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Ford C-Max (2007) 2003 erblickt der Ford C-Max das Licht der Welt. Damals noch mit dem Zusatz "Focus". Foto: Ford Gerade die erste Generation des C-Max hat einige Schwachstellen. In vielen Fällen können im fünften Jahr Probleme mit der Radaufhängung, den Federn und Dämpfer auf den Käufer zukommen. Ford C-Max (2011) Dennoch: Nach neun Jahren sind noch fast zwei Drittel aller C-Max mängelfrei! Der C-Max bietet viel Auto fürs Geld. Vor allem bei Familien ist der Ford-Van beliebt. Der Innenraum des Ford C-Max aus dem Jahr 2007. Der Innenraum des Ford C-Max aus dem Jahr 2011. 2015 gab es das letzte Facelift des C-Max. Opel Zafira LPG/CNG im Test (2018): Der Van mit Erdgas und Autogas - MeinAuto.de. Seit 2010 gab es den C-Max auch mit 7 Sitzen und Schiebentüren. Ein Ford C-Max 2. 0-TDCi-DPF mit 110 PS von 2011 mit 110. 000 Kilometer kann noch einen Preis von 7350 Euro haben. Der Ford C-Max in der zweiten Generation ist eine solide Wahl beim Gebrauchtwagenkauf. Wohingegen die erste Generation beweist, dass Kinderkrankheiten auch im Alter noch hartnäckig sein können. Darauf muss man beim Kauf eines gebrauchten C-Max achten.
Unsere Partnerseiten: Home Alle Marken Alle Ford Modelle Alle Baureihen Ford C-Max Alle Motoren Ford C-Max 1. 6 LPG (120 PS) Speichern und vergleichen Wir haben dieses Fahrzeug Ihrem Parkplatz hinzugefügt. Sie finden es oben rechts under dem entsprechendem Symbol: Fügen Sie ein weiteres Fahrzeug hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten. Verstanden 52 Bilder Alle Erfahrungen Ford C-Max 1. 6 LPG (120 PS) 0, 0 / 5 Ford C-Max Van seit 2010: 1. 6 LPG (120 PS) Für den C-Max Van 2010 von Ford gibt es unter anderem den 1. 6 LPG-Motor mit 120 PS als Antrieb. Und mit genau dieser Variante wollen wir uns im Folgenden beschäftigen. Ford c max lpg erfahrungen. Bei den Ausstattungen besteht Wahlfreiheit. Der Kompakt-Van erscheint in einer der vier Varianten: COOL&CONNECT, Trend, Business Edition und Titanium. Entsprechend ändert sich der Anschaffungspreis: Je nach Ausstattungsvariante liegt der dann zwischen 25. 400 und 27. 900 Euro. Beim Getriebe bist du auf die manuelle Schaltung mit fünf Gängen festgelegt. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund 7, 9 Liter Gas.
Auch er kostet mehr als der Benziner und weniger als der Diesel – mit dem Ergebnis, dass die Alternative wiederum ab 10. 000 Jahreskilometern günstiger kommt; ab 30. 000 Kilometer setzt sich in diesem Vergleich allerdings der Diesel an die Spitze. Unbeirrt an dieser bleibt der Autogasantrieb, daran kann auch der Erdgas-Motor nichts ändern. Der Kostenvorteil des LPG-Aggregats ist dabei im Bereich zwischen 10. 000 und 15. 000 Kilometern pro Jahr am größten. An der allgemeinen Reihung in Bezug auf die Umweltbelastung ändert sich hingegen nichts. Das CNG-Modell des Zafira schlägt sich diesbezüglich am besten – gefolgt vom LPG-Van. Kurzum: Im Moment herrscht zwischen den Alternativen ein Patt. Lässt sich das aufbrechen, wenn wir weitere Aspekte hinzu nehmen? Zafira LPG: mehr Punch, mehr verfügbare Tankstellen Beginnen wir mit der Antriebskraft – einer Eigenschaft, die Motoren auf den Leib geschneidert ist. In diesem Bezug erweist sich der 1. 4 LPG als überlegen. Erfahrung mit LPG und dem C-MAX (4566 Klicks). Bei der Höchstgeschwindigkeit und der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt er mit dem Erdgasmotor zwar praktisch gleichauf (LPG/CNG: 195 bzw. 200 km/h, 11, 8 bzw. 11, 5 Sekunden); der Durchzug des 1.
wir haben eine sequent und jetzt mit den gehärteten ventilen läuft das auto wieder super. vorsorglich wurde flashlupe eingebaut. (ich hoffe das schreibt man auch alles so- kenne mich mit autos nicht so aus:-D) Antworten Zitieren
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