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Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #1 Moin! Brauch ja leider wieder ne neue Kopfdichtung. Wollte mal fragen, ob man die selber aus Dichtungspapier herstellen kann oder ob man da ein spezielles Papier braucht. Jemand von euch damit schon Erfahrungen gemacht? Ich möchte nämlich net unbedingt für 50€ wieder ein Satz kaufen müssen, wenn ich nur die Kopfdichtung brauche. #2 Kopfdichtung selber machen wird definitiv unmöglich sein. Da sind i. d. R. Metallringe eingefasst, sowohl um die Laufbuchse als auch um evtl. vorhandene Ölbohrungen o. ä. Geht also definitiv ned, die Dichtung muss Drücken, hohen Temperaturen, Ölen usw. standhalten. Geht ohne Metallverstärkungen ned. Was gut geht, ist Dichtungen für den Ventildeckel zu schneiden, geht bei meinem F15 wunderbar. Papierdichtungen gehn aber generell nur da, wo die zusammengefügten Teile sehr steif und massiv sind oder eben viele Schrauben haben, damit auch jede Stelle gleichmäßig anliegt.
oder wie Dichtung selber machen?.
Moderator: MOD-TEAM Suhlen Schraubergott Beiträge: 1601 Registriert: 19 Nov 2006, 17:44 Dichtung selber schneiden---> Vorlagen Zitieren login to like this post #1 Beitrag von Suhlen » 23 Aug 2007, 19:31 Hallo, Ich habe heute im Betieb was ganz tolles abgegriffen......... Kautasit, sprich Dichtungspappe aus der DDR! Scheint so als ob die von Pneumant hergestellt wurde! Nun meine Frage hat jemand Schneidvorlagen gerade von Fußdichtungen und Kupplungsseitendeckel? Sind ja doch eher schwierige Dichtungen im Aufbau! Wer schneidet noch selber? mfg Kreissäge Simson-Schüler Beiträge: 607 Registriert: 27 Nov 2006, 23:19 Kontaktdaten: Re: Dichtung selber schneiden---> Vorlagen #2 von Kreissäge » 23 Aug 2007, 19:43 ehrlich gesagt wäre ich zu faul sowas zu machen.... kostet doch fast nix, und selbst die billigsten Pappdichtungen halten dicht wenn sie ordentlich behandelt werden... wenn du ne Vorlage brauchst nimm doch so ne billige Papierdichtung als Schablone #3 von Suhlen » 23 Aug 2007, 19:53 Joa Billige Pappdichtung kosten glei mal 2€ sind die Kleinteile die ins Geld gehen!
Weitere Themen von *Chris Hey Leute... Hab mir gerade alles neue... Antworten: 1 Letzter Beitrag: 08. 2006, 23:49 hallo leute:D da ich jetzt meinen scooter... Antworten: 12 Letzter Beitrag: 09. 06. 2006, 23:30 hey leute! hab schnell noch ein video von... Antworten: 16 Letzter Beitrag: 26. 05. 2006, 10:06 Hallo, ich verkaufe meinen roller (sym jet... Antworten: 9 Letzter Beitrag: 23. 2005, 00:38 Andere Themen im Forum Scooter Board Hallo Community Eine dumme frage, aber ich... von ThiNiTi Antworten: 2 Letzter Beitrag: 06. 10. 2013, 21:56 Hallo wo muss ich nach dem Farbcode bei meinem... von Prima 5S Rocker Antworten: 0 Letzter Beitrag: 09. 2008, 16:38 wollte fragen ob es sich lohnt den... von 125 ccm driver Antworten: 5 Letzter Beitrag: 30. 2007, 18:48 ich hab ein problem wenn ich bei meinem... von giftzwerg-power Letzter Beitrag: 25. 01. 2007, 13:06 was ht ihr von einem 50ccm Boatian... von Weps Antworten: 4 Letzter Beitrag: 25. 2005, 22:43 Sie betrachten gerade Dichtmasse fr Zylinder?
Wem das zu umständlich ist, der kann natürlich auch Omas Perlenkette um ein, zwei Perlmuttrundlinge verkleinern, in allergrößter Not geht auch eine Glasmurmel aus den Schatzkammern der lieben Kleinen, aber das kostet Tränen. Vorzugsweise nimmt man Kugeln, die etwas größer sind, als die Schraubenlöcher. Diese Kugeln locht man nun der Reihe nach an vorgesehener Stelle ein, und zwar mit mäßigem Hammerschlag. Man erzeugt so lustig Dichtungs-konfetti und steckt in mindestens drei der neuen Löcher eine Schraube zur Fixierung. Anschließend das Meisterstück noch auf zu viel Überstand innen überprüfen, und schon hält man seiner eigen Hände Werk ins funzelige Werkstattlicht. Und weil das Selfmade-Ersatzteil schon so schön eingefettet ist, bleibt's beim nächsten Mal bestimmt nicht mehr so häßlich kleben!
