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Quellen und weiterführende Literatur: [ Thieme u. Becker, Grunewald, Endlich/Wurlitzer] © Edition Luisenstadt, 2005 Stand: 3. Jan. 2005 Berliner Bezirkslexikon, Charlottenburg-Wilmersdorf
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In diesem Fall muss sofort ausgekuppelt werden, rechts rangefahren und Öl nachgefüllt werden. Sonst kann der Motor schon nach wenigen Sekunden an einigen Stellen trocken laufen und einen Totalschaden erleiden. Interessant ist also die Frage, wie weit bist du noch gefahren, nachdem die rote Lampe aufleuchtete? Woher ich das weiß: Studium / Ausbildung – Habe Motorentechnik im Hauptfach studiert
Also gehe ich mal stark davon aus, dass die Leuchte rot gewesen ist. #4 Das Problem hatte meine Schwester an ihrem 1, 9TDI 1Z auch schonmal, da kam nachher auch nichts raus. Ich tippe auf einen Fehler in der Sensorik. Aaaber: Sollte die Öldruckkontrolle kommen, den Motor sofort abstellen und nicht wieder starten. Wenn dein Wagen scheckheftgepflegt ist (oder noch in der Garantie ist) und du Mobilitätsgarantie hast, schleppt dich deine Vertragswerkstatt umsonst ein (dein Fahrzeug ist in diesem Moment nach Herstellerdefinition ein Liegenbleiber) Mit einem erneuten starten riskierst du ernsthafte Motorschäden, wenn tatsächlich kein Öldruck mehr aufgebaut werden kann. Öldruck motor aus for sale. #5 Garantie ist keine mehr drauf aber es ist Scheckheft gepflegt. Es steht jetzt in der Garage und ich weiß noch nicht ob man mit deinem Diagnosegerät den genauen Fehler auslesen kann um dann zu sehen was gemacht werden muss. Oder ob die Werkstatt ihn abholen muss. Danke für eure Anwort. #6 Ich persönlich würde ihn auf jeden Fall von der Werkstatt abholen und prüfen lassen.
(muss jeder selber wissen - ich opfere lieber mal die 10 min um das zu prüfen) Grüsse Sönke Grüsse von ClusteriX Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß Beiträge: 1. 272 Themen: 44 Registriert seit: Feb 2005 Baujahr: 04/1997 (-VN-) Hubraum (CCM): 2598 Danke: 2 27 Danke aus 14 posts Hi Sönke, interessant. Kannst Du mal Fotos machen von dem ominösen Verschlussdeckel und dem Stift und dem Zeugs? Wo genau soll das sein? Wo sitzt das Relais? Auf die Gefahr hin, mich da gründlich zu vertun, aber ich würde schlicht behaupten, dass kaum einer weiss, wovon genau Du sprichst. Also, Fotos und Zeichnungen sind sehr willkommen... sonnige Grüße Webern statt Grillen! Reissdorf statt Düsseldorf! Selber schrauben statt über die Werkstatt ärgern!.. Registrieren | Dieselschrauber. alles unter 2, 6 Liter ist Steuerhinterziehung! ©-Hinweis: Die Inhalte dieses Beitrags (Text und Bilder) unterstehen der GNU FDL/Copyleft. Beiträge: 236 Registriert seit: Jul 2007 Baujahr: 98 Hubraum (CCM): 1. 8 Motorkennbuchstabe: ADR Danke: 3 Hi Lorenz, wenn ich nicht ganz daneben liege, müsste der Druckregelkolben ein Teil der Ölpumpe sein.
Ich denke das sich das öldruck Problem bzw die Meldung auch erübrigt #6 Eine solche "Schutzfunktion" hat der Granny nicht. Wäre auch fahrlässig - stell dir vor der Öldruck fällt oder der Sensor ist defekt und der Motor geht beim Überholmanöver einfach aus... #7 Sorry das gibt es nicht, diese Schutzfunktion. #8 OK; das habe ich so weit verstanden, offenbar sind dann Ursache und Wirkung vertauscht. Trotzdem bleibt dann natürlich die Frage, warum der Motor in jedem Fahrzustand plötzlich ausgeht, der Wählhebel auf "N" springt und sich der Wagen nach ein paar Schrecksekunden wieder starten läßt. Im Bordcomputer hat der Fahrer ja die Möglichkeit sich vorhandene oder vergangene Meldungen anzusehen. Hier steht nichts drin. Sonstige Meldungen im Display/Tacho liegen auch nicht vor. Kann denn in der Werkstatt beim Auslesen eigentlich noch etwas anderes zum Vorschein kommen? #9 Nyne1526 Verrat in der Küche. Topf übergelaufen Natürlich. Da sollte einiges mehr drin stehen. Öldruck motor aus 2019. Im BC siehst du z. B nur so Meldungen die ein Laie richten könnte.
Ob und wo dieses Teil jede Ölpumpe (Motorisierung) hat entzieht sich meiner Kenntnis. Luftige Gruesse Oliver BILDER (veraltet, aktuell mit Cognac-Leder) Moin Oliver, ja, schon klar - der DRK ist meist direkt im Gehäuse der Pumpe. Kann man auch in den Zeichnungen in der AKTE (zumindest für NG, AAH, ABC, ACZ) sehen. Öldruck motor aus 5. Aber eine bebilderte Erklärung, wie man den DRK wartet wäre sicherlich für alle von Interesse. Deshalb mein voriger Kommentar. Ich habe das Ding ehrlicherweise auch noch nie angeschaut / gewartet. Ist mir nicht in den Sinn gekommen. Vielleicht würden mich weitergehende Infos / Fotos auch mal inspirieren, den DRK zu checken... Man weiss ja nie wofür es gut ist... ©-Hinweis: Die Inhalte dieses Beitrags (Text und Bilder) unterstehen der GNU FDL/Copyleft.
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