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Ein als Duke Hastings verkleideter Tänzer führte die Leute auf die Tanzfläche, um ihnen die Feinheiten der alten englischen Tänze beizubringen. Die Queen trat auf, ähnlich wie bei Netflix NFLX Serie trug sie eine kilometerhohe Perücke und wartete darauf, dass die Chicago Tonne einen Knicks machte oder sich verbeugte, als sie vorbeischlenderte. In Zahlen ausgedrückt, hier ein paar: Wie viele Schauspieler treten auf? 14 pro Aufführung, darunter die Königin, mehrere professionelle Tänzer, vier Musiker und fünf Kammerdiener in "königlicher Kleidung", die sich mit den Gästen beschäftigen. Wie viele Gläser Champagner werden serviert? Durchschnittlich werden pro Vorstellung über 100 Gläser Champagner eingeschenkt. Van gogh malen nach zahlen kinder. Wie viele Walzer wurden getanzt? Im Laufe eines Abends gibt es ungefähr 10 verschiedene Tanzdarbietungen. Wie viele Städte vertreten? Im Moment vier: Chicago, Montreal, Los Angeles und Washington DC Die Veranstaltung, zusammengestellt von Fever und Netflix, mit einem speziellen Sponsor in Tanqueray, war instagram ready.
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000 Audi A4 3. 0 162 KW / 220 PS, 6, 2000 – 2005, ASN Zahnriemen, 120. 000 Audi S4 253 KW / 344 PS, 8, 2003 – 2004 Steuerkette, – Dieselmotoren Audi A4 1, 9 TDI 74 KW / 100 PS, 4, 2001 – 2004, AVB Zahnriemen, 90. 000 Audi A4 1, 9 TDI 85 KW / 115 PS, 4, 2004 – 2004, BKE Zahnriemen, 120. 000 Audi A4 1, 9 TDI 96 KW / 131 PS, 4, 2000 – 2004, AWX Zahnriemen, 90. 000 Audi A4 1, 9 TDI 96 KW / 131 PS, 4, 2001 – 2004, AVF Zahnriemen, 90. 5 TDI 114 KW / 155 PS, 6, 2001 – 2002, AYM Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. 5 TDI 120 KW / 163 PS, 6, 2003 – 2005, BCZ Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. 5 TDI 120 KW / 163 PS, 6, 2002 – 2003, BFC Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. 5 TDI 120 KW / 163 PS, 6, 2003 – 2004, BDG Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. Zahnriemenwechsel Intervall Audi A4 B7? (Technik, Auto, KFZ). 5 TDI 132 KW / 179 PS, 6, 2000 – 2004, AKE / BDH / BAU Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. 000 Audi A4 Zahnriemenwechsel-Intervalle der Vorgänger und Nachfolger Vertippt und auf der falschen Seite gelandet? Schaue die Zahnriemenwechsel-Intervalle der Vorgänger- und Nachfolgemodelle Audi A4 B5 Typ 8D und Audi A4 B7 Typ 8E an.
08. 01. 2008, 21:09
#1
Benutzer
8E/B7: 3. 0 TDI: Zahnriemen oder Steuerkette? Hallo Forum,
ich fahre nun als Dienstwagen einen Audi A4 3. 0 TDI aus 7/2005 (8E/B7 korrekt?? ). Bis jetzt kannte ich nur BMW (und damit auch nicht das Thema Zahnriemen). Nun dachte ich, dass Audi noch den Zahnriemen verbaut bis ich den einen oder anderen Thread in diesem Forum gefunden habe, so dass ich dachte, bei diesem großen Diesel-Motor nun doch die Steurkette zu haben. Nun fahre ich heute zu Audi, um für morgen einen Service-Termin abzustimmen. Und da sagt man mir, dass auch der Zahnriemen bei dem KM-Stand fällig wäre...
