Software für fast 1000€ #17 Soll Leute geben, die fahren die DSG-Software aufgrund der verkürzten Schaltzeiten. Die sind auch beim manuellen Schalten aktiv. Welche Erwartungen hattet ihr eigentlich an die DSG-Software? #18 Soll Leute geben, die fahren die DSG-Software aufgrund der verkürzten Schaltzeiten. Die sind auch beim manuellen Schalten aktiv. Welche Erwartungen hattet ihr eigentlich an die DSG-Software? Das die Software in Verbindung mit der Motorsoftware die optimale Leistung herausholt - das tut sie definitiv UND das ich in D weiterhin entspannt cruisen kann. Jetzt ist D aber eher ein super programmiertes S, nicht so unsinnig wie der originale S Modus. Wer hat erfahrungen mit apr dpp ? - Motor & Tuning - TTS-Freunde.de - Das Original seit 2008. Den kann man eigentlich gar nicht fahren. Die Schaltzeiten in D sind def zu sportlich gewählt. Cruisen ist damit nicht mehr möglich. Selbst außerorts schaltet die Software oft in D5, nur weil ich mal etwas vom Gas musste.
Wie gesagt immer der ideale Gang, um mögichst ohne 3 Gänge zurückschalten zu müssen Power zu haben. Apr tuning erfahrung en. #19.. erster Linie Anpassung an das höhere Drehmoment, dass die Kupplungen nicht rutschen und wie @Kronos schon geschrieben hat, weiterhin die Möglichkeit im D - Modus cruisen zu können, wie Serie nur mit etwas mehr Druck. Und wenn es sportlich werden soll, schalte ich in den S - ähnlich nicht #20 Das die schaltzeiten verkürzt sind und nicht das ich immer prinzipiell einen Gang niedriger fahre. Also genau genommen D bleibt D & S bleibt S eben nur mit verkürzten schaltzeiten 8
Die Gas Kennlinie wird ja, wie auch schon im 8J mit drücken der S-Taste geändert. Dort hat man auch gemerkt, das er dann viel schneller Gas annimmt. Deshalb fahre ich beim 8S fast nur im S-Modus. Da ist das mit dem Schaltverhalten und der Gasannahme einigermaßen erträglich. Ich hoffe, das die DSG Software das Problem behebt. Ich muss mir das alles auch noch mal durch den Kopf gehen lassen mit APR. Ich vermisse nichts mehr, als meinen Schaltknüppel. #11 Syccon du redest von Serien Software, da ist das wirklich so. Stefan redet aber von seiner APR Stage 1, wo das Problem immer noch ist. Ich muss euch ganz ehrlich sagen mit der HGR Stage 2 die ich drauf hatte, hatte ich keine verzögerte Gasannahme mehr. Apr tuning erfahrung 10. Ebenso die schaltwippen am lenkrad haben sofort den nächsten Gang eingelegt. Wenn die APR Stage 1 immer noch eine verzögerte Gasannahme hat, ist das Murks meiner Meinung nach. Kann man alles in einer Software verkaufen. Ohne DSG Anpassung harmoniert keine Motorsoftware. #12 Wenn die APR Stage 1 immer noch eine verzögerte Gasannahme hat, ist das Murks meiner Meinung nach.
Feb 2015, 11:07 na der R32 geht ja mächtig ab! wer deiner meinung nach hat die beste erfahrung ein DSG update zu machen? Zuletzt geändert von k4m1k42e am So 1. Feb 2015, 21:19, insgesamt 1-mal geändert. Grund: Zitat entfernt gruss rs3-ZH RS-Fahrer Beiträge: 65 Registriert: Fr 30. Jan 2015, 12:02 Geschlecht: Danke gesagt: 4 mal Danke erhalten: 3 mal Wohnort: Schweiz TT-Model: TT S Coupé (8S) Website Post Nummer: #19 von jaybyme » So 1. Feb 2015, 11:57 Beschleunigungszeiten für ein oem Auto mit Stage III Stronic sind 0-100 kmh 2, 8 sek und 0-200 kmh 9, 0 sek Ich erwarte daß mein Auto mit Motorumbau um zirka 0. 5 sec schneller sein wird. Vor zwei Jahren war mein Auto schon schneller als ein GTR mit 600ps, und ein HS TTRS mit selbem Motor aber alter Software, der viel schneller als der GTR war. Apr tuning erfahrung 14. Bis jetzt war mein Auto auf keinem Leistungsprüfstand, wir haben die Verbesserungen nicht am Leistungsprüfstand gemessen, sondern mit der Uhr und anhand von Motor Daten. Zuletzt geändert von k4m1k42e am So 1.
Ex-Marken APR Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Kauf- und Surfverhalten mit Google Tag Manager Als autorisierter APR Stützpunkthändler sind wir deine ideale Anlaufstelle, wenn du Chiptuning oder Tuningteile auf höchstem Niveau suchst. Bei uns bekommst du viele APR Produkte zur Leistungssteigerung online. Zur perfekten Optimierung, bringst du uns dein Auto einfach vorbei. In unserer Werkstatt mit unserem Hightech-Prüfstand tunen wir deinen Motor mit den hochwertigen APR Teilen und holen so das Beste aus ihm heraus.