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600m. Auto würgt es ab und wenn es startet nimmt er kein Gas mehr an. In der Wartezeit vom Abschleppdienst ließ sich mein Auto wieder normal fahren? Liegt es an der Kälte? Oder in der Früh einfach länger im Stand laufen lassen, bevor losgefahren wird? Zur Werkstatt bin ich deswegen noch nicht gefahren. Da es wie gesagt nur in der Früh auf dem Weg zu Arbeit passiert. Hatte aber die letzten Jahre zuvor keine Probleme damit. PS: nun höre ich doch ein komisches Geräusch im Motorraum. -. - # 2 28. 2014, 13:05 Master0077 Dabei seit: Oct 2012 - Wohnort: 70469 n/a Brera 2. 2JTS AW: Motoröldruck zu niedrig bei Kälte? (Alfa 159 1. 9JTDM 16V) Wie lang ist dein letzter Ölwechsel her? Und Kühlmittel? Können beide Einfluss auf das Kaltfahrverhalten nehmen. Wenn komische Geräusche zu hören sind würd ich insbesondere beim JTDM kein Risiko eingehen und wenn überhaupt noch ein paar km zur Werkstatt fahren oder mich direkt abschleppen lassen. # 3 29. 2014, 00:02 buchholf associazione Dabei seit: Jul 2002 - Wohnort: 322xx Eulenland - Zitat: Zitat von flashwarrior Man sollte im Falle eines derartigen Fehlers ( Motoröldruckleuchte an) umgehend (und umgehend meint da " sofort " und nicht "nachher auf dem Seitenstreifen") den Motor abstellen.
Weiß jemand, was das sein könnte? MFG # 2 11. 2019, 11:02 elmi Dabei seit: Feb 2011 - Wohnort: 34 zwehren 2x939/940, keinen mehr AW: Alfa 159 1. 8 tbi Motoröldruck zu niedrig Zitat: Zitat von Ditter Batterie "schwach" Masseverbindung(en) oxidiert # 3 11. 2019, 11:14 Danke! Das werde ich mir ansehen. Hab auch etwas von einer Dichtung in einer Ölpumpe gehört. Hoffe das ist nicht gravierendes. # 4 11. 2019, 21:55 Nils associazione Dabei seit: May 2003 - Wohnort: 075** Gera GT 3. 2 Luxury, Stelvio Veloce Galeriebilder von Nils Persönliche Associazione-Galerie Ist es noch die erste Batterie? Dann würde ich diese zuerst ersetzen. Bei meinem 159 TBi hab auch erst kürzlich ersetzt, da sich diverse Fehlermeldungen häuften... Grüße, ________________________ Gerade weil wir alle in einem Boot sitzen, sollten wir froh sein, daß wir nicht alle auf einer Seite stehen... # 5 12. 2019, 06:03 HordyH Dabei seit: Apr 2015 - Wohnort: 02 n/a 159 TI 1. 8 TBI Es gibt dazu eine Service News, hier wird die Dichtung des Ölansaugstutzens erneuert # 6 12.
#1 Hallo zusammen, mir ist letzten Donnerstag mein Verso (ca. 5200km) einfach stehengeblieben. Beim Startversuch geht der Motor nach ein paar Sekunden aus. Es erschien die Meldung "Motoröldruck zu niedrig". Mein Toyota Händler vertröstet mich seitdem, daß das Problem zwar noch nicht gefunden wurde, es werde aber ein Elektronikfehler an einem Sensor vermutet. Vor 100 oder 150km war ich beim Kundendienst. Vielleicht wurde da beim Ölwechsel etwas falsch gemacht und ich hab jetzt dann irgendwann ein Problem mit dem Motor. Kennt dieses Problem evtl. jemand? Gruß Ludwig #2 Oh man das ist ja nicht so toll. 5200km da hast du ja Garantie drauf das ist schonmal gut. Kommt mir auch komisch vor das das so kurz nach dem Ölwechsel kommt, aber wenn der Ölstand I. o. War und kein Öl ausgetreten ist dann liegt ein Defekter Sensor wirklich nahe. Wenn tatsächlich kein Öldruck vorhanden ist dann ist ein Motorschaden wahrscheinlich. Also eine oder mehrere Lagerstellen die gefressen haben und Aufgerieben sind so das zuviel Öl abfließen kann und sich kein Druck aufbauen kann.
