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: 5800 U/min Drehmoment: 56 Nm max. : 3000 U/min Beschleunigung 0 - 100 km/h: 21, 1 s Hchstgeschwindigkeit: 130 km/h Neuwagen Grundpreis: ab 6527 Euro Modell Daten zum SEAT Ibiza 0. 9 Comfort - 021A Modell Start: ab 09/1988 Modell Ende: bis 12/1989 Neuwagen Grundpreis: ab 6882 Euro Technische Daten zum SEAT Ibiza 0. 9 Comfort - 021A Mae und Abmessungen SEAT Ibiza 0. 9 Comfort - 021A Gewichte SEAT Ibiza 0. 9 Comfort - 021A Modell Daten zum SEAT Ibiza 0. Kaufberatung: Seat Ibiza 021 - AUTO BILD. 9 J - 021A Modell Start: ab 07/1987 Modell Ende: bis 06/1989 Neuwagen Grundpreis: ab 6723 Euro Technische Daten zum SEAT Ibiza 0. 9 J - 021A Mae und Abmessungen SEAT Ibiza 0. 9 J - 021A Gewichte SEAT Ibiza 0. 9 J - 021A Modell Daten zum SEAT Ibiza 0. 9 Disco - 021A Neuwagen Grundpreis: ab 6542 Euro Technische Daten zum SEAT Ibiza 0. 9 Disco - 021A Mae und Abmessungen SEAT Ibiza 0. 9 Disco - 021A Gewichte SEAT Ibiza 0. 9 Disco - 021A Modell Start: ab 09/1986 Neuwagen Grundpreis: ab 6130 Euro maximales Gesamtzuggewicht: k. A.
Ein dickes Plus ist es also, wenn zumindest das meiste funktioniert. Ersatzteile Nur die wenigsten Seat-Händler können weiterhelfen, wenn es um frühe Ibiza-Teile geht. Kein Wunder: Die Nachfrage ist seit Jahren bei null, die Ersatzteilgarantie längst erloschen. Manches lagert zwar noch verstaubt in Regalen, doch die Suche wird spannend. Zum Beispiel nach der hinteren Querblattfeder – ja, so etwas hat der erste Ibiza noch, trotz Einzelradaufhängung. Bricht sie, was gern passiert, könnte sich Ersatz beim Verwerter finden. Allerdings ist auch hier der erste Ibiza längst rar. Seat Ibiza Technische Daten, verbrauch, opinie - CarsoPedia.com. Sicher ist: Es braucht Geduld. Gibt es jedoch Teile, sind sie günstig. Marktlage Ibiza vom Typ 021 finden sich ab und an sogar mit kleinen Kilometerständen aus Rentnerhand. Sie sind sehr billig – die Preise bewegen sich im dreistelligen Bereich. Ganz frühe Exemplare sind rar. Mit einem späteren G-Kat-Modell lässt sich preiswert dem H-Kennzeichen entgegenfahren. Empfehlung Die Zeiten, in denen einem ein früher Seat Ibiza aus den Händen gerissen wird, werden vermutlich nie kommen.
Modell Daten zum SEAT Ibiza 0. 9 Special - 021A HSN: 7593 TSN: 339 TSN2: - Baureihe: Ibiza I (03 91 09 93) - 021A Modell Start: ab 03/1991 Modell Ende: bis 01/1993 Baureihen Start: ab 03/1991 Baureihen Ende: bis 09/1993 KFZ Steuer / Jahr: 253 Euro Effizienzklasse - CO2: Neuwagen Grundpreis: ab 7797 Euro Technische Daten zum SEAT Ibiza 0. 9 Special - 021A Hubraum: 903 ccm Leistung (KW): 29 Leistung (PS): 40 max. Leistung bei U/min. : n. b. U/min Drehmoment: 0 Nm max. Drehmoment bei U/min. Seat ibiza 021a technische daten occasion. U/min Beschleunigung 0 - 100 km/h: k. A. Hchstgeschwindigkeit: 0 km/h Verbrauch (Innerorts): 0 l/100km Verbrauch (Auerorts): 0 l/100km Verbrauch (Kombiniert): 0 l/100km Tankgre: 42 l standart Reifengre (vorne / hinten): 145R13S / Bremsen (vorne / hinten): Scheibe / Trommel Mae und Abmessungen SEAT Ibiza 0. 9 Special - 021A Lnge: 3683 mm Breite: 1610 mm Hhe: 1394 mm Radstand: 2443 mm Kofferraumvolumen: 320 l Gewichte SEAT Ibiza 0.
Es wurden die Getriebe VW 020 bzw. VW 02A eingesetzt, die deutlich standfester waren als die Getriebe des Typs 085 im Polo 6N. Ottomotoren [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 1. 0 1. 05 1. 3 1. 4 1.
Der Rest ist spanisch. Was sonst noch neu war bei Seat, Modelle wie der Fura und der Ronda, war nicht der Rede wert. Nicht mehr als Resteverwertung – hier der Fiat 127, dort der Ritmo. Doch schon im folgenden Jahr war der zum Staatsbetrieb mutierte Seat-Konzern flugs bei Volkswagen untergeschlüpft. Das brachte eine Menge Geschäft. Allein 10. 000 Polo, Passat und Santana fertigte Seat nun – im Monat! Seat ibiza 021a technische daten auto. Doch die Spanier verfolgten noch ein anderes Ziel: Seat wollte als großer europäischer Automobilproduzent verstanden werden, mit der Expertise, ein eigenständiges Modell zu bauen. Den Ibiza. Vorschusslorbeeren gab es freilich keine. Die Seat-Qualität, so hieß es damals, unterbiete zuverlässig italienisches Niveau. Und tatsächlich, als die Porsche-Entwickler die ersten Pilot-Motoren aus spanischer Fertigung prüften, schlugen sie Alarm: In Weissach waren ihre neu konstruierten Motoren mit den optimierten, vollständig in den Kolbenböden liegenden Brennräumen so viel freier und drehfreudiger gelaufen.
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