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Die Überlandbuslinien, die Pforzheim anfahren, beginnen und enden an einem der drei Busbahnhöfe, die ebenfalls in der Nachbarschaft des Hauptbahnhofs angesiedelt sind, den Busbahnhöfen Nord, Mitte und Süd. Im innerstädtischen Busverkehr wird der Hauptbahnhof bedient von den Haltestellen Hauptbahnhof und Bahnhofstraße (früher: Hauptpost) der SVP, wobei die Bushaltestelle Hauptbahnhof Bestandteil des Busbahnhofs Mitte ist. Bestehende Linienartikel dazu: R5 ("Residenzbahn" Stuttgart – Karlsruhe) R61 (Nagoldtalbahn) S5 S6 (Enztalbahn) Bus 2, Bus 3, Bus 4, Bus 41, Bus 42, Bus 5, Bus 6, Bus 62, Bus 63, Bus 7, Bus 8, Bus 10 [ Bearbeiten] Literatur Hans Georg Zier: Geschichte der Stadt Pforzheim. Stuttgart: Theiss, 1982, ISBN 3-8062-0234-6, S. 225-227. Bahnhof Pforzheim Hbf - Pforzheim - Abfahrtsplan & Ankunftsplan. Christoph Timm: Pforzheim, Bewegte Zeiten - Die 50er Jahre. Gudensberg-Gleichen: Wartberg Verlag, 1996, ohne ISBN. Joachim Hennze: Zwei Bahnhöfe der späten fünfziger Jahre. Die Empfangsgebäude in Heilbronn und Pforzheim. Heilbronn 1994 (Heilbronner Museumsheft 17) [ Bearbeiten] Einzelnachweise und Anmerkungen ↑ Zur regionalen Geschichte der Baukunst.
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Blick auf das Bahnhofsgebäude – 2016 Blick auf den ZOB – 2016 Bahnhofsschild Pforzheim Hbf an Gleis 1 – 2005 Pforzheim Hauptbahnhof ist ein barrierefreier Bahnhof in Pforzheim. Am Bahnhof befindet sich seit 2015 ein Zentraler Omnibus-Busbahnhof, welcher die bisher auf die drei Teilbereiche Nord, Mitte und Süd verteilten Busbahnhöfe zusammenfasst. Der Bau kostete 14 Millionen Euro. [1] Inhaltsverzeichnis 1 Modernisierung 2 Betrieb 2. 1 Fernverkehr 2. Bahnhof pforzheim gleisplan berlin. 2 Regionalverkehr 2. 3 Stadtbahn 3 Lage 4 Weblinks 5 Einzelnachweise Modernisierung Der Bahnhof wurde seit Februar 2011 modernisiert. In einem ersten Bauabschnitt wurden für 1, 7 Millionen Euro drei Aufzüge eingebaut, die Juni 2012 in Betrieb gingen und die Schalterhalle und die Bahnsteige untereinander barrierefrei verbinden. [2] In einem weiteren Bauabschnitt wurden seit Oktober 2015 sukzessive die Bahnsteige auf eine Höhe von 55 cm über Schienenoberkante erhöht.
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