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17. 2018, 10:05 # 9 Da der Motor mich ja nicht eigenstndig antreibt, sondern das von mir erbrachte Drehmoment bzw. die von mir erbrachte Leistung vervielfltigt, wird mit der erbrachten menschlichen Leistung auch der Verbrauch des Motors hher. Direkt proportional also.... Das Gesamtgewicht spielt also nur einen untergeordneten Faktor. Mir geht es aber darum, dass PENDIX Reichweiten in Prospekt und Handbuch verspricht, die bei Weitem (in meinem Fall zu hchsten 55%) nicht eingehalten werden knnen. Und im direkten Vergleich zu anderen Antrieben die wirkliche Reichweite nur ein Bruchteil ist. 17. Erfahrungen Nachrstsatz: Pendix System? - Fahrrad: Radforum.de. 2018, 10:44 # 10 Zitat von Velosaurus Das stimmt im Prinzip. Trotzdem beinflussen Gewicht und die anderen Faktoren die ntige Gesamtleistung des Systems um eine bestimmte Geschwindigkeit zu erreichen oder verlngern, bei niedrigerem "Einsatz", die Fahrzeit fr eine bestimmte Strecke. In beiden Fllen wirkt sich das auf die ntige Gesamtenergie und damit auch den Akkuverbrauch pro Kilometer aus.
Test / E-Performance: Mit dem Pendix haben wir einen E-Bike Nachrüstantrieb Made in Germany unter die Lupe genommen. Der leicht zu montierende, knapp 1. 500€ teure Antrieb überzeugt mit durchdachtem Konzept und leistet sich im Praxistest nur einige wenige kleine Schwächen. Appendix erfahrungen forum francais. Dennoch ist der Pendix kein Antrieb für Jedermann. Pendix: Das Konzept E-Bikes erobern langsam aber sicher den Markt – das zeigt jede Messe, das zeigen die Verkaufszahlen oder einfach nur der Blick auf die Straße bzw. den Radweg. Nachrüstlösungen zählen aber trotz des E-Bike-Booms noch immer zu den Exoten und verstecken sich in einem Nischenmarkt. Dabei dürfte der Bedarf durchaus vorhanden sein: Schließlich gibt es nicht wenige Radfahrer, die vor nicht allzu langer Zeit viel Geld in ein neues Rad gesteckt haben, das jetzt aber mangels Fitness oder auf Grund von Verletzungen im Keller oder der Garage verstaubt. Für viele dieser Radfahrer ist der Gedanke an ein E-Bike durchaus verlockend – doch wieder eine Großinvestition?
Also er ist sehr glcklich mit seiner Entscheidung:-) 25. 2019, 12:47 # 4 an diesem ist das Kettenblatt auf der rechten Seite eigentlich berflssig: wre am Rotor des Motores noch ein Zahnrad befestigt, wrde das bisherige eingespart... Wie wre es denn, eine Riemenscheibe inform eines gezahnten, biegsamen Kunststoff- oder Metallstreifens auf den Rotor auen aufzukleben! (frage ginge an Mechatroniker) 26. 2019, 00:05 # 5 @R56R auf jeden Fall selbst probefahren. Das Einsetzen und Auslaufen der Motorkraft muss man mgen 28. 2019, 08:46 # 6 Zitat von janus an diesem ist das Kettenblatt auf der rechten Seite eigentlich berflssig: wre am Rotor des Motores noch ein Zahnrad befestigt, wrde das bisherige eingespart... ) Wie soll man das verstehen? Wahrscheinlich siehst gedanklich irgendwas, hast aber das Produkt in Natura noch nicht gesehen noch weniger die Einfachheit bedacht? Test: Pendix - Was kann der E-Bike Antrieb zum Nachrüsten? Velomotion. (brigens der Motor sitzt links da schaut rechts nix raus vom Motor) Fakt ist doch, kann die originale beiliegende Kurbel mit irgendeinem Kettenblatt bestcken.
E-Bike-Nachrüstung mit dem Pendix-Mittelmotor Ein Gastbeitrag von Christian Wemhoff | Stand: September 2016 Mein gebrauchtes "KTM-Teramo" wurde durch einen Pendix-Umrüstsatz zum Pedelec: Seit sechs Jahren fahre ich das Modell "Teramo" des österreichischen Fahrrad-Herstellers KTM – auch im Winter. Die Qualität des Trekkingrades ist Spitze und der Zustand ist immer noch hervorragend. Was auch daran liegt, dass ich über die Jahre einige Teile erneuert habe. Bei ca. Pendix schwergängig? - Pedelec-Forum. 2. 000 Kilometern im Jahr ist das aber auch notwendig. Der Rahmen, die Bremsen, der Kurbelantrieb und die Schaltung funktionieren aber nach wie vor einwandfrei; kein bisschen Rost, trotz Regen, Schnee und Streusalz. Da sich meine tägliche Rad-Strecke durch einen Umzug auf gut 38 Kilometer erhöht hat, stand ich vor der Entscheidung: Ein neues Pedelec kaufen oder das alte KTM-Rad nachrüsten? Recherchiert man ein wenig auf dem Pedelec- und E-Bike-Markt stellt man schnell fest: Ein neues, qualitativ vergleichbares Trekking-Rad als Pedelec fängt erst bei gut 2.
