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1H0121321C 6, 90 € T4 Dichtring für Temperaturgeber Verglnr. N90316802 0, 90 € T4 Frontmaske Luftführung Kühler Verglnr. 701121283G 34, 40 € T4 Gehäuse für Kühlwasserthermostat 2, 1-2, 5l Diesel 90-03 Verglnr. 074121121 B 9, 20 € T4 Gehäuse für Kühlwasserthermostat 2, 8l V6 Verglnr. 021121121 A 7, 70 € T4 Gehäuse für Kühlwasserthermostat Verglnr. 055121121 F 6, 10 € T4 Heizungsgehäuse für die Zusatzheizung, orig. 703819049 45, 80 € T4 Heizungskühler /Wärmetauscher Innenraum Verglnr. 701819032 33, 70 € T4 Heizungsschlauch Schlauch Verglnr. 074121073AC 20, 60 € T4 Heizungsventil Verglnr. 701819809D 26, 60 € T4 Klimakompressor orig VW neu! Verglnr. 7D0820805 H 722, 60 € T4 Kühler 720x380mm, alle VW T4 von 1991 - 2003, Verglnr. 701121253K 159, 40 € T4 Kühlergrill vorne 08. 1991 - 2003 mit kurzem Vorderwagen orig. 701853653E T4 Kühlergrill vorne 8. 91 - 2003 mit kurzem Vorderwagen Verglnr. 701853653E 48, 80 € T4 Kühlmittel Temparatursensor 4 polig, blau, Verglnr. VW T4 Druck im Wasserkreislauf (Auto, Volkswagen, Wasserpumpe). 357919501A 12, 80 € T4 Kühlmittelschlauch Flansch-Wasserpumpe VW Originalteil Verglnr.
Stück T4 Kühlergrill vorne 8. 91-95 für kurzen Vorderwagen orig. VW Verglnr. 701853653B 01C 75, 30 € Endpreis*, zzgl. Versand Lieferzeit: 2 - 3 Werktage Liter Frostschutz Kühlerschutz ANF Grün 1, 5l 7, 60 € Endpreis*, zzgl. Versand 5, 07 € pro 1 l Lieferzeit: 2 - 3 Werktage Halter für Elektrolüfter T4 18, 20 € Endpreis*, zzgl. Versand Kühlwasserschlauch unten zur Wasserpumpe T4 08/90 - 07/03 17, 50 € Kühlwasserthermostat 1, 6 - 1, 7 L Diesel T3 & T4 1, 8 & 2, 0 L B Verglnr. 068121113H 12, 40 € T3 T4 Dichtring Wasserpumpe an Motorblock 98x4mm Verglnr. T4 Probleme , Hilfe benötigt , Kühlkreislauf - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. 035121043 3, 90 € T3 T4 Dichtung für das Thermosthat 4mm / 50mm Verglnr. 059121119 4, 10 € T3 T4 Gebläseschalter 09/79 - 07/92 mit 5 Anschlüssen Verglnr 321959511A 11, 30 € T3 T4 Kühlmittel Temperaturgeber 2-polig blau, 20mm WBX, Verglnr. 025906041A 7, 10 € T3 T4 T5 Thermostat, Öffnungstemp. 87°C, CS, KY, JX, 1X, ABL, Verglnr. 044121113 18, 10 € T3 T4 Thermostatdeckel für Wasserpumpe Diesel, Verglnr. 030121121B 4, 75 € T3 T4 Wasserflansch / Flansch seitlich am Zylinderkopf Verglnr.
Auslesen beim AAB? 🤔 EdgarTheBus: DePrinte meint du könntest einen Ölkühler nachrüsten, du hast keinen. Ein Ölkühler bringt echt viel, habe selbst auch einen nachgerüstet. #8 Keine Ahnung der TE gibt ja wenig Daten zum Fahrzeug Preis. Der AAB wurde ja auch bis nach dem Einführen der OBD Diagnose gebaut. Haben die OBD trotzdem nie bekommen? #9 Achse naja sogeschen habe ich ja einen Ölkühler am Ölfilter. aber ich weiß schon was ihr meint. Wäre eine Überlegung wert. Vor allem wenn ich mal ein Boot mit Trailer habe... Ja wie sich das auslesen am besten gestaltet würde Mich auch interessieren. Infarotmessung am Schlauch bekomme ich hin. Kühler – T4-Wiki. Aber ich wüsste z. B nicht wo ich am laufenden Motor eine genauere Messung vornehmen könnte. #11 Entschuldige ich dachte mein Profil würde genügen. Ja ist sogeschen noch ein T4 vor der großen Produktaufwertung (Bj. 94) Das fehlt tatsächlich im Profil - Sorry Falls noch relevant: keine Klima, keine Veränderungen am Fahrzeug, AHK vorhanden, daher 350W Lüfter mit Servokühlung.
