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campavan Besucher Nein. Bei den als Pkw zugelassenen Bus-Versionen des Ducato nutzt Fiat übrigens wegen der strengeren Pkw-Normgrenzwerte auch die SCR-Technik. Vario499 Platinum Boarder Beiträge: 10038 Dank erhalten: 3750 Alle Fiatfahrzeuge benötigen für Euro 6 kein Adblue, das benötigen nur die Citroenbasismodelle Gruß Michael Nugget HD 2006, dann Vario499 2013 Citroen Summit 640, 05/18, 02/21 Knaus Freeway 630, 4, 2 t Peluche Junior Boarder Moin Beiträge: 55 Dank erhalten: 26 Ich besitze ebenfalls einen, EZ 05-2018. Im Handbuch ist aber schon von Adblue die Rede, wird sich dann vermutlich in kürze auch bei Fiat ändern. Ich fahre auch einen Passat Variant von 2015, ebenfalls Euro 6 ohne Adblue. Roadcruiser 2017 Ducato MJ 230 17" Borbet ZLF Markise AHK Atera DL3 ManfredK Gold Boarder Beiträge: 975 Dank erhalten: 1702 Das ist seit 10/2016 beim Fiat Ducato Bus so...... nichts neues KW-Freund60 Beiträge: 612 Dank erhalten: 429 Hallo, In der neuen Camper Vans steht übrigens, wie Fiat die gesetzlichen Vorgaben umgeht.
Dafür läuft der Motor kurzzeitig "fett", dem Kraftstoff-Luft-Gemisch wird also weniger Luft zugeführt und ist daher sauerstoffärmer. In der Folge stößt der Motor Wasserstoff (H2) und Kohlenmonoxid (CO) aus, letzteres reagiert mit dem Wasserdampf in den Abgasen zu Kohlendioxid (CO2) und Wasserstoff. Steht nun ausreichend H2 zur Verfügung, reagiert er zusammen mit den im NOx-Speicher eingelagerten Stickoxiden zu Ammoniak (NH3), der ebenfalls gespeichert wird. News Diesel Euro 6 nachrüsten (SCR): Tipps zur Umrüstung! KBA listet genehmigte Hardware-Nachrüstungen auf Alle Informationen zur Blauen Plakette (Video): Neuer NOx-Katalysator ohne AdBlue Im normalen Fahrbetrieb kann der gespeicherte Ammoniak schließlich die Stickoxide im Abgas in harmlosen Stickstoff umwandeln. Sobald der NH3 aufgebraucht ist, beginnt der Kreislauf von vorne. Dieser soll nach Angaben der Forscher keine weitere Energie benötigen, da die chemischen Reaktionen durch die Abgaswärme erfolgen können. Das ist einer von insgesamt drei Vorteilen des NOx-Katalysators ohne AdBlue: Die Technologie benötigt außerdem keine teure und umfangreiche Zusatzausstattung, um dem Abgastrakt Harnstoff zuzuführen und er ist effektiver.
Bei diesem System wird die AdBlue genannte geruchsneutrale Harnstofflösung eingespritzt. Diese reagiert mit den Abgasen und wandelt Stickstoffoxide in harmlosen Wasserdampf und Stickstoff um. Der AdBlue-Verbrauch ist dabei in der Regel so gering, dass es reicht den Zusatztank im Fahrzeug im Rahmen der normalen Serviceintervalle bei der Inspektion nachzufüllen. Umsonst gibt es diese aufwändige Technik nicht, da aber bereist nahezu alle Neuwagen auf Euro 6 umgestellt worden sind, lassen sich einzelen Aufpreise für den Kunden fast nicht mehr ausmachen. Aus Entwicklerkreisen hört man aber, dass sich durch die umfangreiche Abgasnachbehandlung die Kosten für den Antriebsstrang um etwa 10% erhöhen. Die neuen Grenzwerte treten zum 1. September 2014 zunächst für die Typzulassung neuer Pkw in Kraft, ab dem 1. September 2015 müssen sie sie dann auch für alle Neuwagen bei der Erstzulassung verbindlich. An der Zuteilung der Umweltplaketten ändert sich mit dem Umstieg auf Euro 6 nichts. Wer also aktuell mit seinem Euro 4 oder Euro 5-Fahrzeug eine grüne Plakette für Innenstädte erhält, behält diese auch mit der Umstellung.