#3 Der Pendix ist soweit ich weiß ein Direktantrieb. Der bremst zwar wie ein Nabendynamo, aber große Getriebeverluste sollte er nicht haben. Ich würde zum Pendix Händler. Kette ab, drehen, Bescheid wissen. Sollte nicht mehr als ein nettes Bitte und Danke und ein Kettenschloss kosten. Zuletzt bearbeitet: 14. 03. 2021 #4 und ich hatte die Gelegenheit den Motor mal ohne Kette und ohne Batterie zu drehen ich würde es mal mit Batterie bei ohne Kette Eingeschaltet aber 0 Unterstützung. Ein schwergängiges Lager im Pendix könnte es auch noch sein. #5 Kommt drauf an, wie der pendix verschaltet ist, wenn der Akku fehlt. Falls die phasen dann irgendwie kurzgeschlossen sind, würde er bremsen. Fühlst du die Pole, sprich ruckelt es ein bisschen wie bei einem dynamo wenn du die Pedale so bewegst? Ist das mit eingebautem Akku anders? Appendix erfahrungen forum in urdu. #6 Mahlzeit, der Pendix ist ohne Schleppmoment bei leerem oder ohne Akku. Wenn das nicht der falls ist, würde ich das beim Händler checken lassen. #7 Ich habe meinen Pendix Umbausatz endlich ausgepackt.
Und zweitens hat der Pendix als Direktlufer natrlich tatschlich ein Antriebskonzept, dass sich stark von vielen anderen unterscheidet. Zu den systembedingten Nachteilen mag deshalb tatschlich eine geringere Effizienz gehren. Aus meiner Sicht wird dies aber durch die Vorteile (z. absolute Geruschlosigkeit) aufgewogen. Man muss eben sehen, wo man seine pershnlichen Schwerpunkte hat. 16. 2018, 10:39 # 5 Absolute geruschlos kann er nicht sein, es kann hchstens sein, dass das Gerusch sehr leise ist und in den allgemeinen Fahrgeruschen untergeht. Und wozu soll er das sein? Fr die Illusion, die Fahrleistung selbst erbracht zu haben? Kann ich ansonsten nicht nachvollziehen. Appendix erfahrungen forum . Vllig still ist es nirgendwo. 16. 2018, 11:02 # 6 Zitat von Kettenschalter Nein, er ist vllig geruschlos. Zu 100%. Es gibt keine Zahnrder oder andere mechanische Kraftbertragung. Du kannst das Prinzip auch hier auf einem Foto eines aufgeschnittenen Motors sehen. Auf jeden Fall, kann weder der Fahrer, noch einer an dem man vorbeifhrt irgendetwas hren, was nach Motor klingt.
Werksseitig ist dieser Wert unter beiden Profilen für alle Fahrmodi auf 25 km/h festgelegt. Ihr könnt dies so belassen oder neue Maxima festlegen. Gemäß der Zulassung des Motors ist natürlich stets bei 25 km/h Schluss. Neben der Geschwindigkeit könnt ihr ein zu euren Vorlieben passendes Drehmoment wählen. Voreingestellt findet ihr diese Werte: Fahrprofil "Efficiency" Eco-Modus: 22 Newtonmeter Smart-Modus: 32 Newtonmeter Sport-Modus: 50 Newtonmeter Fahrprofil "Performance" Eco-Modus: 29 Newtonmeter Smart-Modus: 42 Newtonmeter Sport-Modus: 65 Newtonmeter Wollt ihr den Unterschied noch deutlicher spüren und beispielsweise ein sehr sportliches Profil anlegen, mit dem der Akku außerdem länger hält? Dann los. Oder soll es eher in die andere Richtung gehen? Auch kein Problem. Bezogen auf die Werkseinstellungen verspricht Pendix einen Gewinn von 30 Prozent Reichweite, von dem ihr im Profil "Efficiency" profitiert. Maximales Drehmoment nur bei den beiden Top-Modellen In welchem Umfang ihr die neuen Funktionen der App nutzen könnt, hängt davon ab, welchen Motor ihr bereits fahrt und welcher Akku an dem System verbaut ist.
Kaufe aber auf jeden Fall alles neu. Was ich da kaufen muss möchte ich von euch wissen. Wie gesagt, Geld spielt keine Rolle Das Boot liegt jetzt seit September trocken. Ich denke da wird kaum noch Feuchtigkeit drin sein. Ich denke ich komme mit zwei Dosen ETTAN NAhtwachs (wie gepostet) aus. Lieber zuviel als zu wenig Ist mein Plan denn so durchführbar und richtig? 11. 2013, 16:21 Ehrenmitglied Registriert seit: 02. 2012 Beiträge: 1. 330 760 Danke in 517 Beiträgen Hallo und einen schönen Tag, Allerseits! "Favorit" könnte das richtige Stichwort sein, so heißt jedenfalls meineserachtens der Bootstyp Wenn mich nicht alles täucht, nannte man das mit dem Hanf: Kalfatern, o. ä. Ich habe beim 15er Jollenkreutzer (Mahagoni) nur Sikaflex Fugendicht für Holz genommen, Firnisöl, frag mich nicht wieviele Kanister??? Nussschale boot kaufen nur einmal versandkosten. und Bootslack. Unterwasserschiff natürlich, Antifouling! Das Endergebnis sah nach Ewigkeiten, so aus! lg alfons Miniaturansicht angehängter Grafiken 11. 2013, 16:25 PS: Um Gottes Willen, kein Leichenhemd!
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