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Kabel vom Radio kommend habe ich beibehalten. (grün = "+", schwarz = "-") Hinten geht alles wie sieht es dann so aus: (Habe gleichzeitig Dämmung mit aufgebracht, wo die Verkleidungen ja schon mal ab waren) Da hinten nur "Einwege System" verbaut gewesen sind, habe ich die Hochtöner in der Verkleidung eingelassen. Gutes gelingen und Gruß, Marco PS. Bilder stammen aus dem US Forum, daher teilweise eng. nicht wundern #3 Danke für die sehr ausführliche Antwort. Ich werd das mal probieren. #4 Hallo Psychotorsten, ich würde dir dennoch empfehlen ein paar der angesprochenen Klippse vor Aus- / Abbau der Türverkleidung bei deinem Händler zu kaufen. Tür hinten rechts bleibt zu. Ist wirklich nur ein Centbetrag. Bei mir sind bei diesem Abbau einige gebrochen. Und dann hast du bei dem Zusammenbau unter Umständen leichte Probleme. Ist nur eine Anmerkung. Aber die Klippse sind aus Plastik und können leicht abbrechen. Dann hättest du im Fall der Fälle wenigstens Ersatz... #5 So, heut hab ich mich drangesetzt und es hat alles wunderbar geklappt.
Diskutiere Türverkleidung abbauen im Hyundai Tucson Forum im Bereich Hyundai; Ich habe meine alten Einbaulautsprecher gefunden und würde gerne versuchen die im TUC einzubauen. Hat jemand Erfahrung mit dem entfernen der... #1 Psychotorsten Threadstarter Ich habe meine alten Einbaulautsprecher gefunden und würde gerne versuchen die im TUC einzubauen. Hat jemand Erfahrung mit dem entfernen der Türverkleidung? Wenn das eine einfache Geschichte ist dann mach ich das, sonst Ebay. #2 Hi, nix einfacher als das! Seat altea türverkleidung ausbauen 2018. Also zunächst die kleine "Klappe" beim Türöffner öffnen, Kreuzschraube lösen... Dann die Kappen an den Schraubbefestigungen raushebeln mit einer kleinen Pinzette oder Feinmechaniker Schraubenzieher (dann vermacken die auch nicht) Dann, siehe hier: Schrauben entfernen. Verkleidund von unten raushebeln, die sitzt unten und einer Seite in Klippse, geht ein wenig einfach nur ziehen. Die Verkleidung ist so weich das Du unten mit den Fingern zwischenkommst. Dann mal von einer Seite schauen, da siehst Du zwei Kabel.
Als erster Schritt muss die Motorhaube angehoben werden, um die Schrauben lösen und entfernen zu können, mit denen der obere Teil des Stoßfängers befestigt ist. Jetzt müssen Sie die Schrauben und Clips lösen, mit denen der innere Teil des Kotflügels am befestigt ist hinterer innerer Teil der Stoßstange, dieser Vorgang muss natürlich auf beiden Seiten wiederholt werden, entfernen Sie auch die Schrauben, mit denen der untere Teil der Stoßstange an der unteren Motorabdeckung befestigt ist, und jetzt müssen Sie nur noch die Stoßstange vorsichtig abziehen um die Stecker auf der Rückseite zu trennen. Sehen Sie sich das Video an!
Eins von den Türeinstiegsbeleuchtungen -> abziehen (einfach die Raste eindrücken) Das zweite sitzt in Höhe vom Schaltpanel (Fensteröffner, dto. Raste drücken und abziehen) Dann nur noch die Verkleidung nach oben rausschieben, diese sitzt im Bereich des Fensters in einer Führung. Das wars. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. BTW. Nachträgliche Lautsprecher einfach mal ausmessen... Ggf. kannst du die Serienlautsprecher als Adapter sparst ein wenig "Kohle" Original LS von hinten: Wenn diese in die originalen Reinpassen, was bei meinem 16er Canton System kein Prob war, einfach den originalen "Müll" rauspflücken. (Messer, Seitenschneider... ) Dann sieht das so aus: Da ich ein 2 Wege System habe, hab ich die Weiche hinter der Türverkleidung befestigt und ein neues Kabel Richtung Hochtöner gezogen. Demontage hintere Türverkleidungen. Das originale Hochtöner Kabel ist zu schwergänglich im Türkabelbaum verlegt und hängt einfach nur in "Reihe" am LS Kabel (welches von vorne kommt). Der originale Hochtöner arbeitet ohne sep. Weiche und wird nur mit einem ELKO von den tiefen Frequenzen entkoppelt.
Diskutiere Trverkleidung hinten abbauen im [1M] - SEAT Leon & Toledo Forum im Bereich SEAT und CUPRA Modelle; hi ich muss bei meinem leon hinten die trverkleidung abbauen! (Box muss gewechselt werden!!! :cry: nun hab ich da heute schon mal probiert wie die Forum SEAT und CUPRA Modelle [1M] - SEAT Leon & Toledo [Anleitungen 1M] Trverkleidung hinten abbauen 18. 08. 2004, 15:57 Trverkleidung hinten abbauen # 1 hi ich muss bei meinem leon hinten die trverkleidung abbauen! (Box muss gewechselt werden!!! nun hab ich da heute schon mal probiert wie die abgeht! unten habe ich sie schon locker abber ich bekomme den rest nicht ab!!!! muss man zum lautsprecher wechsel die gesamte verkleidung ab bauen??? wenn ja wie bekomme ich die ab! die einzelnen "felder" (unten kunststoff dann stofff und dann schwarze plaste) sind ja mit einander verschraubt! bitte schreibt mir mal schnell wie das abgeht! Seat altea türverkleidung ausbauen 7. mfg robert 19. 2004, 10:43 # 2 Also ich habe vorne schon mehrmals ab gehabt und das sollte hinten nicht anders sein.
