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Benutzer Geschlecht: Herkunft: Dresden Alter: 58 Beiträge: 28 Dabei seit: 08 / 2016 Moped(s): S51 E in Wiederbelebung, 4Gang, 6V, 16N1-11 Betreff: Kolben falsch eingebaut, wie wirkt sich das aus? Pfeil richtung Auspuff · Gepostet: 03. 03. 2017 - 00:57 Uhr · #1 Hallo gerade gelesen, Pfeil auf dem Kolben soll zum Auspuff zeigen. Hatte ich mal gewusst, vor 30 Jahren.. Ich hatte mal den Kolben samt Ringe erneuert. Seit dem nur Proberunden gefahren. Keine Ahnung wie rum ich das eingebaut habe. Die Karre springt an, läuft ne Weile will dann kein Gas mehr haben. Auspuff nebelt wie Atze. Meine Frage: Was passiert wenn der Kolben falsch rum eingebaut ist? Ja ich bin ein Troll. Danke dennoch. Wie schlimm ist es wenn der Kolben falsch herum eingebaut wurde ?. Forennutzer Herkunft: Hohenleipisch bei Elsterwerda (EE, Brandenburg Alter: 40 Beiträge: 1833 Dabei seit: 11 / 2014 Moped(s): Simson SR50 B4 mit SR80 Motor(Stino) und AKA Electric Zündung + Vape Regler, sowie Gerlux Halogenbirne) Betreff: Re: Kolben falsch eingebaut, wie wirkt sich das aus? Pfeil richtung Auspuff · Gepostet: 03.
2017 - 06:25 Uhr · #2 Hallo Opa_Jörg, so viel ich weiß, Thoti möge mich berichtigen wenn ich falsch liege, können sich die Kolbenringe am Einlass verhaken und brechen wenn der Kolben verkehrt herum eingebaut wird. Denn die Kolbenringstöße laufen ja eigentlich zwischen Überströmkanal und Auslasskanal auf und ab. Zweitens, schließt der Choke richtig im Vergaser? Stammgast Herkunft: deutsch Alter: 34 Beiträge: 344 Dabei seit: 08 / 2015 Moped(s): S51B2-4 Bj. 86 | SR2 Bj. Kolben falsch herum eingebaut im. 1957/55cm³ | KR51/2 Bj. 1985 | S50B Bj. 75 Betreff: Re: Kolben falsch eingebaut, wie wirkt sich das aus? Pfeil richtung Auspuff · Gepostet: 03. 2017 - 07:48 Uhr · #3 Guten Morgen Opa, Durch den Auslass mal die Ringe kontrollieren. Und ganz dringend mal die Wedis wechseln! Das klingt nach nem Riesen Nebenluftproblem... Gewählte Zitate für Mehrfachzitierung: 0 Registrierte in diesem Topic Aktuell kein registrierter in diesem Bereich Die Statistik zeigt, wer in den letzten 5 Minuten online war. Erneuerung alle 90 Sekunden.
#1 Mahlzeit, ich hab mich auch mal hier angemeldet und hab direkt eine Frage. Und zwar hab ich mir vor ca. 1 1/2 Jahren eine S51 gekauft. Lief auch immer super und alles. Allerdings fing sie letztens an zu zicken. Also auseinandernehmen. Dabei ist mir aufgefallen dass der Vorbesitzer den Zylinder hat schleifen lassen. Den Kolben hat er aber mit dem Pfeil richtung Einlass eingebaut. Kleiderschrank mit Spiegel in München - Thalk.Obersendl.-Forsten-Fürstenr.-Solln | eBay Kleinanzeigen. Wenn ich den Kolben jetzt wieder "ordnungsgemäß" einbaue, muss ich den Kolben dann neu einfahren? Vielen Dank im Voraus, Matze #2 Ich würde denken ja da die Kolbenringe sich durch den Einbau verschieben aber 150 bis 200 km einfahren würden reichen denk ich #4 Alles klar. Dann müsste es ja so gehen. Danke! #5 Ebend, selbst wenn Du 1000Km einfährst schleift sich bei der Garnitur nix mehr ein. Probleme dürfte es nicht geben, und die paar Millibar Druckverlust weil das Schleifbild von den Ringen zur Laufbahn anders ist wirst nicht spüren. #6 der motor wird sicher laufen. nur wie gut er läuft ist abhängig von dem verschleiß.
Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo, Wie herum müssen denn dei Kolben beim 650er eingebaut werden. Irgendwo stand es falsch herum und besser nochmal fragen. Soll der Kolbenbolzen wenn man von hinten aufs auto schaut an der Limaseite oder an der Verteilerseite sitzen? Gibts bei den Zylindern auch ne einbaurichtung, also welcher vorne und welcher hinten sitzt? Weiß leider nicht mehr wo welcher war. Die Blechrillen an der Ölwanne sind ganz eingedrückt. kann man die irgendwie wieder richten oder hilft nur neue kaufen? Gruß, David 2 gugst du: [Anhang gelöscht, Klaus] Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von ( 1. Kolben falsch herum eingebaut englisch. Januar 1970, 01:00) 3 ©Jürgen87527 Einbaulage (33 KB, 12 mal angezeigt) Öhm, echt selbstgezeichnet..? 4 Original von Caruso Gibt's (ersatzweise) fast genauso schön: All parts must swim in oil 5 Das Ersatzbild ist schöner!
Wenn du ihn jetzt drehst, nutzen sich Kolben und Ringe zu Anfangs wieder stärker ab und du hast eine geringere Laufleistung (und evtl geringere Leistung).