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Wenn ich das größer wähle wird die Übersetzung länger. Demnach werden die Getriebe in 5-Gang kurz (23) mittel (24) und lang (25) eingeteilt. Mehr is das nich. So nun bin ich der Meinung, dass man bei 60ern lieber das 23er verwendet, denn sosnt wir die Abstufung von 4. Gang zu 5. Gang zu groß. Webber hat dann noch eine Alternative aufgezeigt. Wenn du eine längere GEtriebegesamtübersetzung hast (z. S51 5 gang getriebe outlet. B. 24:32 im 5. Gang), dann kannst du es immernoch schaffen, dass dein mopped gut beschleunigt, wenn du dafür die Kettenübersetzung etwas verkürzt (also am Motor ein 14er oder gar 13er statt dem 15er verwenden). Ist alles keine Berechnung, sondern Übersetzungsspielerei. Natürlich kann man die berechnen, aber so genau brauchs eigentlich fast keiner.
Kann man aber auch als Harrspalterei bezeichnen, keine Frage Nico #12 ist vape nicht auch tuning? ich mein nur weil bei der s51 von akf steht glaub das die Vape eingetragen ist in den Papieren! (schon klar vape ist ja nich wirklich tuning.... ) mfg #13 Original von Michi91: ist vape nicht auch tuning? ich mein nur weil bei der s51 von akf steht glaub das die Vape eingetragen ist in den Papieren! (schon klar vape ist ja nich wirklich tuning.... ) mfg Es geht ja überhaupt gar nicht um Tuning oder nicht?! 5 Gang Tuning Getriebe Verstärkt (langer 1. Gang) S51 S70 KR51/2 S53 S83. Genau genommen führt JEDE bauartliche Veränderung an deinem Mopped zum Erlischen deiner Betriebserlaubnis und ergo auch deinem Versicherungsschutzes. #14 Ganz sicher nicht für Teile die die Funktion eines anderen Teils besser bzw gleichwertig erfü z. B. andere Blinker, bzw Sitzbank usw. Und ne Zündung ist sicherlich keine bauartliche Veränderung. mfg Lowrider #15 ICh denke wenn du die gesamt übersetzung nicht verlängerst würd dir das auch jeder tüv heini eintragen. Allerdings hast du dann bei 60 immernoch die selbe hohe drehzahl #16 Hallo, würde auch sagen, dass eine Vape zündung nicht unter tuning fällt solage sie eingetragen ist!
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