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Du kannst Deine Daten dann auch gerne eintragen. Ich habe auch vor am Ende des Jahres zu emc24 zu wechseln. August 5, 2013, 8:09 am Hallo Kannst du mir die Kontaktdaten mailen ich hätte Interesse. Roman August 9, 2013, 12:55 am Hallo zusammen, ein Bekannter hat einen Kewet Buddy, bei dem der Motor sich verabschiedet hat. Ursache scheinen die Kohlehalter zu sein, die sich gelöst haben (unten, wo die Kohlen auf dem Kommutator aufliegen sollten). Aus dem sind die Kupferenden hochgekommen und zum Teil verschmolzen. Kewet buddy kaufen pdf. Sieht auf jeden Fall nicht gut aus. Es gibt nun zwei Möglichkeiten: Instandsetzung: wir sind noch auf der Suche nach einer guten und trotzdem bezahlbaren Firma) Neukauf/Ersatz: Welche Motoren passen hier ohne Umbaumaßnahmen rein? SepEx 72V, 13kW war verbaut. Wo kann man diese Motoren kaufen, außer in Norwegen direkt? Für alle Infos, Tipps und Links wäre ich dankbar. Gruß, Michael August 18, 2013, 8:43 am Moin, Moin! In der Zwischenzeit hat der Stromsteller mehr oder weniger seinen Dienst getan.
Na ja, nicht das Pedal, sondern das Scharnier. Erstaunlicherweise ist als Scharnier ein einfaches Baumarkt-Scharnier verbaut. Dieses war bei meinem KEWET ziemlich verrostet. Nach einer gründlichen Entrostung und ein wenig Rostlöser ist alles wieder leichtgängig. Da das Scharnier per Sicht-Kontrolle schlecht zu überprüfen ist, rate ich allen, einmal das Gestänge auszuhängen, und die Leichtgängigkeit des Scharniers zu prüfen. August 19, 2013, 12:01 am Nun, die ersten 25 Km habe ich hinter mir. Sagenhaft! :rp: Nicht zu vergleichen mit vorher. :sneg: Nicht nur dass die Aussetzer weg sind, der KEWET nimmt nun auch viel feinfühliger das Gas, sorry, den Strom an. Ich glaube, das schreibe ich mir auf die jährliche ToDo-Liste. Ich habe dafür auch gleich das sonst fest angeschlossene Kabel mit einer Steckverbindung ausgerüstet. Ist sonst nämlich sehr lästig, die Box noch im Fahrzeug zu öffnen, und das Kabel abzulöten. Na ja und dann später wieder anlöten. Kewet buddy kaufen. August 24, 2013, 10:56 am Servus Leute! Nun mein Resümee nach 500 KM Kewet Eljet3 fahren: -Komfort ist spitze so von wegen Schlaglöcher und Kurvenfahrt kein vergleich zum EL oder sogar manchem Kleinwagen -Energieverbrauch meiner Meinung nach zu hoch (54V 200A intaktes Cadmium ca 70Km) -Höchstgeschwindigkeit nicht zeitgemäß 70-80 km wenn Anlauf möglich ist beschleunigung in Stadverkehr bis 50 Kmh sehr gut.
September 16, 2013, 11:39 pm Hallo Michael, eventuell wäre es hilfreich wenn Du ein paar aussagekräftige Bilder einstellen könntest.
20 Zellen 100 Ah ist fast zu wenig Federn ist nicht so einfach, brauch Federn mit ca. R 10-12 N/mm bei 260 mm Nivo. BMS ist noch zu empfindlich für die Anfahrströme Zivan NG3 ist offensichtlich möglich auf Lixxx umbaubar incl. ansteuerung von BMS Preis weiss ich noch nicht Carcontroller spinnt immer noch gibt noch viel zu tun October 16, 2013, 5:11 am Servus Leute, Habe meinem Kewet ne truma 1800 spendiert daher ist die oiginale übrig wollte erst beides reinbauen aber ist platzmäßig nicht möglich. Scheiben. Bevor ich das Ding in die Bucht schmeiße wollt ich hier mal fragen ob sie jemand braucht. Heizungskasten mit Heizelementen und Lüftungsanschlüssen, Bosch 2-Stufen Lüfter, und Schalter für Gebläse und Heizstufen sind vorhanden und intakt, die Schütze sind nicht mehr brauchbar. Bei Interesse melden. Beste Grüsse Gerd. October 16, 2013, 7:13 am Hallo Gerd, Du hast ne PM. Kannst Du hier Bilder reinstellen, würde mich sehr interessieren? Auch interessiert mich die Unterbringung/Installation der Gasleitung und Flasche.
1. 600€ pro Jahr, als Zweitwagen mit höchstem SF!? :hot: August 3, 2013, 12:03 pm Hallo, die Fahrgestellnummer ist auf dem Blech eingestanzt, an dem das Lenkgetriebe festgeschraubt ist. Von vorne also hinter den Akkus auf dem Blech in der Mitte. Gruß Gunther August 3, 2013, 2:40 pm Hallo Claus. Dein zerlegter 2er steht noch bei Roland auf dem Hänger. Wenn du also Teile brauchst.... ist wensentlich günstiger als der Italiener. Gruß Stefan August 3, 2013, 2:54 pm.. Kewet buddy kaufen videos. vorne im Rahmen eingeschlager, fast daneben... Die Versicherer haben angezogen. Ich hab meinen Kewet vor 2 Jahren bei der HUK für 84€ @35% versichert. Schau auch mal bei Bitte denke dran, eine Teilkasko mitabzusichern, sonst hast du bei Frontscheibenbruch einen Totalschaden. Frontscheibenbruch kommt beim Kewet öfter vor, wenn Unwissende versuchen beim Akkuausbau vorne sich am Kunststoff unter der Frontscheibe (oberhalb der Scheinwerfer) abzustützen. August 4, 2013, 1:29 am schau mal auf da habe ich eine Datenbank für Elektroauto Versicherung.
Heute Probefahrt: nach 36km schaltete der Car-Controller ab, die Batterien schienen mir aber noch nicht leer zu sein. Danach geladen: 3, 88 kwh lt. Messgerät scheint mir für 5 Batterien mit 120Ah nicht viel. Es bleibt also noch einiges zu verbessern und ich werde euch sicher mit weiteren Fragen quälen. Gruß Uli October 23, 2013, 12:59 pm die Einzelspannungen kannst du mit einem Terminalprogram vom Controller ablesen, der schaltet bei 11V ab, deshalb halten die Akkus im Kewet wesentlich länger als im EL Du solltest bedenken daß du bei den Strömen die der Kewet zieht nur ca. 50% der Kapazität entnehmen kannst. von daher ist die Reichweite in Ordnung, mehr geht nur bei Strombegrenzung und Samtpfötchen beim betätigen des Pedals. October 27, 2013, 2:13 am Hallo Alex, hast du die Seile hinten raus bekommen? Habe gerade das gleiche Problem. Wollte die Züge auswechseln und bekomme die hinten am Bremssattel nicht raus. Schon mit WD40 geflutet und mit Durchschlag geklopft. Elektroauto Buddy aus Norwegen jetzt auch in Deutschland, Bundesverband Solare Mobilität e.V., Pressemitteilung - PresseBox. Die lösen sich nicht. Hat noch jemand eine Idee?