Hast du´s schon mal ausprobiert? #17 sicher das des geht ich mein nur so weil der zylinder unten ja net eben ist sondern son des teil hat des unten ins kurbelwellengehäuse geht #18 @ pk 50 hab ich schon gemacht hatt gut geklappt dauert aber einige zeit! #19 Wenn du die Kompression im Nachhinein erhöhen willst würd' ich empfehlen nur den Zylinderkopf abzuschleifen. 1. ist das weniger Arbeit, und 2. nimmst du damit direkter Einfluss auf den Kompressionsraum, außerdem 3. kannst du da erheblich leichter rauskriegen wie viel Platz noch bleibt bis der Kolben aneckt! #20 oh heilsche sparsamkeit..... sooo teuer is son dichsatz doch garned... 1 Seite 1 von 2 2
Löcher für Schrauben werden ebenfalls so gestanzt. Einen guten Abdruck für diese Löcher erhalten Sie durch Andrücken der neuen Dichtung mit dem Daumen. Die Dichtfläche vorher eventuell benetzen. Als Ersatz für Locheisen können auch Stahlkugeln dienen, die größer als die Bohrung sind. Dazu muss die Dichtung auf der Dichtfläche liegen und die Kugel erhält einen leichten Schlag mit dem Hammer. Dieses Verfahren ist aber nur für dünne Dichtungen geeignet. Möchten Sie 100-prozentige Dichtheit für Benzin, können Sie die Dichtung vor dem Einbau noch mit Dichtpaste bestreichen. Diese muss aber auch benzinfest sein. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel? Verwandte Artikel Redaktionstipp: Hilfreiche Videos 3:07 1:38 2:29 1:55
Steckbrief Name: Kastanie Lateinischer Name: Castanea Anzahl der Arten: ca. 20 Kastanienarten Verbreitungsgebiet: Nordamerika, Europa, Asien Früchte: kugelige, stachelige (Durchmesser etwa 5cm) Kapselfrucht, beim Aufplatzen rot-braune Kastanie Blütezeit: Mai-Juni Höhe: 20-25 m Alter: bis zu 200 Jahre Eigenschaften der Rinde:? Eigenschaften des Holz: weich Standorte des Baumes: sandige und lehmige Böden Blatt: große, fingerförmige Blätter; saftgrüne Farbe, auf der Unterseite heller und von Adern durchzogen Interessantes über den Kastanienbaum Zur Pflanzengattung der Kastanien (Castanea) gehören ungefähr 20 verschiedene Kastanienarten, wovon lediglich die Edelkastanie in Europa ihren Ursprung hat. Der Großteil der Kastanienarten ist in Asien, insbesondere in China, heimisch. Rund um die Kastanie - Lehrer-Online. Bekannt sind die Kastanienbäume im Wesentlichen durch ihre stacheligen Schalenfrüchte, die im Herbst von den Bäumen fallen und die Kastanien freigeben. In dem mit Stacheln besetzten Fruchtkörper, der sogenannten Cupula, können sich ein bis sieben Kastanien befinden.
04. 2005 Vollfrhling: Die Rosskastanie blht 03. 05. 2005 Frhsommer: Das Weizenfeld blht 22. 06. 2005 Hochsommer: Beginn der Weizenernte 29. 07. 2005 letzter Schultag vor den Sommerferien << zum Anfang >> Hardware4Friends:
Am 1. April 2006 Jetzt ist der Kastanienbaum immer noch kahl, doch die Rinde ist nicht mehr so dunkel wie im Winter. Es kommen auch wieder mehr Eichhörnchen. Ich freue mich schon, wenn die grünen Blätter an den Ästen heraus sprießen und wenn der Baum Blüten trägt. Jetzt hängen noch braun-grüne Knospen an den Ästen. Sonst hat sich eigentlich nicht mehr verändert. Am 29. April 2006 Es hat sich ganz schön was verändert seit Anfang April. Es sind zarte grüne Blätter gewachsen, sie hängen noch etwas schwach herunter. Die Blüten sind auch gewachsen, aber sie blühen noch nicht, denn der Winter war so lang dieses Jahr. Die Blüten des Kastanienbaumes sehen aus wie Kerzen: Unten dick nach oben immer dünner. Im Mai 2006 Inzwischen sind ca. 3 Wochen vergangen und der Kastanienbaum stand in seiner vollen Blütenpracht. Arbeitsblatt kastanie im jahreslauf english. Die weißen Blütenkerzen leuchteten weit sichtbar auf dem grünen "Blätterhintergrund". Jetzt sind die Blütenblätter verwelkt und der Wind hat einige schon weggepustet. An den Blütenstängeln sieht man schon vereinzelt den Ansatz von Kastanien.
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