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Mir fällt grad zum Ruckeln das AGR Ventil ein. Könntest du mal Probeweise mit einem Plätchen "abstecken" und gucken ob er immer noch ruckelt. 24. 2012, 18:17 - 12 Neuer Benutzer Wo finde ich das AGR Ventiel wie schaut das aus?? "Könntest du mal Probeweise mit einem Plätchen "abstecken" " was meinst du damit?? lleicht zumachen wie beim T4???? Fehlerspeicher.. Fehler!!! Geändert von curly02 (24. 2012 um 18:19 Uhr) 24. 2012, 19:28 - 13 Neuer Benutzer Bei mir ebenfalls keine Fehler... Was mir ebenfalls aufegfallen ist, dass die Kerzen leicht im Öl stehen... 24. Golf 4 ruckelt beim beschleunigen video. 2012, 19:44 - 14 Neuer Benutzer meinst du wenn die Ventieldeckeldichtung hin ich auch alles trocken. 26. 2012, 13:06 - 15 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09. 2006 Golf 4 Ort: PB Verbrauch: 8, 0 l Motor: 1. 4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 4 Oder evtl das typische Getriebeproblem beim 1. 4er- Differential mit zu schwachen Nieten - so hat es bei mir auch angefangen und nach ein paar Km mehr war das Getriebe breit... 28.
2012 um 13:20 Uhr) 22. 2012, 13:22 - 9 Erfahrener Benutzer Zitat: Zitat von Bobwrecker Der 1. WTF.. das gleiche hab ich grad auch gegooglet. Dachte das wär nen Witz Der 1. 6 16V soll auch keinen haben, stimmt das auch oO? Beim 1. 6er SR mit kaputten oder nicht angeschlossenen LMM hat man ebenfalls so ein eckelhaftes Ruckeln beim Beschleunigen. 22. 2012, 13:29 - 10 Erfahrener Benutzer Der 1. 6 16V hat auch keinen da wird die Luftmassenberechnung wohl anders gelöst. Ich denke wie gesagt es ist ein Zündungsproblem. 22. 2012, 13:49 - 11 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31. 05. 2011 Golf IV Variant Ort: Ruhrpott Verbrauch: 7, 5L Motor: 1. Ruckelt beim Beschleunigen - Golf 4 Forum. 6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 736 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 83 Danke für 74 Beiträge Zunächstmal: der "hohe" Ölverbrauch ist beim 1. 4er 16V normal. Laut VW ist 1L auf 1000km die Grenze. Der 1. 4er hat keinen Luftmassemesser. Das STG erechnet anhand der DK Stellung und dem Saugrohrdruck per Kennfeld die Luftmasse. Zu deinem Problem: Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
6er bekommt 100€ wenn er ihn findet. Mein Gott, tut mir leid, dass ich was Produktives zu diesem Beitrag hinzufügen wollte. War leider nur mit dem Smartphone on und da wird kein Profil angezeigt. Und falls das hier mal einer auskramen sollte, der die Suche used bzw hier mal mitliest und ähnliche Symptome hat, bringts ihn vllt auch weiter! 12. 2013, 20:16 - 14 Erfahrener Benutzer Is ja nun gut. Das Thema sollte gelöst sein... 14. 2013, 08:24 - 15 Benutzer Thema ist leider nicht gelöst. Habe gestern die zündspule gewechselt und leider tritt der fehler immernoch auf. Fehlerspeicher gibt nix her. Ich bin echt total perplex. Der Motor läuft für sein 180t km echt top. Springt gut an, nimmt das gas sofort an, hat nen leerlauf vom knapp 800 und läuft bis auf eben diese ausnahme sehr ruhig und stabil. 14. Hilfe! motor ruckelt beim beschleunigen - Golf 4 Forum. 2013, 08:44 - 16 Neuer Benutzer Registriert seit: 23. 09. 8T Ort: Reichertshofen PAF-KN 88 Motor: 1. 8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 7 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag Was hast du denn genau im Fehlerspeicher drin?