Es gab schon Autos, bei denen die vordere Heizung erst nach ca. 15 km ihre volle Leistung hatte, weil erst dann die Luft draußen war. Es gibt immer wieder Berichte, dass die Entlüfterschraube danach nicht mehr richtig dicht wird oder gar beim Versuch, diese zu öffnen, abreißt. Es gibt als Ersatz bei VW nur die Möglichkeit, den ganzen Schlauch zu wechseln. Die Schraube kann man auch einzeln bekommen - allerdings nicht bei VW. Im T4-Forum wird berichtet, dass die Entlüfterschraube vom Renault Clio o. Twingo mit der Renault Teilenummer 7700518589 (HRAUBEAA19, ca. 5€) passen soll. Diese ist aus Messing und soll somit sehr haltbar sein. Die Dichtung dazu sitzt im Schlauch. Das Gewinde ist M5, man kann also vorübergehend auch eine max. Vw t4 kühlkreislauf wagon. 15mm lange M5-Schraube eindrehen, mit möglichst großem Kopf damit es auch dicht wird. Entlüftungsschraube VW <--> Renault Unterteil Entlüfterschraube mit Dichtring
Meine einzige Sorge ist, dass ich ihn mit all den Neuerungen vlt. zu sehr runter kühle. Man muss dazu sagen, dass ich nur im Sommer fahre (April bis Oktober). Aber die Teile sind ja auch schnell zurück getauscht. Sollte alles wie geplant laufen kann ich in vier Wochen meine Ergebnisse hier präsentieren. Grüße #2 6) Ölkühler! (und Punkt 1 bis 5 streichen) #3 Hi, Punkt 1, die Plausibilität des Schätzeisens im Armaturenbrett hinterfragen ist nicht verkehrt, schnapp dir nen Infrarot-Thermometer und prüfe im an den Kühlmittelschläuchen gegen. Grüße und DAnk #4 DePrinte daran habe ich noch garnicht gedacht. Wie könnte ich diesen überprüfen. Ich meine der wird Gewiss auch eine 30 Jahre haben. Vw t4 kühlkreislauf convertible. Aber Ansicht ist der doch unproblematisch trennt ja nur verlässlich das Öl vom Wasser oder gibt es hier die Erfahrungen, dass dieser verkrustet?. Also Öl im Wasser habe ich zumindest nicht. ElCravale Aber ist die Abweichung nicht zu hoch? Also an der Außenhaut des Schlauches oder ist diese Abweichung kleiner gleich 5 Grad?
700 EUR Edelstahl Was kostet eine TAG Heuer Carrera Porsche? Die TAG Heuer Carrera Porsche Chronograph Special Edition kostet laut Liste 5. 550 EUR bzw. 5. 700 EUR. Die Variante mit Edelstahlarmband ist 150 EUR teurer als ihr Schwestermodell mit Kalbslederband. Wie sich die Marktpreise zukünftig entwickeln werden, bleibt abzuwarten. Im Allgemeinen bekommen Sie TAG Heuer-Uhren auf Chrono24 deutlich unter dem Listenpreis. Da die Carrera Porsche Chronograph keine limitierte Edition ist, könnten die Preise in den nächsten Monaten bereits fallen. Ähnlich wie bei der Referenz 0643 aus der aktuellen Carrera-Kollektion. Dieses Modell verfügt ebenfalls über das Kaliber Heuer 02 und kostet am Edelstahlband offiziell 5. 450 EUR. Auf Chrono24 können Sie diesen Chronographen neuwertig für ca. 4. 200 EUR kaufen. Sie sparen etwa 23 Prozent. Die Carrera Porsche Chronograph im Detail Die wichtigsten Merkmale der TAG Heuer Carrera Porsche Chronograph sind das Zifferblatt mit Asphaltdekor, die arabischen Ziffern von 05 bis 60 und der rote Porsche-Schriftzug auf der schwarzen Keramiklünette.
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Die Tachymeterskala, die Sie ebenfalls auf der Lünette finden, hilft beim Errechnen von Geschwindigkeiten auf der Rennstrecke. Die arabischen Ziffern, Stunden- und Minutenzeiger sind mit Leuchtmasse ausgelegt, sodass sich die Anzeigen auch bei Nacht ablesen lassen. Der Zähler für die Minuten ist bei der 3, die kleine Sekunde bei der 6 und der 12-Stunden-Zähler bei der 9. Ebenfalls bei 6 Uhr ist die Datumsanzeige untergebracht. Darunter sehen Sie die Schriftzüge "HEUER 02" und "80 HOURS", die auf das Manufakturwerk und die 80-stündige Gangreserve hinweisen. Unter der 12-Uhr-Position – bei der Carrera Porsche Chronograph durch eine 60 gekennzeichnet – befinden sich der Carrera-Schriftzug und das TAG Heuer-Logo. Rote Farbakzente in den Totalisatoren der Chronographenzähler sowie an den Spitzen der Zeiger für die Stoppsekunde, Minuten- und Stundenzähler unterstreichen den Sportuhrencharakter. Die Sekundenskala auf dem Rehaut ermöglicht das Stoppen von Viertelsekunden. Drehen Sie die Uhr um, können Sie das Kaliber Heuer 02 durch den transparenten Gehäuseboden betrachten.
#1 #2 "Modellpflege" klingt für mich immer eher nach einer Drohung, zumal bei einem Klassiker wie der Carrera. Aber hier haben die Heuer-Leute wirklich gut gearbeitet - geringere Bauhöhe, weniger polierte Fläche, reduzierter Rahmen beim Day-Date-Fenster = volle Punktzahl! #3 Lancer Solange Modellpflege nicht mit MOPF abgekürzt wird Interessant, die 12 vom GMT sitzt auch auf der 12. #4 Batze73 Ich finde die GMT und die schwarze mit den goldenen Akzenten richtig interessant. Für die Platzierung der "12" auf der GMT-Skala habe ich auch auf der Homepage noch keine Erklärung gefunden. Normalerweise hätte ich dafür zumindest erklärenden Marketinggesäusel erwartet, dass diese Skala irgendwo zwischen geschnitten Brot und dem Stein der Weisen einzuordnen ist... #5 Man fragt sich nur, was das mit den "krummen" Anstoßbreiten soll... 21, 5 und 20, 5 Millimeter? #6 6tiwon Markenbindung bei Wechselwilligen für ein anderes Uhrenband. #7 Der Motor Ob 21, 5 oder 22 ist mit Ausnahme vom Metallband egal.