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Moin Zusammen, zum Verkauf steht mein Audi A3. Die Serviceintervalle wurden immer eingehalten. Die TÜV Untersuchung hat das Auto letztes Jahr bestanden. Somit ist der TÜV noch bis zum 9/2023 gültig. Dem alter entsprechend hat das Auto ein paar Gebrauchsspuren. Das Auto verfügt über folgende Ausstattung: - Sitzheizung Vorne - Xenon Scheinwerfer - Lederlenkrad - Klimaanlage - Tempomat - Abnehmbare Anhängerkupplung - Navi mit meinem LCD-Display - Anschluss für ein AUX-Kabel - Sommerreifen Bei 125000 Km wurde die Steuerkette ausgetauscht. Bei 126000 Km wurde das Steuergerät überholt. Die Rechnungen dafür sind vorhanden. Audi A3 1.4 TFSI Sportback Ambiente AHK SH in Bremen (Stadt) - Buntentor | Audi A3 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Das Auto wird zurzeit noch benutzt, daher ändert sich der Kilometerstand noch leicht ins Positive. Ich habe das Auto immer gerne gefahren. Wie wollen uns ein größeres Auto zulegen, daher wird es nun verkauft. Probefahrt ist erwünscht. Gerne das Auto ansehen und ein eigenes Bild machen. Bis dahin! Limousine Gebrauchtfahrzeug Hubraum: 1390 cm³ Anzahl der Türen: 4/5 Türen Anzahl Sitzplätze: 5 Schadstoffklasse: Euro5 Umweltplakette: 4 (Grün) Anzahl der Fahrzeughalter: 2 HU: 9/2023 Farbe: Schwarz Farbe (Hersteller): -- Innenausstattung: Stoff Farbe der Innenausstattung: Grau Airbags: -- Anhängerkupplung: Anhängerkupplung abnehmbar Tagfahrlicht (Art): LED-Tagfahrlicht Ausstattung ABS, Bordcomputer, CD-Spieler, ESP, Elektr.
AUDI Steuerkette oder Zahnriemen? Bei den 1, 2, - und 1, 4 - Liter - Motoren (heißen bei Audi "TFSI") erkennt man an der Führung der Abgasanlage sehr einfach, ob man zahnriemen, - oder steuerkettengesteuerte Nockenwellen hat. Geht das Abgas vorne am Motor hinaus, so ist es eine Steuerkette, geht es hinten hinaus, dann ist es ein Zahnriemen. Audi a3 1.4 tfsi steuerkette oder zahnriemen 2016. Letztere Aggregate sind auch jünger. Bei den größeren TFSI (1, 8 und 2, 0) war es gemischt, hier sind mir keine eindeutigen Indizien bekannt, einfach mal darauf achten, ob Kunststoffdeckel (dort drinnen läuft der Riemen) beifahrerseitig vorhanden sind. TFSI - Motoren mit mehr als 4 Zylindern haben sowieso immer eine oder mehrere Steuerketten. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Es gibt Autos mit Steuerkette die so schnell keine Probleme bereiten sofern man sich an die Inspektionsintervalle mit Ölwechsel und co hält. Die laufen dann deutlich länger als Fahrzeuge mit Zahnriemen, den man ja öfters tauschen sollte. Also ich bin nicht grundsätzlich von Steuerketten abgeneigt.
2008 / 90000KM / auto sprang schlecht an do. -... Audi RS6 4, 2 Bi turbo HILFE!!! Audi RS6 4, 2 Bi turbo HILFE!!! : hi habe einen Audi RS6 4b von 2003, der wagen läuft super zieht perfekt und alles ist super!!! Aber seot gestern wenn ich im stand gas gebe und...
Täglich grüßt die Steuerkette 22. 12. 2014 — Kaputte TSI-Motoren von VW und Co stehen ganz oben in der Kummerkastenbilanz 2014 von AUTO BILD. VW zeigt sich wenig kulant. Wenn es um Schreiben an den Kummerkasten geht, machen TSI-Besitzer nur am Sonntag Pause, zumindest statistisch gesehen. An fast jedem Werktag landet ein Brief zum Lieblingsmotor des VW-Konzerns im AUTO BILD-Postfach. Insgesamt 304 Einträge verzeichneten wir im Jahr 2014, quer durch den Konzern – von Audi über Seat und Skoda bis zur Muttermarke Volkswagen. Und immer geht es um die Steuerkette oder deren Spanner. Die Steuerkette galt eigentlich als Allheilmittel gegen Motorschäden und sollte im Gegensatz zum Zahnriemen nicht gewechselt werden. Tatsächlich häuft sich der Ärger. Grund: Die Steuerketten verschleißen, längen sich, springen dann über oder reißen sogar. Zahnriemen oder Steuerkette (Audi A3)? (Technik, Auto, kaufen). Die Folge: Motorschaden. Wie beim Touran 1. 4 TSI von Daniel Kern aus Kirchberg Murr (Baden-Württemberg). Der bekam bei Kilometerstand 30. 000 zunächst eine neue Steuerkette und bei 75.
Steuerkette zu lang geworden, gibt es Alternativen zum Austausch der Kette? Hallo an meinem V6 Chrysler 300M 2, 7 ist die (primär) Steuerkette zu lang geworden, der Kettenspanner ist am Ende seiner Länge und die Kette rasselt hörbar, wenn ich vom Gas gehe. Vor ein paar Tagen sind die Kolben an den Zylinderdeckel geklappert... Ich habe ihn gestartet, alles normal, 2km gefahren, kurz im Leerlauf gewesen und es klapperte extremst laut. Aber nur im Leerlauf bei ~600rpm. Bei Gas ging das Geräusch weg. So... kann man die Kette theoretisch "einfach" um 2 Glieder kürzen oder sind dann die Steuerzeiten so verstellt, dass dann überhaupt nix mehr läuft? Audi a3 1.4 tfsi steuerkette oder zahnriemen die. Ein neuer Satz kostet mit allem drum und dran 600, - an Material, dazu die Arbeit die ich nicht selber machen kann, trotz tollem Werkstatthandbuch..... Was meint ihr?
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