Kleine Sektflaschen Hochzeit
Letzte Insp. nach dem Heft war bei 155tkm und hab jetzt scon 185tkm. Entweder nix oder 50/50. Bei 50/50 muss ich dannn aber auch erst wissenwas das bei MB kostet und ob ich`s net lieber wo anderst mach Immerhin, Angebot zur Güte! Also, ich lass es nicht machen. ca. 500€ und das ist nur die rechte Seite. Wie es aussieht wenn man den Schweller weg macht ist unbekannt und höchst wahrscheinlich wird`s dann teuer In den nächsten 2 Jahren soll es da aber keine Probleme geben zwecks TÜV oder Durchrosten also: So lassen, evtl. mal selber die Schweller weg machen und bisschen Kosmetik anbringen... P. S. : Wie bekommt man die Schweller weg? Sollen ja paar Clips dabei kaputt gehen?!? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AllesWoller« (8. Dezember 2008, 20:06) & was ist mit dem Achsträger??? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ist nur ein Blech am Achsträger. Seine einzigste Funktion ist den Kunststoffunterfahrschutz zu halten. Der hat ja auch nur Flugrost Der Achsträger selbst ist Top... Dafür brauchen die einen Tag mit einem einschweißen usw..
Ist aber alles andere als die feine englische Art und auch kaum zur Nachahmung zu empfehlen:crazy: Ansonsten muss die Achse runter, was aber auch nicht meeega aufwendig ist. Klar, ein Schraubertag ist dann pfutsch, aber wer sonst schon die ein oder andere größere OP am Auto vornimmt, der schafft auch das. W204 achsträger hinten kulanz key. #10 Wenn man die Begriffe W204 und Hinterachslager in die Suchmaschine eingibt, findet man doch so einiges: --> Und man findet auch Erfahrungsberichte in anderen Foren, wie man sie durch Absenken der Hinterachse aus- und wieder einbauen kann. Gruß Jörg 1 Page 1 of 2 2
Die sind jetzt alle knapp unter oder über 100tkm (80tkm-130tkm), da gab es noch keine Probleme, weder gespürte noch vom TÜV. Quote Die NL hat erklärt kostet rund 1000€ in der Reparatur. Ich sag auch immer "Kostet 1000€" wenn ich was nicht machen will. :keks: Die vier Gummis kosten von Lemförder bisschen über 100€(von MB also noch etwas teurer), 250€ mit Arbeit ist da ein fairer Kurs, aber viel mehr darf dass auch nicht kosten. Bei den 204ern ist ja noch nichts festgegammelt und entsprechend flott sollte die Aktion über die Bühne gehen. #6 Danke erstmal. Ich gehe evtl morgen oder Anfang nächste Woche zur HU. Mal sehen, wie es dann ist. Braucht man spezielles Werkzeug dafür oder ganz einfach mit einer missbrauchten Nuß eindrücken? W204 achsträger hinten kulanz flat. #7 Julian: Eigentlich ist der W204 auch noch ein bißchen jung dafür... 202 und vielleicht 203 dürften heute eher die typischen Kandidaten sein, die Lager sind nämlich nicht gerade schmächtig, gerade die Hinteren haben gut und gerne 8cm Durchmesser. Wolfi: Die sind eingepreßt, ich fürchte ohne Achse raus wird das nix #8 Also: Irgendwie ist es immer ein Dejavue.
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