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Am 10. März 1990 wird der Katamaran Stendahl zu Wasser gelassen - mit Unterstützung des Beisitzers Roberto Biscardini, des Direktors der Schifffahrtsgesellschaft Pietro Santini und des italienischen Verkehrshistoriker Prof. Francesco Ogliari. Heute besteht die Flotte auf dem Comer See aus einem historischen Dampfschiff, der Concordia, 10 Motorbooten, darunter die Milano, die Verlobten-Serie, die Blumen-und-Volta-Serie, und 5 Motorschiffen der Vogel-Serie. Es gibt 6 Fähren, die Plinio, Lario, Adda und die Stelvio-Serie, drei Tragflächenboote der Serie RHS150 und das Tragflächenboot Freccia die Gerani. Abgeschlossen wird die Flotte durch drei neue Katamarane der Serie Città di Como.
Und im Jahr 2010 mietete Emily Blunt, eine Hollywood-Schauspielerin, das historische Dampfschiff "Concordia", um ihre Heirat mit John Krasinski zu feiern. Tatsächlich ist der Comer See vor allem die Kulisse leidenschaftlicher Geschichten, von denen sich viele hier lange vor der Zeit des Kinos abgespielt haben. Romantische, tragische, geheime, oftmals verzahnt mit den vielen schönen Villen, die man an den Ufern des Sees findet. Lassen Sie uns einige einmal anschauen, in einer Art romantischem, atmosphärischen Tagebuch. Die Villa Saporiti La Rotonda wurde von Napoleon Bonaparte für seine beiden Schwestern, Elisa und Pauline, im Zusammenhang mit deren Hochzeiten mit (nacheinander) dem früheren Prinz Felice Baciocchi und General Victor Emanuel Le Clerc, ausgewählt. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts hielt sich Caroline von Braunschweig, die Prinzessin von Wales, die Gattin des späteren König George IV von England, in der Villa de Rotonda auf, um ihrem Ehemann zu entfliehen, nachdem man sie eines exzessiven freizügigen Gebarens beschuldigt hatte.
Ein modernes Transportwesen musste her. 1826 wurde schließlich das erste Dampfpersonenschiff am Comer See in Betrieb genommen: die 'Lario'. Das Schwesterschiff 'Verbano' kam zeitgleich auf dem Lago Maggiore zum Einsatz. Beide waren mit einem 12 PS-Motor noch bescheiden ausgerüstet. Die erste regelmäßige Schiffsverbindung führte damals von Como nach Domaso und zurück. Schnell kamen weitere Schiffe hinzu, wie die Plinio, die Lecco mit Domaso verband: Um 1840 endlich war das Schifffahrtsnetz ausreichend ausgebaut, 1872 verfügten die neuesten Dampfschiffe auf dem Comer See bereits über 400 PS Motorenleistung, für damalige Verhältnisse ein sehr guter Wert. In den späten Zwanzigern wurde mit der 'Trento' das erste Personenschiff mit Schraubenantrieb in Betrieb genommen, das immerhin 24 Meter lang war. Die Dreißiger Jahre bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs verliefen mehr schlecht als recht, bis Treibstoffmangel und die ständige Gefahr der feindlichen Zerstörung die Flotte schließlich zum Erliegen brachte.
Schifffahrt geschichte 1826/1900 Man schreibt den 29. Juli 1826 als um 18. 00 Uhr am Olmo-Strand nahe dem Dorf Vico di Como das Dampfschiff Lario vom Stapel läuft - ausgestattet mit einer doppelwirksamen Foulton-Watt-Maschine, der Kraft von 12 PS, einem Schiffsrumpf aus Holz und Schaufelradantrieb. Nach drei Probefahrten beginnt die Lario dann am 16. August mit dem täglichen Liniendienst auf der Strecke 9. September 1826 läuft um 17. 00 Uhr das zweite Schiff, die Plinio, vom Stapel und nimmt am 1. November den Liniendienst zwischen Lecco-Domaso auf. Oberhalb von Bellagio treffen sich die Lario und die Plinio jeweils, damit die Passagiere via Steg zwischen den beiden Schiffen umsteigen können. 1835 wird das Dampfschiff Otello auf Initiative des Eigentümers, Herzog Carlo Visconti di Modrone zum Comer See gebracht. Bis dahin wurde es für Fluss-Transporte auf dem Po eingesetzt. Nach einer Zeit der harten Konkurrenz zwischen den beiden Gesellschaften, die auf dem Comer See Schiffahrt betreiben, wird am 21. April 1846 die Società Lariana di navigazione a vapore gegründet.
Juni bis September sind die besten Monate zum Wind- und Kitesurfen. Im Oktober lässt die Breva nach, um dann bis Anfang Februar ganz einzuschlafen. Galerie Seeufer in Varenna Fähre Ghisallo, Varenna Blick von Varenna auf den Comer See Blick zum Nordufer bei Gewitter Siehe auch Schifffahrtskanalprojekte in den Alpen, u. über den unverwirklichten Maloja-Inn-Kanal, eine Kanalverbindung von Wien über die Donau, den Inn nach Tirol, durch das Engadin und über den Malojapass hinweg in den Comer See Weblinks Commons: Comer See – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien Einzelnachweise
Eine weitere Villa, die sowohl Flaubert als auch sein Landsmann Stendhal erwähnen, ist die Villa Carlotta in Tremezzo: 1843 an Prinzessin Marianne der Niederlande, der Tochter von König William Frederick, Graf von Nassau. Ehefrau von Albert von Preußen, verkauft, wurde die Villa an ihre Tochter Charlotte weitergegeben, als diese den Großherzog Georg von Sachsen-Meiningen heiratete, dessen Interesse an Botanik zu der Ausweitung der Gärten und dem beeindruckenden Reichtum an Baumspezien führte, die man dort findet.
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