Kann mich vielleicht hier doch noch jemand aufklären?! Vielen Dank! Viele Grüße
Eilmsen
08. 2008, 21:29
#2
Erfahrener Benutzer
Re: 8E/B7: Bin verwirrt.. 6-Zylinder mit Zahnriemen oder Steuerkette
HI! Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette vw audi 1. Der 2. 7/3. 0TDI hat immer Steuerkette. Die muß normal nie gewechselt werden. Der 2. 5TDI hat nen ZR, ev hat da einer was verwechselt? 08. 2008, 22:08
#3
Re: 8E/B7: 3. 0 TDI: Zahnriemen oder Steuerkette?
Audi A4 B6 Typ 8E (2000 – 2006) Die Baureihe B6 wurde von 2000 bis 2006 gebaut und als Limousine, Kombi und Cabriolet vertrieben. Welche Motoren bei diesem Modell eingesetzt wurden und bei spätestens wieviel gefahrenen Kilometer die Zahnriemen ausgewechselt werden müssen, erfahren wir im Folgenden. Motoren-Varianten Audi A4 B6 | Leistungsdaten | Bauzeit | NW-Antrieb über… | Welches-Intervall des Zahnriemens Modell Leistung, Zylinder, Bauzeitraum, Mkb. NW-Antrieb, Zahnriemenwechsel nach max. km Benzinmotoren Audi A4 1. 6 75 KW / 102 PS, 4, 2000 – 2004, ALZ Zahnriemen, kein festes Wechsel-Intervall (wechseln bei Bedarf -> Sichtkontrolle) Audi A4 2. 0 96 KW / 131 PS, 4, 2000 – 2005, ALT Zahnriemen + Steuerkette, ZR-Wechsel: 180. 000 Audi A4 2. 0 FSI 110 KW / 150 PS, 4, 2002 – 2004, AWA Zahnriemen + Steuerkette, ZR-Wechsel: 180. Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette satz ventile. 000 Audi A4 1. 8 T 110 KW / 150 PS, 4, 2000 – 2002, AVJ Zahnriemen, 180. 8 T 120 KW / 163 PS, 4, 2002 – 2005, BFB Zahnriemen, 180. 4 125 KW / 170 PS, 6, 2001 – 2005, BDV Zahnriemen, 180.
Hallo zusammen, Ich habe vor, mir einen a4 cabrio zu holen. Aus dem Jahre 2006. Nun habe ich gelesen, dass dieser Motor neben dem zahnriemen auch noch 2 kleine ketten haben soll. Kann mir ja jemand was zu den wartungsintervallen der ketten sagen? Kann mir sonst jemand was über den Motor berichten? Steuerkette gerissen 2.0 TFSI - Reparaturen & Service - audi4ever. Der hat nämlich schon 120000 runter. Bei nem v6 würde ich mir keine Gedanken machen, aber mit dem Motor kenne ich mich nicht aus. Lg Die TSI/TFSI Motoren von VW bzw Audi sind nicht gerade für ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit, wohl aber für ihren hohen Ölverbrauch, reißende, sich längende und überspringende Steuerketten sowie teure Reparaturen bei denen dann für 3-4 tausend die gesamte Zylinderbänke ausgewechselt werden müssen. Wenn du dir ein schönes Cabrio mit langlebigen Motor holen willst das auch noch Fahrspaß bringt schau dir mal nen Honda S2000 (wäre meine Wahl, wegen dem 2 Liter Saugmotor der unglaubliche 241PS an die Hinterachse bringt bei einem Leergewicht von 1, 2 Tonnen), Nissan 350Z (der einzige mit 6 Zylindern aber auch der schwerste) oder Mazda MX-5 (der günstigste und leichteste im Unterhalt) an Woher ich das weiß: Hobby – Seit über 15 Jahren aktiv in der Szene
Erstkostenvoranschlag: ca. 5. 300 Euro Mein Audi hat jetzt knapp 109. 000 km drauf und war mit 107. 000 km vor ein paar Wochen beim Audiservice, da haben die gemeint alles ist gut und alles passt (neue Zündspulen sind reingekommen, LL Service) Hab damals schon gemeint, dass ich mich (noch) nicht an das Nageln gewöhnen könne. Die meinten das wäre normal. Diese Steuerkette soll doch wartungsfrei sein bzw. 170. Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette 2018. 000 km halten laut Serviceheft, wie reisst dann so etwas nach doch deutlich weniger Kilometern? Audi wird warm- und kaltgefahren vollständiges Serviceheft aktuell reine Langstrecke (Autobahnfahrt um die 130 km/h ohne Heizen) (aufgrund eines Auslandsaufenthalts beruflich bedingt stand der sogar den ganzen Winter und Frühjahr in der Garage... ) Der erste Kostenvoranschlag ist schon ein Wahnsinn! Kulanzantrag wird von der Werkstatt gestellt (leider ists nicht mein Stamm-Audihändler... ). Habt ihr Tipps, Ratschläge was ich machen sollte? Bin grad etwas verärgert, geplättet, verwundert wie so etwas überhaupt passieren kann...
