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der Anhänger für den Smart Um einen Smart am Wohnmobil mitnehmen zu können ist ein Anhänger nötig. Im Hause Neptun gibt es den klappbaren Tieflader. Dieser hat uns gut gefallen und schnell haben wir uns für dieses Model entscheiden. Bisher haben wir ein Moped mitgenommen, das stand dann auf der Bühne hinter dem Mobil. Nun sind wir älter geworden?, bequemer?? und haben uns entschieden den Smart mitzunehmen. Mit einem kleinen Auto am Haken bereisten wir nun schon einige Länder. Du kannst es in folgenden Reiseberichten lesen: Sommerurlaub Italien 2020 Italien zum Gardasee Ostern 2019 Italien am Gardasee zu Ostern 2018 Sommerurlaub (Tschechien, Ungarn, Kroatien) 2018 Italien am Gardasee zu Ostern 2019 … man kann sich an die Fahrerei mit dem Anhänger gewöhnen, auf Landstraßen und Autobahnen bemerkt man den Anhänger kaum und rangieren – das kann man üben! Quelle: der Hersteller Neptun Die Nutzlast: 1020 kg – reicht für Smarties auf jeden Fall, sie wiegen ja selbst unter 800 Kg. Unser Anhänger hat die 100 Km/h Zulassung.
Übersicht Produkte smart forfour 453 ab 2014 Transport Zurück Vor Cookie-Einstellungen Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. mehr Informationen Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. 699, 00 € * Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten Richtige Anhängekupplung, mit deutscher Zulassung Anhängelast 750kg Stützlast 50kg, 70kg für Fahrradträger aus deutscher Fertigung, inkl. steckbarem E-Satz Versandkostenfreie Lieferung! Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1-3 Werktage Fahrzeug: Feuerverzinkt / Pulverbeschichtet: Bewerten Artikel-Nr. : MDC10540.
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Artikel Video Audio Wirtschaft | 06. 04. 2017 | 15:46 Interreg-Italien-Österreich: Zweiter Aufruf ab 12. April Am 12. April fällt der Startschuss für Aufruf 2 zur Projekteinreichung im Rahmen von Interreg-Italien-Österreich. 21. Interreg italien österreichische. Millionen Euro stehen zur Verfügung. Das Logo von Interreg-Italien-Österreich Der grenzübergreifende Begleitausschuss des Kooperationsprogramms Interreg-V-A-Italien-Österreich ist in dieser Woche in Lavant in Osttirol zusammengetroffen, um den Umsetzungstand des Programms zu prüfen und den zweiten Aufruf vorzustellen.
Der erste Aufruf zur Einreichung von Projekten war vom 14. März 2016 bis zum 6. Juni 2016 geöffnet. Projektideen konnten in den drei thematischen Achsen "Forschung und Innovation", "Natur und Kultur" und "Institutionelle Kompetenz" eingereicht werden. Von den insgesamt 66 eingereichten Projektvorschlägen wurden 41 in der Achse 1, 19 in der Achse 2 und 6 in der Achse 3 eingereicht. Für diesen Aufruf standen rund 30. INTERREG III A - Italien / Österreich - EU-Regionalpolitik - Europäische Kommission. 000 Euro EFRE-Mittel zur Verfügung. Eingereicht wurden 66 Projektanträge mit in Summe 49 Millionen Euro beantragter Fördermittel. Weitere Informationen und die Listen aller genehmigten Projekte finden Sie hier. Die Regionale Koordinierungsstelle Bozen ist die erste Anlaufstelle für potenzielle Begünstigte. Autonome Provinz Bozen-Südtirol Abteilung Europa Verantwortliche: Martha Gärber Ansprechpersonen: Silvia Gadotti - Petra Tamanini (CLLD) Gerbergasse 69 I-39100 Bozen Tel. : +39 0471 413166 (Silvia Gadotti) Tel. : +39 0471 413167 (Petra Tamanini - CLLD) Fax: +39 0471 413189 E-Mail: / Durch das Programm Interreg IV Italien-Österreich 2007-2013 und die von ihm geförderten Projekte konnte die grenzübergreifende Zusammenarbeit in vielen Bereichen weiterentwickelt und intensiviert werden.
