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(von der 12 Uhr Stellung des Inbusschlüssels aus gesehen) WICHTIG hierbei ist, dass eine 1/4 Drehung der Inbusschraube schon reicht. Dann die kleine Schlitzschraube wieder VORSICHTIG einsetzen und mit Gefühl anziehen. Stellglied montieren, die Kraftstoffpumpe mittels Zündschlüssel 3-4 mal anlaufen lassen und Motor starten - UMGEHEND Stellglied auf Kraftstoffaustritt untersuchen. Und nun von neuem erst das Leerlaufgemisch einregulieren und dann die Messung bei ca. 500 U/min durchführen bis es passt. Anbei noch ein kleines - leider schlecht belichtetes Video (Garagentor war halb geschlossen - der Nachbarn zuliebe! ): KLICK Ich wünsche euch allen viel Erfolg! Anmerken möchte ich noch, dass diese Messungen nur zu einem brauchbaren und guten Ergebnis führen wenn alle Bauteile am Motor in einwandfreiem Zustand sind (Einspritzdüsen, Mengenteiler, Stellglied, Lambdasonde, Zündanlage, Kühlwassertemperatursensor KE, etc. pp. ). Sternengruß, Marc. K jetronic gemisch einstellen 10. 300SE - Außen 172 - Innen 268 - 04/1988 -
Rennmotoren Prinzipielle Nachteile der K-Jetronic tauchen beim Einsatz in Rennmotoren auf. Dort ist nicht nur die Stauscheibe im Weg, die (rein mechanische) K-Jetronic hat auch keine Mglichkeit, ihre Spritzugabe bei groen Ventil-berschneidungswinkeln fr Millisekunden abzuschalten. Sie arbeitet halt dort auch 'kontinuierlich'. K jetronic gemisch einstellen video. Abgasentgiftung Fr das Ausland gibt es eine K-Jetronic mit Lambdaregelung, KA-Jetronic genannt. 10/09 Nchstes Thema KE-Jetronic
Im Bereich Technik- K-Jetronic Gruß aus dem Bremer Norden Andy Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Andy ( 12. Mai 2006, 20:05) 15 Ich glaube du hast Recht Andy. Unter Last läuft er voll beschissen. Wie kann ich die Düsen am besten prüfen? 16 Rausziehen, in ein Gefäß heben, Benzinpumpenrelais überbrücken und Stauscheibe anheben. Dann schauen wie sie spritzen und schauen ob die Menge bei allen 4 gleich ist. 17 Ich habe bei meinem DX neulich die Einspritzmengen alle auf die gleiche Menge eingestellt und frage mich nun, wie oder wo ich den Motor vollends einstellen (lassen) kann. Ich habe den Warmlaufregler gegen einen einstellbaren Benzindruckregler getauscht, welchen ich nach Vorgabe auf 2, 5bar eingestellt habe. Annäherung: Schließwinkel / KE-Jetronic-Signal messen mit Multimeter - Reparatur - w201.com | 190er-Community. Der Motor läuft so weit, nur frag ich mich, ob das Gemisch nicht zu fett oder zu mager ist, und wer mir das ordentlich einstellen kann. 83er GX Pirelli ______________ Scheiß auf Dolce & Gabbana, ich trage Heckler & Koch! 18 Hy hast du den Kompletten Warmlaufregler entfernt?
Die Modernisierungswagen oder MOD-Wagen (inoffizielle Abkürzung) waren Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn (DDR). Vorbild Die große Typenvielfalt der vorhandenen alten und zum Teil fremden Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn machten die Unterhaltung recht aufwendig. Bereits in den 1950er Jahren hatte man begonnen, Personenwagen zu rekonstruieren. Die Modernisierungswagen sollten dann zu Beginn der 1960er Jahre den Wagenpark für den Fernverkehr zu modernisieren, die wenigen beschafften Neubau-Wagen waren nur Baumuster. An einen raschen Ersatz durch Neubaufahrzeuge war nicht zu denken, da die heimische Wagonbauindustrie mit Exportaufträgen ausgelastet war. Piko modernisierungswagen h.r. Daher begann man ab 1960, die vorhandenen Fahrzeuge mit einem neuen Wagenkasten auszustatten. Zunächst wurden geeignete Rahmen mit neuen Aufbauten versehen, weshalb sich die Hauptabmessungen an den jeweiligen Spenderfahrzeugen orientierte. Die Schürzen der Schürzenschnellzugwagen Teil der tragenden Konstruktion waren (im Gegensatz zu den windschnittigen Verkleidungen der Schürzeneilzugwagen), daher blieben diese teilweise auch bei den Modernisierungswagen erhalten.
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Gruß Sven-O. Hallo, vielen Dank für Eure Antworten! Ich habe heute endlich Zeit gefunden die Dächer der Modwagen rehbraun zu lackieren. Anbei mal ein Foto davon, ich denke die Farbaufteilung werde ich so lassen. Ich habe jedoch nicht die exakten TGL-Farben von RST verwendet, sondern eine Ersatzfarbe aus verschiedenen RAL-Tönen (Elita) zusammengemischt. Ohne direkten Vergleich sieht man eigentlich keinen Unterschied.. Wenn es mich packt, spendiere ich dem Wagenkasten auch noch eine komplette Neulackierung, aber im Moment gibt es wichtigeres. Eine Komplettbeschriftung für die Wagen habe ich schon gezeichnet, von daher wäre das kein großer Aufwand. Piko 53243 Personenwagen Modernisierungswagen Gepäck Pw4ge mit Schürze DR H0. Vorerst werde ich mich auf die Zuglaufschilder beschränken und evtl. die Piktogramme noch austauschen. Die Inneneinrichtung habe ich mit hellelfenbein (Trennwände) und rotbraun (Fußboden) etwas abgesetzt, und im Hintergrund stapeln sich schon die C++-Bücher. Mit dem Wagendecoder soll es ja ganz nebenbei auch weiter gehen.. ;-) Was den 1. Klasse-Streifen angeht, alle Bilder, die ich studiert habe, zeigen die deklassierten Wagen mit Streifen.