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Im E60 545i, schaltzeiten definitiv schneller aber immer noch Komfortabel. "extremen" Wandler Schlupf hatte ich vorher auch schon nicht... Kenn ich auch nur vom mit lesen, auch nur von den Diesel und den kleineren Motoren.. #388 Nochmal ab Werk ( zumindest bei sat) hält er im manuellen Modus den Gang und schaltet nicht selber hoch, nur runter!! Da muss ich dir widersprechen. Bei allen BMWs außer bei den Modellen der M GmbH wird im M-Modus automatisch hochgeschaltet wenn man im Drehzahlbegrenzer hängt. Hab selber einen mit SAT und bei einem Kumpel im 35d mit SAT ist das genau so. Beim normalen Automatikgetriebe sowieso. Das war auch zu Beginn von xHP einer der großen Werbesprüche von Stage 3. Kein automatisches Hochschalten im M-Modus. Bmw xhp erfahrungen technotrend tt connect. Mit dem Individualisierungsmodul von xHP kann man die Schaltdrehzahlen individuell festlegen. Ich hab meine Schaltdrehzahl im M-Modus auf 6000 U/Min gestellt und somit wird nicht mehr automatisch hochgeschaltet wenn man im Drehzahlbegrenzer hängt. #389 Also ich mag nicht streiten, aber meiner schaltet im M-Modus nicht automatisch hoch.
Ich bin jetzt total verunsichert. Muss ich mich mit meine besch... Getriebe abfinden? Was ist den überhaupt der Gummiband Effekt von dem ich hier öfter gelesen habe. Ist das dieses komische Schaltverhalten, welches ich habe? Für ein paar Antworten wäre ich dankbar. #428 Du verwechselst hier was. Es wird von einer Spülung abgeraten aber einen Wechsel mit Überholung der Mechatronik ist ratsam. Du kannst dich ja unverbindlich bei ZF informieren. Den Gummibandefekt ist wenn er im 2. Gang anfährt und erst mal die Leistung im Wandler verschwindet und sich dann langsam bemerkbar macht bis er dann in den 3. Gang schaltet. #429 Danke erstmal. Was ist denn an einer Spülung schlimmer als an einem Wechsel? Ich habe immer gedacht bei einer Spülung wird so zu sagen einfach nur 2 mal hintereinander gewechselt. Was ist den die Überholung der Mechatronik? Ich wollte jetzt nicht unbedingt zu ZF fahren, sondern zu einem näher gelegenen Getriebe Spezialisten, mit dem ich beim Passat sehr zufrieden war. Bmw xhp erfahrungen price. Und weil nicht alle ZF Werkstätten einen guten Ruf haben.
1 … 5 6 Seite 6 von 11 7 11 #76 Als so viel Schnee lag, hat er das automatisch gemacht. War zwar jetzt nicht xHP geschuldet fühlte sich aber nicht so besonders an. #77 Auf im Wandler rühren habe ich auch keine Lust #78 Hatte ich mal getestet, find ich nicht so gut. Fährst halt mehr im Wandler... ich hasse es wenn der schleift! Erfahrung mit xhp flashtool (Software "Tuning" 6HP) - Seite 22 - Antrieb - www.e60-forum.de. da gehts mir genau so, finde das Gefühl einfach nicht schön. #79 Müsste er nicht auch mehr verbrauchen, wenn er mehr im Wandler fährt? #80 Theoretisch ja, allerdings muss halt auch zwischen Benziner und Diesel unterscheiden werden #81 Damals war ich einer der Betatester als xHP beim N54 rauskam. Hatte dadurch auch sehr wenig für die Maps bezahlt und war dementsprechend extrem zufrieden. War immer total begeistert, beim aktuellen F11 reicht mir hingegen der Alpinaflash, bin auch nicht mehr soo zügig unterwegs. In meinen Augen ein sehr innovative und tolle Lösung, vorallem für jene die gerne herumexperimentieren. Die Preise kenne ich aktuell nicht mehr, aber einige hundert Euro würd ich nicht mehr berappen.
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