Diskutiere Demontage hintere Türverkleidungen im 1P - Interieur Forum im Bereich 1P - Tuning; Hallo, meine hinteren Türverkleidungen, oder das was sich darunter befindet, klappert beim Bass ohne Ende. An der hinteren rechten Türe klappert... #1 Hallo, meine hinteren Türverkleidungen, oder das was sich darunter befindet, klappert beim Bass ohne Ende. An der hinteren rechten Türe klappert extrem nervig die Stoffverkleidung. Sobald ich auf diese drücke, ist das klappern ziemlich weg. Wie bring ich am Besten die hinteren Türverkleidungen ab, ohne diese zu zerstören? Oder kann man das Stofteil so abmontieren? Denke das ist bestimmt von hinten verschraubt. Danke und Gruß 17. 05. 2009 #2 Irgendwo hier im Forum gibts nen Link zu einer Demontageanleitung (PDF, mit schönen Bildern). Mir hat die wunderbar weitergeholfen bei meiner Mission "Leon 1P TDI innen leiser machen" - bemüh' doch einfach die interne Suche. #3 Ich hatte die hinteren Verkleidungen schon mal in den Händen, finde aber auf Anhieb die Anleitung nicht mehr Frag doch mal kimko, von ihm hatte ich die Anleitung.
Ich habe Iridium Zündkerzen von Denso drin, angeblich halten die "normalen" nicht so lange in diesen Motoren, bisher gibts keine Probleme. Falls du dich dafür entscheiden solltest, kannst du mir gerne eine PN bezüglich der Unterlagen zu dem Motor senden. 12. 2019, 13:52 Ich habe soeben eine interessante Info bekommen. Der Yamaha Motor ist ein Z150 PETOX... 12. 2019, 16:44 Wennst es nicht weisst... dann einfach die Finger stillhalten. 2 takt direkteinspritzung 2018. Aber ich erleuchte dich... " der Suzuki war am Boot mit dran" 12. 2019, 16:52 Die wenigsten schon "Direkteinspritzer 2takt " hreiben aber trotzdem " ihre" ich schon Lustig... ist wie ein die Farbe Rot erklären soll. Der HDPI ist ein geiler auskennen solltest du dich! Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Beschreibung: Bestell-Nr. : AE37100 Das traditionellste Trainingsmodell eines 2-Takt-Dieselmotors, der für Trainingszwecke unterteilt ist. Indirekte Einspritzung, komplett mit Einspritzpumpe, Injektor, Vorkammer, Vorglühkerze, Kühlsystem, Verteilerkreis, etc. Manuelle Bedienung über eine Kurbel. Um die aktive Phase des Zyklus zu simulieren, leuchtet während der Expansionsphase eine kleine Lampe auf. Das traditionellste Trainingsmodell eines 2-Takt-Dieselmotors, der für Trainingszwecke unterteilt ist. Indirekte Einspritzung, komplett mit Einspritzpumpe, Injektor, Vorkammer, Vorglühkerze, Kühlsystem, Verteilerkreis, etc. Manuelle Bedienung über eine Kurbel. Um die aktive Phase des Zyklus zu simulieren, leuchtet während der Expansionsphase eine kleine Lampe auf. Das Modell des Schnittmotors ist auf der Basis montiert; Gewicht und Abmessungen Abmessungen ca. 2 takt direkteinspritzung de. : (HxLxB) 65 x 40 x 40 x 40 Cm Gewicht (netto) ca. : 9 Kg Gewicht (brutto) ca. : 13 Kg
Mein Händler würde dafür aber seine Hand nicht ins Feuer legen. Gerade wenn man einen Garantiefall hat so wie ich gerade. Steuergerät defekt, neues auf Garantie bekommen. Vieleicht könnte Mercury in so einem Fall ja mal das Öl untersuchen. Selbst wenn es nichts damit zu tun hat wird auf einmal gesagt, mit unserem Öl wäre das nicht passiert. In Deinem Fall ist die Garantie allerdings schon Vergangenheit, und so würde ich zum billigeren Öl greifen, läuft nämlich genauso gut. Ein Bekannter fährt den 150er Opti aus 2004, ca. 180 BS mit billigem DFI Öl ohne wollen nur Ihr teures Öl an den Mann bringen. 2 takt direkteinspritzung pdf. 27. 2012, 04:05 Zitat: Zitat von fazerpower 180 BS mit billigem DFI Öl ohne wollen nur Ihr teures Öl an den Mann bringen... glaube ich kaum... Jede Oelsorte hat Spezifikationen..... Speziell die DI-2takter leben von der richtigen Menge Oel in ausreichender Qualitaet die im richtiegen Betriebszustand eingespritzt wird! Da die Art der Schmieung bei DI-2taktern konstruktiv nur durch Ueberdosierung sicher zu stellen ist sollte auf die Qalitaet geachtet.