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Halten tut er sowieso nicht viel wenns Kracht. Bei unserem 4x4 kommt ja gleich die HA bzw der Stabi. Ihr kennt ja bestimt das Video vom ADAC Bei uns werden die seitlichen und der hintere UFS, bei der Abnahme ausgetragen. LG Bernd #20 Bei uns werden die seitlichen und der hintere UFS, bei der Abnahme ausgetragen. Hallo Bernd, ja, das klingt gut. Aber wie machst Du das? Gruß Klaus 1 Page 1 of 2 2
Bei der nationalen Umsetzung in den Mitgliedsstaaten erfolgte dies zumeist als Bauvorschrift wie zjm Beispiel durch die Umsetzung in deutsches Zulassungsrecht im Jahr 1975 mit Einführung des § 32b der Straßenverkehrszulassungs- Ordnung (StVZO): "Der Unterfahrschutz muss die Biegefestigkeit eines Stahlträgers besitzen, dessen Querschnitt ein Widerstandsmoment gegen Biegung von 20 cm³ aufweist". Mit der auch außerhalb Europas anerkannten, 1983 veröffentlichten UNECE-R 58 wurden Wirkvorschriften vereinbart. Das Prüfverfahren wird bis heute angewandt. Demnach sind nacheinander quasistatische Kräfte in fünf symmetrisch angeordneten Lasteinleitungspunkten aufzubringen. Da die nicht ausreichende Wirkung des Heckunterfahrschutzes im realen Unfallgeschehen immer wieder Anlass zur Kritik gab, wurden die Prüflasten mehrfach vergrößert. Unterfahrschutz, Gebrauchte LKW kaufen | eBay Kleinanzeigen. Aktuell gelten die Anforderungen nach UNECE- R 58-03. Damit sind nun die Prüflasten des Heckunterfahrschutzes größer als die des im Jahr 2000 mit der Richtlinie 2000/40/EG gesetzlich vorgeschriebenen Frontunterfahrschutzes mit Anforderungen nach UNECE-R 93.
Keine Ausnahme von der Regel für meinen MB 1124 AF Nun waren bei meinem Allrad LKW MB 1124 AF sämtliche Kriterien gemäß Nr. 2 erfüllt. Also habe ich meinen Prüfer auf dieser Grundlage um Austragung (bzw. besser Eintragung des Entfalls) des seitlichen und hinteren Unterfahrschutzes gemäß §§ 32b (3) 5 bzw. § 32c (3) 4 StVZO gebeten. Letztlich war der Versuch aber erfolglos, den Unterfahrschutz austragen zu lassen. Mein Prüfer war von dieser Möglichkeit überhaupt nicht begeistert. Und da die Zeit bis zur Abnahme zu knapp war, musste ich wohl oder übel die enprechenden seitlichen und hinteren Unterfahrschutze nachrüsten. Lieferanten für klappbare Unterfahrschutze (UFS) Aufgrund der Ablehnung meines Prüfers musste ich mich kurz vor knapp auf die Suche nach einem UFS machen. 2015 gab es folgende Lieferanten für neue klappbare Unterfahrschutze am Allrad LKW, wobei auch die Detailzeichnungen immer interessant sind: Suer WUF 105 K incl. Unterfahrschutz lkw hinten klappbar aldi. geklemmtem Querrohr, mit Details, Preis 994 € brutto (nur über Händler) Suer UFK 100 III für beliebige UFS-Profile mit Details Ringfeder UFS-II zum Umstecken, Ausführungen für Mercedes, MAN, universal; Preis 827 € brutto Pommier A20-03 Winkler, Bestell-Nr. 571 000 115 00: UFS hinten, nur Stahlrohr, 146 brutto Bestell-Nr. 571 000 259 00: Satz Halter zum Anschweißen, 570 € Bestell-Nr. 571 000 265 00: 6-Loch-Anschraubplatte, Satz für hinten, 104 € Trotz der knappen Zeit habe ich kurzfristig einen gebrauchten, klappbaren Unterfahrschutz von einem Iveco bekommen.
Gruß, Stefan #23 Bei uns werden die seitlichen und der hintere UFS, bei der Abnahme ausgetragen. Hier war das nicht möglich. Nur die Eintragung als Geländefahrzeug. Und damit der bestimmunsggem. Gebrauch ohne Unterfahrschutz. Wir haben seitl. Staukästen mit Zertifikat als Unterfahrschutz dran. Deshalb würde mich auch interessieren, wie man den austrägt. #24 Hallo §32b StVZO 5. ᐅ Unterfahrschutz für Allrad LKW austragen lassen? - 7globetrotters.de. Fahrzeuge, bei denen das Vorhandensein eines hinteren Unterfahrschutzes mit dem Verwendungszweck des Fahrzeugs unvereinbar ist. §32c StVZO 4. Fahrzeuge, die für Sonderzwecke gebaut und bei denen seitliche Schutzvorrichtungen mit dem Verwendungszweck des Fahrzeugs unvereinbar sind. Was noch dazu kommt, es ist ein, 8 T und kein LKW. LG Bernd #25 Hallo Bernd, ich habe das mit 2 Prüfern besprochen. Einmal zur §21 - Abnahme und einmal zur Womo-Abnahme. Ja, dass sei Ihnen bekannt - austragen würden sie es aber trotzdem nicht. Und bei mir hängt das Reserverad relativ tief. Unbestritten sind allerdings Stefan´s oben genannte Argumente der Vorteile des UFS absolut relevant.
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Wichtig sei zum Beispiel, dass die beiden Gebäude in der Blücherstraße auf einer Linie liegen und es keinen Versatz zwischen den beiden gibt. Begrüßt wurde der Plan, das Grundstück zur Straße hin mit einem kleinen Mäuerchen zu umgeben und die Vorgärten der Neubauten mit Stauden oder sogar Bäumen zu begrünen. Der Brandschutz stimmt noch nicht Etwas intensiver wurde lediglich über die Fassaden diskutiert. Die Wohnbaugenossenschaft sieht dort offene Laubengänge vor, deren Fassadenstreben mit Rankpflanzen besetzt werden könnten. Diese Idee findet der Gestaltungsbeirat gut. Wohnungen - Wohnbau Layher GmbH & Co. KG. Architekt Sven Fröhlich kritisiert, dass die Mülltonnen für die drei Gebäude in dem grünen Innenhof eingeplant sind. Die Stadträte freuen sich vor allem über die geplanten preiswerten Mieten. Ein Grund dafür ist, dass Genossenschaften keinen Gewinn erwirtschaften müssen. Nachgebessert werden muss allerdings noch beim Thema Brandschutz. "Die Laubengänge als bauliche Rettungswege verfügen über nur eine Fluchtrichtung", bemängelt die Stadtverwaltung.