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Darüber hinaus können mit Hochglanz-Antischleier HAS stumpfe Oberfläche wieder aufgearbeitet werden. Zweihorn-Produkte. In allen Anwendungsfällen sorgt HAS für eine rückstandsfreie, angenehm glatte Oberfläche. Kurzum: Der Hochglanz-Antischleier HAS sorgt für das perfekte Oberflächenfinish und bildet zusammen mit den Produkten Hochglanz-Schleifpaste HSP und Hochglanz-Polierpaste HPP das Zweihorn® Hochglanz-Poliersystem für den Profi mit hohem Qualitätsanspruch. Unser Hochglanzpasten-Poliersystem im Überblick: Hochglanz-Schleifpaste HSP: Schleif-/Polierpaste zum Polieren nach dem Polierschliff Hochglanz-Polierpaste HPP: feine Paste zum Polieren von Duocryl 2K-Hochglanzklarlack DC-HG oder nach dem Einsatz von HSP auf lösemittelhaltigen Zweihorn ® Lacksystemen Hochglanz-Antischleier HAS: als Finish auf allen Hochglanzoberflächen, entfernt Polierreste und verleiht eine glänzend, schlierenfreie Optik
In der Kategorie Zweihorn-Produkte finden Sie hochwertige Produkte von der Firma Zweihorn, die seit mehr als 90 Jahren für Qualität und Innovation im Bereich der professionellen Veredelung von Holzoberflächen.
Zweihorn® | Spezialprodukte | Zweihorn Wasserbasierende Paste mit abbauendem Korn zur Erzielung eines höheren Glanzes. HPP
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Mit dieser Vereinheitlichung wurde die große Typenvielfalt der fünfziger und sechziger Jahre massiv zurückgedrängt - was auch zur Folge hatte, dass zahlreiche kleinere Aufbautenhersteller unter den neuen Rahmenbedingungen nicht mehr konkurrenzfähig waren und vom Markt dem Standardbus hielten gleichzeitig weitere wegweisende Technologien Einzug. Vor allem der von Mercedes entwickelte Schub-Gelenkbus mit Heckantrieb und elektronischer Knickwinkelsteuerung war ein wichtiger Meilenstein der Omnibus-Entwicklung. Und auch an der zweiten Generation der VÖV-Standardbusse wurde bereits intensiv gearbeitet: So erschienen ab 1979 u. a. die ersten Prototypen von MAN, Mercedes und Magirus, und auch Hersteller Neoplan mischte die Entwicklung der Standard-II-Busse kräftig auf und war mit so manchem innovativem Modell den großen Herstellern "eine Nasenlänge voraus" unserem nunmehr dritten Band der beliebten Reihe "Damals auf Linie" hat EK-Autor Peter F. EK Shop | Damals auf Linie | online kaufen. Linhart erneut sein Archiv "durchstöbert" und zahlreiche interessante Bilder vom Linienbus-Alltag der siebziger und achtziger Jahre zusammengetragen.
Auch einige Omnibusbetriebe werden gezeigt und vorgestellt, so dass in diesem Bildband bestimmt keine Langeweile aufkommt. weiterlesen 19, 80 € inkl. MwSt. kostenloser Versand lieferbar - Lieferzeit 10-15 Werktage zurück
Die siebziger Jahre waren im westdeutschen Omnibusbau geprägt vom neu entwickelten Standardbus, der sich in kurzer Zeit mehr und mehr Geltung verschaffte. Mercedes, MAN und Magirus sowie anfangs noch Büssing brachten zwar jeweils eigene Standardbusse auf den Markt, doch aufgrund der VÖV-Vorgaben waren diese einander nun sehr ähnlich. Mit dieser Vereinheitlichung wurde die große Typenvielfalt der fünfziger und sechziger Jahre massiv zurückgedrängt – was auch zur Folge hatte, dass zahlreiche kleinere Aufbautenhersteller unter den neuen Rahmenbedingungen nicht mehr konkurrenzfähig waren und vom Markt verschwanden. Mit dem Standardbus hielten gleichzeitig weitere wegweisende Technologien Einzug. Vor allem der von Mercedes entwickelte Schub-Gelenkbus mit Heckantrieb und elektronischer Knickwinkelsteuerung war ein wichtiger Meilenstein der Omnibus-Entwicklung. Und auch an der zweiten Generation der VÖV-Standardbusse wurde bereits intensiv gearbeitet: So erschienen ab 1979 u. a. Damals auf Linie - 2 von Linhart, Peter F. (Buch) - Buch24.de. die ersten Prototypen von MAN, Mercedes und Magirus, und auch Hersteller Neoplan mischte die Entwicklung der Standard-II-Busse kräftig auf und war mit so manchem innovativem Modell den großen Herstellern "eine Nasenlänge voraus".
Omnibusse von Büssing, Henschel, Krupp usw. sind schon lange Geschichte. Einige von uns sind noch damit gefahren und durften sie live erleben. Viele kennen sie aber nur noch von Bildern, aus Büchern oder von Erzählungen. Damals auf linie google. Vergessen sind sie jedenfalls nicht und werden es auch nie sein. Dieses Buch widmet sich den Linienbussen, genauer gesagt den Stadtlinienbussen, mit denen die Menschen in der Wirtschaftswunderzeit - also den fünfziger und sechziger Jahren - zur Schule, zur Arbeit oder zum Einkauf gefahren sind. Damals machte es noch richtig Freude, am Busbahnhof zu stehen und die Vielfalt zu beobachten, die es an Fahrzeug- und Karosserieherstellern, Eigen- und Umbauten sowie Kleinserien und Sondermodellen gab. Zahlreiche hochwertige, bisher meist unveröffentlichte Fotos laden zu dieser interessanten Zeitreise ein und veranschaulichen, wie man damals in der Bundesrepublik mit dem Linienbus unterwegs war. Auch einige Omnibusbetriebe werden gezeigt und vorgestellt, so dass in diesem Bildband bestimmt keine Langeweile aufkommt.