Die herkömmliche Abgasreinigung arbeitet nämlich erst ab einer Abgastemperatur von 150 Grad Celsius. Eine Temperatur, die im Stadtverkehr oft nicht erreicht wird. "Wir stehen mit unserer Forschung noch ganz am Anfang. Aber wenn alles gut läuft, werden wir innerhalb von drei Jahren einen Prototypen fertigstellen, der von den beteiligten industriellen Partnern direkt für die Integration in neue Fahrzeugmodelle übernommen werden kann", erklärt Dr. Jürgen Dornseiffer vom Forschungszentrum Jülich zum NOx-Katalysator ohne AdBlue. Ratgeber Adblue nachfüllen: wo kaufen (Tankstelle); Preis So wird Adblue richtig angewendet Tags: Technik Autoindustrie
8 Millionen Fahrgäste beförderte die DB 2021 pro Tag rund 337 Tausend Menschen arbeiten bei der DB knapp 33. 400 Kilometer lang ist das Schienennetz der DB rund 47 Milliarden Euro Umsatz machte die DB 2021 Nach Rekordumsatz 2021: Deutsche Bahn will 2022 wieder schwarze Zahlen schreiben Bilanz 2021 noch von Pandemie geprägt • Nachfrage nach der Bahn steigt wieder • DB-Chef Richard Lutz: "Die Bahn wird mehr denn je gebraucht" 13, 6 Milliarden Euro für das Neue Netz für Deutschland Mit Rekordinvestition macht die DB Netz und Bahnhöfe fit für die Zukunft • DB modernisiert und erneuert rund 1. 800 Kilometer Gleise, 2. Deutsche bahn pressestelle nrw. 000 Weichen, 140 Brücken und 800 Bahnhöfe Der ICE 3neo Deutsche Bahn setzt 2022 Sanierung der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg fort Zwischen 2019 und 2023 macht die Bahn Strecken fit für die Zukunft. Weiter zu den Medienpaketen Medienschaffende erreichen die DB rund um die Uhr - an 365 Tagen im Jahr. Ansprechpartner:innen Mit einem Klick auf die Karte gelangen Sie zur Presseseite der gewählten Region!
Sicher, verlässlich, komfortabel und vor allem klimafreundlich – so... DB Extra Ticket der Deutschen Bahn 2019 Die Super Sparpreise bei der Deutschen Bahn für den November 2018 Im November 2018 hält die Deutsche Bahn jede Menge günstige Bahntickets bereit. Mit dem Super Sparpreis können Sie da... Bundesrechnungshof rüffelt Deutsche Bahn | Presse Augsburg. Der neue Winterfahrplan 2018/2019 der Deutschen Bahn Mehr Komfort, Verbindungen und Angebote: Ab dem 9. Dezember 2018 gilt der neue Winterfahrplan 2018/2019 der Deutschen Bahn (DB). Hierbei erweitert die DB das Angebot und den Platz auf nachfragestarken... Niedersachsentarif zukünftig inklusive Nahverkehr am Start- und Zielort Deutlich einfacher und preislich attraktiver für den Endkunden: Eine Bahnfahrkarte des Niedersachsentarifs soll zum Fahrplanwechsel im Dezember 2018 künftig auch die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs ohne zusätzlichen Aufpreis am Start-... Bahncard Flex – flexible Bahncard ohne Jahres-Abo – ab 4, 50 € monatlich Bis zum 9. Juni 2018 können Sie ein neues Aktionsangebot der Bahn nutzen: Eine Bahncard ohne Abo-Falle!
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