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Wenn der Motor läuft, der Traktor aber steht und ich will einen Gang einlegen klappt das nicht. Ich muss bei abgestelltem Motor einen Gang einlegen und dann Motor starten dann kann ich fahren. Während der Fahrt von B nach C z. b. Wechseln geht schon wieder jedoch etwas hakelig. Ging aber schonmal um einiges leichter. Von C nach B zurück wird noch schwieriger. Hab jetzt die Bowdenzüge alle mit WD 40 gehört und das Schaltgestänge. Ich werd am Mittwoch beim Händler mal die Kupplungdrücke messen lassen. von -jo- » So Feb 15, 2015 12:34 Hallo, dein Gruppengetriebe A-F ist ein rein mechanisches Schaltgetriebe. Normalerweise hat das wenig mitdem PowerQuad Modul zu tun. Die Vorwärts-Rückwärts-Kupplung ist Öl-gekühlt und läuft selbst auch im Öl. John Deere Getriebe, Auto, Rad & Boot | eBay Kleinanzeigen. Wenn die Kupplung nicht ganz trennen würde, müsste der Traktor bei betätigter Kupplung anfangen zu rollen. Was mich wundert, dass es bei allen Gruppengängen der Fall ist. Du hast nämlich eine Synchron-Einheit für A-B und C-D. Da müssten ja beide gleichzeitig den Geist aufgegeben haben.
Eine Parksperre ist serienmäßig eingebaut. Optionales Kriechgangmodul Bei den Modellen 6110M – 6135M ermöglicht der langsamste Gang eine Kriechgeschwindigkeit von 76 km/h bei 1000 U/min. Bei den Modellen 6145M – 6155M ermöglicht der langsamste Gang eine Kriechgeschwindigkeit von 120 m/h bei 1000 U/min. Power quad getriebe john deere dealers. PowrQuad PLUS-/AutoQuad PLUS-Modul PowrQuad PLUS-Getriebe AutoQuad Plus-Getriebe AutoQuad PLUS ECO Shift 40 km/h Überblick: Eco Shift bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h (25 mph) mit reduzierter Motordrehzahl. Durch das Hochschalten in den höchsten Gang wird die Motordrehzahl automatisch reduziert. Die Höchstgeschwindigkeit kann auch bei voller Motordrehzahl im zweithöchsten Gang erreicht werden. Vorzüge von Eco Shift-Funktion Kraftstoffeinsparungen von bis zu 18 Prozent bei Arbeiten mit leichten Lasten und hohen Fahrgeschwindigkeiten bei hohem Drehmoment und reduzierter Motordrehzahl Niedrigerer Geräuschpegel Weniger Vibrationen Höherer Fahrkomfort AutoQuad PLUS Eco Shift 40 km/h Modell Motordrehzahl Reduzierte Drehzahl bei 40 km/h * 6110M – 6130M 1694 6135M – 6145M 1685 1621 6175M – 6195M 1586 * von der Hinterradgröße abhängige Transportgeschwindigkeit bei reduzierter Motordrehzahl.
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von elchtestversagt » So Dez 06, 2009 15:53 Mach dir nichts draus; unser Gemüsebauer setzt seine grundsätzlich nach drei Jahren um ( 4500Bh); die ersten stufenlosen hatten zu der Zeit schon das dritte Getriebe drin. Mittlerweile halten die wenigstens diese drei Jahre. Und bei dem direkten Mitbewerber ist es auch nicht viel besser. Dort kostet der Austausch auch 15000 Euro. Dreh und Angelpunkt bei den Getrieben ist einfach die Strassenfahrt. Hohe Drehzahlen und hohe Last vertragen die auf Dauer nicht. Egal; ob stufenlos oder Lastschalter. John Deere r134710 - Power Quad, Opalenica, Polen - Gebrauchte Getriebe - Mascus Deutschland. Häufig liegt es an der Kühlung der Beispiel anderer Marken ist der NH TM. Das Getriebe ist eigentlich nicht verwüstlich von den Grundkomponenten. Aber dann kamen die 175/190er mit 50km/h plus Boost; und schon gingen diese Getriebe reihenweise über die Wupper; der gute Ruf ebendso. Hier war es die Kühlung. In deinem Fall kannst du dir dann deine Gedanken machen; mein Rat: weg damit. Auch mein JD-Händler wollte mir kein AP verkaufen. elchtestversagt Beiträge: 5388 Registriert: Sa Aug 08, 2009 8:04 von Nrgbauer » So Dez 06, 2009 17:22 Also ich fahre selbst John Deere 6320 mit AP, der Schlepper wird sehr vielfälltig eingesetzt.
oder der oben schon erwähnte dreck und gammelige bowdenzüge.... sexzylinder Beiträge: 1325 Registriert: Sa Okt 10, 2009 13:14 von 6210SE » Do Feb 12, 2015 22:30 sexzylinder hat geschrieben: man kann die synchronringe leicht prüfen. oder der oben schon erwähnte dreck und gammelige bowdenzüge.... Danke. Das werde ich morgen auch noch gleich probieren. Hab heute auch beim JD Händler angerufen. Der meinte auch gleich die Kupplung sei das Problem. Nächsten Mittwoch werd ich meinen JD dann das erste mal außerplanmäßig in die Werkstatt fahren. Power quad getriebe john deere tractors. von 6210SE » Sa Feb 14, 2015 14:22 Hab jetzt die Synchronringe überprüfen. Hab bei eingelegtem Vorwärtsgang die mechanischen Gänge mit leichtem Druck probiert einzulegen. Der Traktor fing nicht das kriechen an aber das Getriebe machte auch keine Geräusche. Dann wirds wohl doch die Kupplung sein. Muss die Kabine zur Seite gekippt werden um an die Kupplung zu gelangen? Oder wie geht man da vor? von sexzylinder » Sa Feb 14, 2015 20:47 hat der eigentlich eine kupplung oder zwei (eine für vorwärts, eine für rückwärts)?
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