Meine war auch mal kaputt! Einfach mal Fehlerauslesen lassen und dann kannst du schon einiges ausschliessen! Hast du dein Auto mal lange im Stand laufen lassen? Hoffe ich konnte helfen! mfg 30. 2009, 20:53 - 4 hneller Registriert seit: 30. 09. 2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3. 387 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge Hoffentlich kein Getriebeproblem, fängt gerne so an. Golf 4 ruckelt beim beschleunigen youtube. Ansonsten erstmal Fehlerspeicher auslesen und aktuellen Datenstand aufspielen lassen. 30. 2009, 23:40 - 5 Benutzer Fehlerspeicher habe ich auslesen lassen. Laut Speicher ist kein Fehler vorhanden Getriebe denke ich nicht da es mehr vom Motor her kommt. Können den auch die Zündspulen kaputt sein?? Da habe ich eher hin tendiert??? Mfg. bandit 30. 2009, 23:43 - 6 hneller Zündaussetzer würden im Speicher stehen. Schliesse das Getriebe nicht gleich aus, ist durchaus möglich und passt nunmal leider zur Fehlerbeschreibung. 31. 2009, 00:48 - 7 Benutzer Aber wenn es vom Getriebe her kommt was ich nicht hoffe dann müsste sich das doch auch beim schalten bemerkbar machen oder liege ich da falsch?
Vielen Dank im voraus. - 13 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06. 07. 2008 A3 3. 2 S-Line 8p Beiträge: 203 Also ich hatte auch mal ein ruckeln im unteren Drehzahlbreiech! hauptsächlich im 2 gang! Und wenig später war mein Getriebe im Eimer 31. 2009, 10:43 - 14 3. 0 T Bluemotion Zitat: Original von KevinR. achso ja der hat auch den 1. 4er 31. 2009, 10:46 - 15 hneller Zitat: Original von R3load Zitat: Original von KevinR. ja der hat auch den 1. 4er Sag ich ja. Und weisst Du, was das Problem schlechthin ist? Golf 4 ruckelt beim beschleunigen map. Der 1, 6 8V hat die selben "Terrorwellen" drin wie der 1, 4er. Kannst Dir vorstellen, wie "robust" die Geschichte dort ist? Spätestens wenns ans tieferlegen geht, kannste Dir schonmal die Wohnung voll mit Antriebswellen stellen da alle Nase lang defekt. Bin ich verdammt froh, dass VW beim 16V es gleich übertrieben hat, das hält ewig. 31. 2009, 10:51 - 16 3. 0 T Bluemotion dann darf mein kumpel sich schon freuen, ich sag nur gewindefahrwerk gut zu wissen das ich eine robuste drinhab, aber leider ist die zukunft meines getriebes ja ungewiss, weisst ja bei den ERT´s kann es gut gehen aber manchmal auch nicht auf jeden fall ist die wahrscheinlichkeit ja etwas geringer wie bei den DUU/DUW kollegen 31.
Check mal deine Lambdasonde, den Kühlmitteltemperaturgeber und den Luftmassenmesser! Das sind die Teile die am häufigsten kaputt gehen. Um den Fehler aber genau zu finden wäre es gut zu wissen was dein Fehlerspeicher sagt. Leuchtet die Motorchecklampe? Folgender Benutzer sagt Danke zu nico2701 für den nützlichen Beitrag: 17. 2013, 14:55 - 17 Benutzer im Fehlerspeicher steht gar nichts drin, hab ich heute nochmals auslesen lassen. Mein VW-Mechaniker weiß auch nicht was es ist. 17. 2013, 14:56 - 18 Benutzer 19. 2013, 09:55 - 19 Neuer Benutzer Hmm würde mal den kühlmitteltemperaturgeber ausbauen und den mal anschauen. Hast du das Problem im kalten und im warmen? Oft ist das Problem das der Temperaturgeber an das motorsteuergerät die falschen Werte sende. Heißt also er denkt morgens wenn er kalt ist, das er schon betriebstemperatur hat und somit nicht anfettet. Bzw andersrum. 19. Ruckeln beim beschleunigen - Golf 4 Forum. 2013, 10:52 - 20 Neuer Benutzer Registriert seit: 21. 03. 2013 Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge hatte bei meinem gebrauchten (allerdings 1, 9 tdi 131 ps) das selbe ckeln und das nur bei LAST.. nix im speicher dann dachte ich ich wechsel mal den Kraftstofffilter.... Ich sag dir das wirkt wunder
