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Hatte mich mal mit jemandem unterhalten und der sagte das das alles nicht so einfach ist wie es sich anhört. Nicht einfach entlacken und dann in die Maschine. Selber Hochglanzverdichten - Smalltalk - Das Corrado-Forum. Dazu kommt das die maschinen sehr teuer sind... Gruß jens Als ich meine Porsche felgen vor ca. 4 Jahren verdichten ließ war ich bei dem jenigen auch einer der ersten, und da hatte er damals auch einige Probleme weil die Felgen nicht richtig geglänzt haben, da muss man viel rumprobieren bis alles passt und ich glaub keiner der Felgenveredler wird seine Tipps so ohne weiteres verraten. Meine Felgen hatte er glaub ich 4 mal drin und die haben immer noch nicht richtig geglänzt, am ende hat sich rausgestellt das er die Motoren die da außen dran sitzen einfach schräg hätte stellen sollen damit das Granulat im dem Topf sich im Kreis bewegt.
Die kegel werden nicht nach jeder Felge gewechselt:-r erstmal einen Kompletten Satz oder auch mehrere mit einer art von Kegel laufen lassen, so braucht man nicht ständig welchseln. Die Schleifkörper nutzen sich je nach Hersteller schneller oder langsamer schon gehört das manche Kegel 8Monate im Dauereinsatz laufen(werden natürlich kleiner). Im großen und ganzen ist es aber ein haufen arbeit und man braucht viel viel Wissen/Erfahrung dazu... Je nach Schleifkörper und Maschine muß man die Rüttelmotoren umsetzen, teilweise geht dies nur rein mechanisch, also abschrauben, umsetzen, festschrauben... du brauchst i. d. R. mindestens zwei Sorten Schleifkörper, eher drei, je nach dem was Du für Materialien hast. Manche Alufelgen z. B. von MB, AMG oder Keskin lassen sich wohl nur sehr schlecht bearbeiten bzw es dauert sehr lange. Hochglanzverdichten selber machen es. Desweiteren muß der Lack erstmal runter, das macht man nicht mit der trowalisier Maschine. Hier braucht es Kalt- oder Warmbeize im großen Mörteleimer... Das ist alles nicht so ganz ohne.
Das Gleitschleifen findet vor allem bei der Oberflächenbearbeitung von komplexen metallischen Werkstücken Verwendung. Besonders geeignet ist es für das Bearbeiten von schwer zugänglichen Stellen, wie z. B. Felgensterne, die man mit Polierscheiben nicht erreichen kann. Die Fertigungsstücke werden zusammen mit Schleifkörpern und Zusatzmitteln in eine wässrige Lösung gegeben und in Rotation versetzt. Dadurch entsteht ein Materialabtrag am Werkstück. Was ist Gleitschleifen (Hochglanzverdichten)? Die Natur macht es vor – Sand und Wasser schleifen über Jahre selbst grobe Gesteinsbrocken zu glatten, perfekt abgerundeten Steinen. In der modernen Fertigungstechnik wird der Vorgang um ein Vielfaches beschleunigt. Durch das Gleitschleifverfahren, auch Trowalisieren genannt, können Oberflächen auf unterschiedliche Weise bearbeitet werden. Felgen Politur Maschine selbst bauen - YouTube. Folgende Ziele können erreicht werden: Spezielle Polier- und Schleifkörper Für das Gleitschleif-Verfahren sind Schleif- und Polierkörper von großer Bedeutung. Je nach Voraussetzung werden unterschiedliche Verfahren benutzt, da das gewünschte Ergebnis stark vom richtigen Schleifkörper abhängig ist.
Werkstücke können beim Gleitschleifen nicht nur mit Schleifkörpern sondern auch mit Compounds bearbeitet werden. Compounds werden zur Reinigung, Entfettung oder als Korossionsschutz für die Werkstücke verwendet. Gleitschleifen (Hochglanzverdichten) - Metallschleiferei und Poliererei - Metallveredelung - Behner Oberflächentechnik. Folgende Vorteile bringen Compounds mit sich: Ideal zum Reinigen und Entfetten Pulver-Compounds eignen sich sehr gut zum Polieren Bei der Veredelung von Felgen hat das Gleitschleifen gegenüber der manuellen Behandlung des Fertigungsstücks klare Vorteile. Die Vorteile im Überblick: Gleichmäßige Glättung des kompletten Werkstücks beim Vor- und Feinschliff an verwinkelten Bauteilen Optimale Polierergebnisse in Ecken und Kanten Keine nachträgliche Reinigung des Werkstücks erforderlich Schleifen und Polieren sämtlicher Metallrohre von innen & außen Dekoratives Schleifen und Bürsten Robotergestütztes Schleifen und Polieren Schleifen und Polieren von Hand