Die Route an die Adria stellt in dieser Form eine einzigartige Attraktion dar und wertet den Alpenraum zu einem länderübergreifenden E-Bike Erlebnis für die Zielgruppe auf", erklärte der TVBO-Obmann. In der Bewerbung legt Osttirol den Schwerpunkt auf den deutschen Markt. Die Broschüre wurde im Februar in einer Auflage von über 155. 000 Stück den reichweitenstärksten Bike- und E-Bike-Magazinen Deutschlands mit in Summe 510. Ein grenzüberschreitendes Radnetz zwischen Italien und Österreich fördert den Tourismus-Projekte - EU-Regionalpolitik - Europäische Kommission. 000 Lesern beigelegt. Diese Print-Kampagne wurde mit Online Werbemaßnahmen (über 1, 25 Millionen Kontakte) begleitet. Auch am Österreichischen Markt wird das neue Produkt des TVB Osttirol kräftig beworben. "Ein Wehrmutstropfen ist die Tatsache, dass die Projektpartner durch die EU-Wettbewerbsverordnung keine konkreten Angebote in die Broschüre aufnehmen dürfen. Dem durch die Kommunikationsmaßnahmen geweckten Interesse folgen aktuell bereits konkrete Angebotsverhandlungen von Anbietern. Die ersten geführten Radtouren von Osttirol bis an die Adria sollen schon im Mai starten, und sich bis in den Herbst hineinziehen", berichtete Franz Theurl von weiteren Schritten.
Das Programm betrifft eine Fläche von insgesamt 37. 900 km² und eine Bevölkerung von ca. Einwohnern, von denen 46% in Österreich und 54% in Italien leben. Die Bevölkerungsdichte liegt bei durchschnittlich 63 Einwohnern pro km² und ist daher, verglichen mit anderen europäischen Regionen, sehr gering. News | #CoronaHilfen Südtirol | Autonome Provinz Bozen - Südtirol. Die größten Städte des Fördergebiets sind Innsbruck, Bozen, Udine, Klagenfurt, Villach, Belluno und Meran. Die Region leidet unter der Begrenztheit der Märkte, unter einer schwachen Unternehmensstruktur mit weit verstreuten KMU mit nur begrenzten Mitteln für Forschung und Entwicklung, unter dem mangelndem Dienstleistungsnetz, unter den strukturell benachteiligten Landwirtschaftsbetrieben, unter einer Beschäftigungsstruktur mit Problemen im Qualifikationsbereich, und schließlich unter dem hohen Risiko von Umweltschäden und den Schwierigkeiten beim Umweltschutz. Ein großes Potential bestehet jedoch aufgrund einer ausreichenden Verbreitung und Differenzierung der Wirtschaftssektoren, aufgrund der in steigendem Maße vorhandenen Unternehmenskapazitäten und aufgrund des noch nicht voll ausgeschöpften touristischen Potenzials.
Anreize werden gesetzt durch das Angebot neuer Leistungen, einschließlich der Reise in historischen Zügen, Übernachtungsmöglichkeiten und Möglichkeiten zur Fahrradreparatur. Bahnleistungen mit historischen Zügen haben sich bereits als beliebt erwiesen. Die Zahlen für 2019 zeigen eine Auslastung von 78%. Eine Fahrgastumfrage ergab eine Gesamtzufriedenheit von 95% bis 100%. Zwischen März und Dezember 2019 waren insgesamt 26 Züge in Betrieb. Außerdem sind die neuen Bahnlinien mit Abstellmöglichkeiten für Fahrräder ausgestattet, um Radreisende zur Nutzung des neuen Netzes anzuregen. Darüber hinaus hat EMOTIONWay einen Reiseplaner entwickelt, der Informationen zu öffentlichen Verkehrsleistungen entlang der ReCAO-Route bietet, einschließlich aktueller Abfahrtspläne für Bus und Bahn. Interreg italien österreich mit. Dieser erleichtert die Planung von Urlaubsreisen und Routen entlang des Netzes. Bleibende Wirkung Alle Radwege von ReCAO sind in den Mobilitätsplänen der teilnehmenden Regionen enthalten. Zusätzlich wird die transregionale Datenbank jährlich aktualisiert, auch nach Projektende.