Wesentlich: Die private Haftpflicht ersetzt in keinster Weise die Auto Haftpflichtversicherung DODGE CHALLENGER – jene sollte der Fahrer davon unabhängig erledigen. Ein Ausbau der KFZ-Haftpflichtversicherung ist hochpreisigere Teilkasko DODGE CHALLENGER Versicherung. Selbige versichert fernerhin mögliche Schäden am eigenen Gefährt – wirklich bloß, sowie jene in keinster Weise eigenhändig verschuldet sind. Abgedeckt sind Schäden bspw. glasbruch, Diebstahl – oder ansonsten Schäden mittels höhere Gewalt. Die teuerste Weise das eigene Automobil zu versichern ist sicher die bekannte vollkaskoversicherung DODGE CHALLENGER. Jene bietet oftmals sämtliche Leistung einer Teilkasko ferner sichert noch zusätzlich die Probleme am eigenen Auto ab. Somit ebenso bei Schäden wie eigenen Unfällen. Es geht bei Teil- und Voll-Kasko um unterschiedliche Auto-Versicherungen, die in der Theorie selbst bei unterschiedlichen Institutionen getätigt werden können. Oft gibt es noch andere Zusatzversicherungen, die qualifiziert sein können wie beispielsweise ein Schutzbrief.
Einschließlich Vollkasko-, Kollisions- und Haftpflichtversicherung belaufen sich die durchschnittlichen Kosten für den Nissan auf 1676 USD, während die Versicherungskosten für den Audi ca. 1814 USD betragen. Ein MINI Hardtop Zweitürer ist mit einem durchschnittlichen Versicherungssatz von 1292 USD pro Jahr günstiger. Andere ähnliche Modelle sind das Cadillac ATS Coupé für 1586 USD pro Jahr, der Infiniti Q60 für 1682 USD pro Jahr und der Audi TT für 1652 USD pro Jahr. Wie viel kostet die Dodge Challenger-Versicherung pro Versicherungsunternehmen? Das Zebra berichtet, dass Progressive die günstigste Abdeckung für Dodge Challengers bietet. Die durchschnittlichen Kosten betragen 1. 135 USD für eine sechsmonatige Deckung.
wieviel du wirklich ausgibst - musst schauen wie viel du im monat fährst. des wissen wir nicht versicherung is auch von vielen faktoren abhängig. am besten du gehst auf check24 und lässt dir dort mal was durchrechnen. alter, führerschein, tiefgarage, vk oder tk usw... reifen sind original glaub ich 205er, hatte zumindest meiner. da such einfach mal auf ebay;) mal bei mir als vergleich. ich hab nen 2009er charger mit dem 5, 7l motor den du scheinbar auch haben willst (bloß eben bissl neuer) - und ich hab ne gasanlage. mein verbrauch is im schnitt um die 16liter. durch die gasanlage ises natürlich etwas günstiger. steuer kostet bei dem motor 384 euro im jahr. versicherung wirst du sicher über 1. 000 euro im monat sein. ich bin mittlerrweile auf gute 600 - allerdings hab ich auch nur noch 30%. Woher ich das weiß: Hobby – kein "echter" kfzler - aber viele jahre mit tuning/schrauben
543, 00 Dodge Charger, 309 PS / 227 kW, Benzin, BJ: 2014 34 Jahre, Bonus-Malus Stufe: 0, 4612 Scharten Haftpflicht ohne Selbstbehalt und VS € 10 Mio. weitere Angebote Versicherung für Dodge Charger Baujahr 2014 und BM-Stufe 0 für Person wohnhaft in 4612 Scharten Dodge Charger, 309 PS / 227 kW, Benzin, BJ: 2014 34 Jahre, Bonus-Malus Stufe: 0, 4612 Scharten Haftpflicht ohne Selbstbehalt und VS € 10 Mio. 27. 2022, 14:28 8 Angebote € 2. 543, 00 Jährlich günstigstes Angebot: MuKi Versicherungssumme € 20 Mio. Online Vertragsverwaltung (keine Nexible-Hotline) € 2.