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Rüstung - Israel: Milliardenschwerer U-Boot-Deal mit Deutschland. Doch das Geschäft ist umstritten. Tel Aviv - Israel und Deutschland haben sich nach israelischen Angaben abschließend auf einen milliardenschweren U-Boot-Deal mit ThyssenKrupp in Kiel geeinigt. Es geht demnach um den Kauf von drei U-Booten der neuen Klasse «Dakar», der wegen Korruptionsvorwürfen bei U-Boot-Geschäften mit Israel jahrelang auf Eis gelegen hatte. Das erste U-Boot soll innerhalb von neun Jahren nach Israel geliefert werden, wie das Verteidigungsministerium am Donnerstag mitteilte. Die Kosten des Geschäfts lägen bei rund drei Milliarden Euro. Die Bundesregierung trage einen Teil der Kosten. Drei neue U-Boote will Israel aus Deutschland kaufen.. In Israel läuft ein Korruptionsverfahren gegen mehrere Beteiligte wegen der U-Boot-Geschäfte. Ex-Regierungschef Benjamin Netanjahu wurde dazu ebenfalls befragt, galt aber nicht als Verdächtiger. Ihm wurde vorgeworfen, U-Boot-Geschäfte gegen den Willen von Militär und Verteidigungsministerium durchgesetzt zu haben. Die derzeitige Regierung unter Ministerpräsident Naftali Bennett plant außerdem einen Untersuchungsausschuss.
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Auf jedem Schiff, das dampft und segelt,...... ist einer, der die Putzfrau vgelt und ist das Schiff auch noch so klein, einer muss die Putzfrau sein. Bewerten Sie diesen Witz: 137 Stimmen: Witz als E-Mail verschicken Empfnger-Adressen Name des Absenders Nachricht an Empfnger Unsere eigene Kommentarfunktion knnen Sie nur nutzen, wenn Sie sich kostenlos registrieren. Kein Kommentar vorhanden. Sie knnen als Erster einen Kommentar zu diesem Witz verfassen.
Auf jedem Schiff, das dampft und segelt, gibt es einen, der die Sache regelt. Soweit zur Schifffahrt. Zwei aktuelle Entscheidungen befassen sich mit der Frage, wer im Arbeitsrecht etwas regeln darf. Das LAG Düsseldorf hat entschieden, dass bei der ehemaligen WestLB die Betriebspartner keine Betriebsvereinbarung schließen durften, wonach Arbeitnehmer nach 20 Beschäftigungsjahren grundsätzlich nicht mehr ordentlich gekündigt werden dürfen. Der Tarifvorbehalt des § 77 Abs. 3 BetrVG und die Kündigungsregelungen im einschlägigen Manteltarifvertrag standen einer Regelungsbefugnis der Betriebspartner entgegen (LAG Düsseldorf vom 30. 10. 2013 – 7 TaBV 56/13, siehe unter News). Das BAG hat entschieden, dass die Landesgesetzgeber die Voraussetzungen der Wirksamkeit der Befristung von Arbeitsverhältnissen mit angestellten Hochschulprofessoren regeln können ( BAG vom 11. 9. 2013 – 7 AZR 843/11). Das TzBfG und das WissZeitVG stehen dem nicht entgegen. Der vom BAG geleistete Begründungsaufwand ist beachtlich, weil das BAG an seiner Rechtsprechung festhält, dass – was auf den ersten Blick sogar naheliegt – allein der Kompetenztitel des Art.
Veröffentlicht am 31. 12. 2016 | Lesedauer: 2 Minuten E igenverantwortung und Vertrauen sind schöne Schlagworte aus dem Managerhandbuch. Doch nichts geht über die gelebte Praxis. An einem sonnigen Tag im Juni fährt der niederländische Manager Fred van Beers mit seinem Segelboot und mir auf das Grevelingenmeer hinaus. Das 40-Fuß-Segelschiff aus dem französischen Bootsbau tuckert unter Motor aus dem Yachthafen von Bruinisse heraus. Dann klingelt van Beers Handy. Er ist der Chef der Hamburger Werft Blohm + Voss, er erwartet an diesem Vormittag den Anruf eines Interessenten für eine Luxusyacht. "Übernehmen Sie mal", ruft er mir zu und übergibt mir das riesige Steuer. Van Beers geht erst einmal auf den Schiffsbug. Seine "Jam Session" nimmt in dem Moment schnurgerade Kurs auf die Hafenmole, sein Aushilfskapitän bekommt gerade noch rechtzeitig die Kurve zur Hafenausfahrt. Das Rennboot schrammt an den Steinen der Mole knapp vorbei. Van Beers telefoniert in Ruhe weiter. In den nächsten Stunden geht es im Interview um seine Zeit als Schiffsingenieur für die Reederei Nedlloyd, die Arbeit als Marketingmanager für den Aluminiumhersteller Alcoa und schließlich um die Rettung der letzten Hamburger Großwerft Blohm + Voss.