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Durch diese Automatisierung war eine Besatzung von nur 36 Mann ermöglicht worden, die nach Einarbeitung auf 32 Mann reduziert werden konnte. Die in Sektionsbauweise zusammengefügten Rümpfe waren bei den letzten drei Schiffen mit einem Wulstbug versehen. Die Unterkünfte waren klimatisiert. Der Schiffstyp hatte fünf Laderäume. Die Schiffe der Serie XD hatten einen Laderauminhalt von 16. Schiffsuche. 342 m³ Kornraum und 14. 943 m³ Ballenraum. Für die Kühlladung verfügten die Schiffe über bis zu 330 m³ Kühlladungsraum. Des Weiteren standen zwei mit Polyester beschichtete Süßöltanks mit einer Kapazität von 511 m³ zur Verfügung. Das Ladegeschirr der Schiffe bestand aus sechs 3/5 t- und vier 5/8 t- Ladebäumen, einen 3, 2/5 t Kran, sowie einen 60 t-Schwergutbaum.
Gemeinsam setzt das Joint Venture im ersten Schritt auf di e Wachstumsmärkte Ost- und Nordsee sowie den Alpenraum und Italien. Schiffstypen DSR 1952-1990 - Seeleute Rostock. Im gleichen Jahr schließen die die DSR Immobilien Development sowie die IMPLENIA in einem 50% zu 50% Joint Venture zur Rubus Development GmbH zusammen. Damit wird das Ziel verfolgt, eine klare Green Hospitality-Philosophie für die Hotelprodukte der Deutschen Seereederei umzusetzen und einen innovativen industriellen Ansatz in den Bereichen Planung und Realisierung zu verfolgen. Mit der Beibehaltung des maritimen Namens bekennt sich die Deutsche Seereederei zu ihrer wechselvollen Geschichte und verdeutlicht, dass erfolgreiche Innovationen auch immer auf dem Bekenntnis zu den eigenen Wurzeln beruhen.
Serie Rostock / Typ XD Nienburg 1973 in Hamburg Schiffsdaten Schiffsart Stückgutfrachtschiff Bauwerft VEB Warnowwerft, Warnemünde Bauzeitraum 1966 bis 1970 Gebaute Einheiten 16 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt Schiffsmaße und Besatzung Länge 150, 00 m ( Lüa) 138, 00 m ( Lpp) Breite 20, 20 m Seitenhöhe 11, 70 m Tiefgang max. Volldecker 8, 22 m Shelterdecker 7, 34 m Vermessung Volldecker 8501 BRT, 5048 NRT Shelterdecker 5364 BRT, 2961 NRT Besatzung 32 Maschinenanlage Maschine 1 × MAN K8Z 70/120E Dieselmotor Maschinen- leistung 8. Kategorie:Frachtschiff (DDR) – Wikipedia. 238 kW (11. 201 PS) Höchst- geschwindigkeit 17, 7 kn (33 km/h) Propeller 1 × Festpropeller Transportkapazitäten Tragfähigkeit 10. 130 (8130) tdw Sonstiges Anmerkungen Daten Volldecker Daten in Klammern Schutzdecker Die Frachtschiffsserie Typ XD, auch Serie Rostock genannt, war ein Stückgutschiffstyp der Warnow-Werft. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hergestellt wurde die Serie von 1967 bis 1970 in sechzehn Einheiten. Die vorher von der DSR vorwiegend für den Asiendienst eingesetzten Schiffe vom Typ IV und vom Typ X hatten sich zwar bewährt, sollten aber durch neuen moderneren Schiffstyp ersetzt werden.
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Die U-Bootwaffe der DDR dieses Planes hätte bis 1960 damit 6 U-Boote, eine U-Bootschule und einen kleinen Stützpunkt in Saßnitz umfasst, insgesamt mit Stab und U-Bootschülern 476 Mann Personal. Mit der Fortschreibung des Plans werden ab 1957 dann jedoch keine U-Boote mehr aufgeführt und tauchen also solche danach auch nie wieder auf. Zum Dritten kam es im Januar 1955 zur Hebung des am 18. 02. 1945 nach einer Kollisi-on vor Heiligendamm gesunkenen Typ XXIII U-Bootes der Kriegsmarine U 2344. Das U-Boot wurde zur Neptun-Werft gebracht, um dann aber nach 1957 wegen irreparabler Schäden abgebrochen zu werden. Schiffe der dsr ddr van. Die heutigen Erkenntnisse lassen den eindeutigen Schluss zu, dass dieses U-Boot, wenn es denn je fahrtbereit geworden wäre, zur Zieldarstellung für die U-Jagdausbildung der Überwasserstreitkräfte der Volksmarine (die Seestreitkräfte der DDR trugen ab 03. 11. 1960 den Namen "Volksmarine") vorgesehen und nicht etwa die späte Keimzelle für eine neue U-Bootwaffe der DDR war. Zum Vierten sind bis zum Ende der DDR wiederholt Äußerungen seitens hochrangiger Sowjets überliefert, die mehr oder weniger direkt die DDR zur Schaffung einer U-Bootwaffe auffordern oder ermuntern.