#1 Hallo. Ich habe 4 NGK-Zündkerzen Stock No. 6341 (Iridium BKR5EIX) für einen Fiat Multipla BiPower (Erdgas/Benzin) von 1999 (4361 / 420) gekauft. Zuvor waren "Fiat/Lancia"-Kerzen BKR5EZ von NGK drin. Der Motor ruckelte im Stand und ging aus, er ging im Kreisverkehr aus... Anzeigen "Motorstrg Defekt", "Öldruck zu niedrig" gingen an. Ich reinigte diese alten Kerzen, und stellte sie auf 0, 9mm nach. Der Motor lief besser, die Fehler traten nicht mehr auf. Dann habe ich neue Iridium-Kerzen besorgt, da diese angeblich besonders gut für den Gasbetrieb sind. Die Alten wären Ersatz geblieben. Nach dem Einbau und starten ging der Motor wieder aus. Die Fehlermeldungen erschienen wieder, der Motor ging im Kreisverkehr aus... Wenn ich auf Benzin umschalte, ist alles in Ordnung. Evtl. kam mir sogar der Anzug im 3. Gang besser vor, kann aber auch Einbildung sein. Wie kann es sein, dass es mit den alten etwas abgenutzten gereinigten nachgebogenen (0, 9mm) BKR5EZ besser läuft (Erdgasbetrieb), als mit den neuen NGK Iridium BKR5EIX?
Partner: #1 hallo zusammen, ich heisse kerstin und bin am verzweifeln. seit 5 wochen steht mein doblo (diesel) in der werkstatt und keiner findet den fehler. der turbolader war defekt und wurde ausgetauscht. danach stellte die werkstatt fest, der öldruck ist zu gering. also neue ölleitungen gekauft und eingebaut. immer noch zu wenig öl das bei turbo ankommt. also ne neue ölpumpe gekauft und wieder das selbe, es kommt nicht genug öl an. ich bin am verzweifeln, da ich mein auto beruflich brauche und sehr viel fahre. auch sind wir mittler weile bei einer sehr stolzen summe angekommen, die ich bezahlen soll, nur ohne auto kann ich auch kein geld verdienen. bittttttttttttte, kann mir jemand helfen oder hat eine idee was es sein kann? #2 Hallo Kerstin, herzlich Willkommen hier im Forum! Von der Problematik Öldruck zu gering, nach Teiletausch, Turbo, Steuerkette etc. hört man sehr häufig, das betrifft aber alle Fiat Diesel, nicht nur den Doblo. Nehme an, der Wagen steht in einer freien Werkstatt?
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Hobby Waschbecken Extern / Nachfertigung Verbaut: Modeljahr 1997 - 2000 nur KMFe, UMFe, SFe Fahrzeuge Achtung: Ist nicht identisch mit dem externen Waschraum bei Hobby Wohnmobilen. ( Hinweis beachten) Hinweis: Da das Waschbecken mit der Hobby 5600040097 für Hobby Wohnmobile nicht mehr lieferbar ist, kann dieses Waschbecken bei folgenden Modellen mit Änderungen eingebaut werden: Modell SFe, SMF, FSe und FMSe, ab Bj. Eckwaschbecken weiß Original Ersatzeil T.E.C.. 1997 - 2002 externes Waschbecken wie abgebildet Das Waschbecken muß am linken Ende an der Vertiefung für Becher ca. 4 - 5 cm abgesägt werden. Passendes Ablaufventil: H-5611620087 Zum Auswechseln des Waschbeckens müßen die Spiegel demontiert werden. Ein Loch zur Befestigung des Stopfens des Ablaufventils ist vorhanden. Wichtiger Hnweis: Dieser Artikel ist werkseitig vom Hobby Wohnwagenwerk nicht mehr lieferbar Die Nachfertigungsteile werden auf Grundlage der Originalersatzteile im Tiefziehverfahren für uns hergestellt Das Hobby Wohnwagenwerk hat ein Freigabe für die Nachfertigung durch die Campingmarkt GmbH erteilt Da wir nicht die Originalformen haben, sind leichte Unterschiede in der Formgebung möglich.
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