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Wichtig ist auch zu wissen, ob an der Automatik schon mal jemand das Öl (ATF) gewechselt oder es gespült hat. Wenn das der Fall war, ist es, laut Erfahrungsberichten hier, nahezu vorprogrammiert, dass das Getriebe bald den Abgang macht, weil ehemals fester Dreck nun gelöst wird und sich an ganz falschen Stellen "niederlässt". Dasselbe gilt für Tuning und Automatik. Ansonsten mag ich meine Automatik (mittlerweile 190TKM aus 2008), natürlich fahre ich die auch behutsam und mache keine Kickdownorgien oder versuche mich an anderweitig "sportlichem" Fahren. Ich denke, dass so die Lebensdauer verlängert werden kann, wenn sonst alles stimmt. Viele Grüße #16 Das glaube ich ehrlich gesagt nicht. Es gab ja schon in 2009 T5. 2. Ein 2009er T5. 1 wird nicht 10. 000 EUR weniger als ein 2010er kosten. #17 Leider gibt all das überhaupt keine Sicherheit. Irgendwann geht es halt los. #18 Hallo. VW T4 Kleinbus 1990-2003 2.8 VR6 (140 PS) Erfahrungen. So ganz kann ich dem Trizz nicht zustimmen. I. d. R. wir der Ölwechsel immer erst gemacht wenn die Sch... schon richtig am dampfen ist.
Bei den Motoren musst du darauf achten, dass bei den alten ohne DPF immer das richtige Motoröl eingefüllt wurde. Leistungsmässig ist der 131er jedoch auch ausreichend. Im Grunde ist zu all deinen Fragen hier schon zu viel geschrieben wurden und wenn du Zeit hast quälst du einfach die Suche ein wenig. Gruß Daniel #3 Moin Ich habe meinen T4 letztes Jahr nach 13 Jahren und 260000 problemlosen Kilometern verkauft. Mit meinem T5 bin ich bisher sehr zu Frieden, habe ihn aber auch erst 1 Jahr und 16000 Km. Bisher nur vorsorglich die Antriebswelle getauscht. Von der Automatik würde ich die Finger lassen. Bei dem von Dir gewünschten Bj. Vw t4 automatik erfahrungen 2016. sollte es die Ölprobleme nicht mehr geben. Du mußt nur auf die Motorkennbuchstaben achten, 131 PS - BNZ 174 PS - BPC Beide mal Probe fahren und dann entscheiden. Dann mal die Suche bemühen da wirste die Problemstellen finden. Krümmer Antriebswelle rechts PD Elemente Automatik usw Axel #4 Hallo, ich meine, wenn dir die 102 PS im T4 gereicht haben, reichen dir auch die 131 PS im T5.
Das Ding ist etwas unterdimensioniert bzw. ist der T4 Fahrer idr. sehr "Haltbarkeitsverwöhnt", also heutzutage "richtig dimensionierte" Bauteile gehen auch viel zu früh kaputt Also mit Chip sollte man sich auch da Gedanken um die Haltbarkeit machen wenn die Kiste über 200000km am Tacho stehen hat. Sollte meiner irgendwann einmal Probleme haben kommt das große Getriebe rein, allerdings hoffe ich das durch frisches Getriebeöl und originaler Motorleistung zu verhindern. Bisher keine Probleme, aber der Bus ist ja noch relativ jungfräulich. VW Bus T4 Automatikgetriebe instand setzen Werkstattempfehlung Erfahrungen : BusChecker. #18 Mein Automatikgetriebe macht bis jetzt keine Probleme (bin aber auch erst rund 3000km damit gefahren). Wenn es aber kaputt gehen würde, würde ich es reparieren lassen-ich habe keine Lust auf Schalten. Wobei ich sagen muss, von allen Automatikgetrieben die ich kenne hat das vom T4 das unangenehmste Schaltverhalten - und die Geräuschkulisse ist auch gewöhnungsbedürftig... (zZt haben wir noch einen w124 (alte E-Klasse) und einen Renault Clio mit Automatikgetriebe im Haushalt und beide machen deutlich mehr Spaß... )
Dann hilft er nicht mehr und binnen Jahresfrist... Das Problem ist doch, dass Renault damals für das ähnliche Ansin Getriebe mE im Megan alle 60. 000 einen Ölwechsel vorschrieb, VW das aber trotz der höheren Belastung im T5 nicht für nötig erachtet hat. Und wenn der Ölwechsel beim Ansin Getriebe ala Renault rechtzeitig gemacht wird klappt das auch mit dem Getriebe. Jedenfalls hat meines damals gleich etliche Unarten aufgegeben und schaltet seither viel besser. Ich würde daher beim Kauf eines T5. 1 mit Automatik vom Händler incl. Gebrauchtwagengarantie von eben diesem einen Ölwechsel machen lassen und ggf. zahlen. Entweder dem Getriebe hilft es noch oder es zerreißt es. Dann sollte aber die Gebrauchtwagengarantie greifen, oder? Der Händler kann jedenfalls nix abwimmeln. #19 Gebrauchtwagengarantie nutzt nur unter bestimmten Umständen was. IdR gibt der Händler die für ein Jahr, danach ist Essig. Auch innerhalb des Jahres gibt es x Einschränkungen (Laufleistung etc. Automatik-- Erfahrungen? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. ), da muss man schon genau aufpassen.
Gruß Frank #4 yep, auf jeden Fall mit Automatik, der mit Schaltgetriebe kommt damit wohl gut klar. Gruß Frank #5 >Ich muß einen 1800kg Abhänger ziehen darum ist eher ein T4 ungeeignet oder? Der T4 ist dazu sehr gut geeignet. Aber die Automatik solltest du dann einfach vergessen. Eventuell auch an einen Syncro denken, wenn man z. B. an derzeitige Strassenverhältnisse denkt. CK. #6 >>Ich muß einen 1800kg Abhänger ziehen darum ist eher ein T4 ungeeignet oder? >Der T4 ist dazu sehr gut geeignet. Aber die Automatik solltest du dann einfach >vergessen. an derzeitige >Strassenverhältnisse denkt. >CK. Hallo, ich muß aber auf Grund einer Behinderung Automatik fahren. Gibt es Alternativen? Gruß Ere #7 >Hallo, >ich muß aber auf Grund einer Behinderung Automatik fahren. >Gibt es Alternativen? Zum T4? IMHO nein. T5 ist wohl mit einer etwas besseren, sprich langlebigeren Automatik ausgestattet. Der Preis und andere Nachteile des T5 gleichen dies leider wieder aus. Vw t4 automatik erfahrungen in english. Ansonsten wüsste ich von VW mit Ausnahme des Touareg nichts.
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