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Paris. Der französische Schriftsteller Alain Robbe-Grillet ist im Alter von 85 Jahren gestorben. Er sei am Wochenende wegen Herzbeschwerden ins Krankenhaus gekommen und dort am Montag gestorben, teilte die Academie Française mit, die seit knapp vier Jahrhunderten über die Reinheit der französischen Sprache wacht. Robbe-Grillet galt als Begründer des "Nouveau Roman", einer französischen Literaturbewegung der 50er- bis 70er-Jahre. Zu seinen bekanntesten Werken zählen "Ein Tag zu viel", "Der Augenzeuge" und "Die Eifersucht". Robbe-Grillet schrieb mehrere Dutzend Bücher. ( AFP) Di, 19. 02. 2008, 00. Französischer autor pierre gestorben 1923. 00 Uhr Mehr Artikel aus dieser Rubrik gibt's hier: Kultur & Live
Robert Sabatier Der französische Schriftsteller Robert Sabatier («Die schwedischen Zündhölzer») ist tot. Wie die französische Nachrichtenagentur AFP berichtete, starb der Autor am Donnerstag im Alter von 88 Jahren. Sabatier hat sich in mehr als vier Jahrzehnten vor allem mit seinen volksnahen Geschichten einen Namen gemacht. Neben Romanen verfasste er Gedichte und eine mehrbändige Geschichte der französischen Poesie. Seine Erzählungen sind aus dem Leben gegriffen. In «Die schwedischen Zündhölzer» beschreibt er das Leben des zehnjährigen Waisenkinds Olivier. Sabatier, am 17. August 1923 in Paris geboren, war selbst Waise. Nach seiner Lehre als Typograf wandte er sich der Literatur zu. Französischer autor pierre gestorben 1923 film. Sein erster Roman «Alain et le nègre» erschien 1953. Im Jahr 1969 brachte ihn sein Roman um Olivier auf die Favoriten-Liste des begehrten französischen Literaturpreises Goncourt. Die Auszeichnung bekam er zwar nicht, doch wurde er 1971 in die renommierte Goncourt-Jury gewählt. In rund 30 Jahren schrieb Sabatier sieben weitere Episoden der Abenteuer des jungen Olivier.
Luftfahrt Wieder im Steigflug – zumindest vorerst! Die guten Zahlen der Lufthansa beflügeln die Reisebranche. Doch Inflation und Logistikprobleme an Flughäfen werden die Fluggäste treffen – und Tickets teurer machen. Einige Airlines kämpfen sogar mit einer Sandwichkrise. Wer im Reisegeschäft nach Optimismus sucht, ist bei Lufthansa -Chef Carsten Spohr meist an der richtigen Stelle. So erklärte der Manager in seiner vorab veröffentlichten Rede auf der Hauptversammlung in der kommenden Woche, die schwere Coronazeit für mehr oder weniger beendet. "Diese Krise haken wir jetzt – zumindest mental – ab", wird der 55-Jährige dann sagen und ergänzen, bei Lufthansa "schauen wir mit großer Zuversicht nach vorne". Die Geschäftszahlen für das im März beendete erste Quartal des Jahres deuten in eine ähnliche Richtung: Der Umsatz ist gestiegen, der Verlust geschrumpft. Im Sommer will die Linie in einigen Geschäftsbereichen an die Zeit vor der Krise anknüpfen. Wie entstehen Staus auf Autobahnen? | Aktuelles | Die Autobahn GmbH des Bundes. Damit ist Lufthansa nicht allein. Auch Veranstalter wie die Tui rechnen mit einer Rückkehr der Buchungen ungefähr auf Vor-Corona-Niveau.
Setzen Sie rechtzeitig den Blinker, dann fädeln Sie in den bestehenden Verkehr ein und beschleunigen auf eine angemessene Geschwindigkeit. Verzichten Sie auf einen sofortigen Wechsel auf die Überholspur. Verschaffen Sie sich zuerst ein umfassendes Bild von der Situation und Lage auf der Autobahn. Achten Sie auf den richtigen Abstand zu den anderen Fahrzeugen. Auf dem Beschleunigungsstreifen anzuhalten, ist gefährlich – tun Sie das also bitte nur, wenn es zwingend notwendig ist. Und auch gleich am Anfang des Beschleunigungsstreifens auf die Hauptfahrbahn zu wechseln, kann zu gefährlichen Bremsmanövern bei den übrigen Verkehrsteilnehmenden führen. Die rechte Spur ist frei… Seit 1960 gilt in Österreich das Rechtsfahrgebot. Auf allen Straßen muss möglichst weit rechts gefahren werden. In der Realität tun sich manche Verkehrsteilnehmende damit aber offenbar schwer. Wie müssen sie sich in einem stau auf der autobahn eine. Dicht aufzufahren, also zu drängeln, die Lichthupe zu betätigen oder gar rechts zu überholen ist dennoch keine passende Reaktion.
"Bei Navigationsgeräten für Wohnmobile oder Wohnwagen kann man beispielsweise vorab die Fahrzeugdaten wie Höhe, Breite und Länge eingeben. Das System leitet einen dann nur über Straßen, die diese Anforderungen erfüllen", sagt Marc Dreckmeier vom Caravaning Industrie Verband (CIVD). So ließen sich unliebsame Überraschungen in fremden Städten verhindern. Spezial-Navis wissen mehr Ein weiterer Vorteil der speziellen Navis seien Zusatzinformationen. "Die Systeme kennen auch Points of Interest, wie etwa große Parkplätze am Stadtrand oder auch Campingplätze", sagt Dreckmeier. Wie müssen sie sich in einem stau auf der autobahn. In den meisten Fällen fehlten aber noch Echtzeitdaten, etwa für die Belegung eines Stellplatzes. "Hier arbeitet die Branche aber bereits an Lösungen, denn die Erwartungshaltung seitens der Nutzer ist hoch, nicht zuletzt durch die Möglichkeiten, die Smartphones inzwischen bieten", meint Dreckmeier. Während bei neueren Wohnmobilen Navis mit entsprechenden Funktionen bereits ab Werk geliefert werden können, sind Zusatzgeräte für ältere Fahrzeuge ein echter Mehrwert, vor allem wenn sie weitere Features bieten.