Mit Zitat antworten Steuerkette vs. Zahnriemen Wir hatten das Thema in einzelnen Themen bereits behandelt... ich finde jedoch das die so gelobte Steuerkette seine Schattenseiten hat.... Nachdem wir letztens das Problem mit nen 1, 2 Polo hatten, gell Micha, hat mein Arbeitskollege nun gleiches Problem mit einem 2, 0TFSI, glaube die 3. Generation??? mit 211 PS im Golf 6 GTI. --> Kettenlängung sowie def. 8E/B7: 3.0 TDI: Zahnriemen oder Steuerkette?. an Spanner und Führungsschienen..... Laufleistung 50tkm Jetzt habe ich mal bissl nachgeschaut im Netz. Aufgefallen ist die Generation 211 PS und Steuerkette genau mit diesen Problemen. Der Vorgängermotor mit 200PS und Zahnriemen ist hier unauffällig. Ich dachte immer, eine Kette ist Wartungsarm. Gegenüber dem Riemen besser.... im S3 oder Golf R sind sogar die 2, 0TFSI mit Steuerriemen verbaut, der Wechselintervall 180tkm kann man auch in Skat drücken.... 2008er B7 A4 2. 0TFSI Sline: SOLD seit 2016: S5 Facelift V6T, S-tronic, Lavagrau, 19" Rotor Felgen, KW Gewindefedern, MMI Navi, Parksystem+ mit Kamera, S-Sportsitze Schwarz, E-Memory Sitze + Außenspiegel, Carbon Deko, Audi Drive Select, el.
26. 2008, 19:36 #14 Ehrenmitglied Der Wagen hat weder eine Verteilerpumpe, noch einen Zahnriemen. Er hat definitv eine Steuerkette. Verteilerpumpe und Zahnriemen war der olle 2, 5er TDI.. 26. 2008, 22:54 #15 Zitat von AudiAvantB6 Das ist Richtig, ABER er hat eine HOCHDRUCKPUMPE für den Common Rail und die wird per Zahnriemen angetrieben!! ET Nr. 059 109 119D Zahnriemen 32, 55€ für Motor Turbodiesel 3, 0L 150 und 171 kw. ET Nr. 059 109 243P Spannrolle 80, 33€ dito für 6Zyl Dieselmotor Kennbuchstabe BKN und ASB Mit Steuerkette erfolgt der Antrieb der Nockenwellen!!! 26. 2008, 23:04 #16 Und für den popligen Riemen muss man dann wohl den halben Karrn zerlegen... 05. 2013, 20:12 #17 06. 2013, 21:15 #18 Hab übrigens den wechsel des Riemens auch mit Fotos wenn jmnd interesse hat kann ich gerne mal einen thread dafür will das ja niemandem aufdrängen. LG 06. 2013, 21:53 #19 Bilder sind immer gut, wenn möglich mit beschreibung 06. 2013, 22:02 #20 Zitat von Xanderzone88 Her mit den Bildern