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30-40 cm Schlauch dran und das auf den Lüftungs Nippel gesetzt. Brems Flüssigkeit Behälter auf machen, frische Plörre bereit stellen, Hebel ziehen und gezogen halten. Zweite Person macht unten auf und zieht die Spritze langsam aber stetig. Bremsen entlüften mit vakuumpumpe online. Oben Hebel ganz durch drücken, fixieren und immer neue Plörre nach kippen damit keine Luft gezogen wird. Wenn unten klare Flüssigkeit ankommt ist die Flüssigkeit gewechselt und das System Blasen frei. Mfg Marcus Bremsleitungentlüften mit Vakuumpumpe Beitrag #7 Das Prinzip ist ja das Gleiche wie mit diesem, funzt aber zu 100% und ist auch noch deutlich man so eine grosse Spritze umsonst haben will (geht sogar noch grösser) geht man zum Urologen für ne Blasenspiegelung und fragt anschliessend ob man die Spritze behalten darf,,,,, Das ist im Prinzip Werzeugbeschaffung auf kosten der Krankenkassen,,, macht allerdings keinen Spass,,,, weil sich niemand vorstellen möchte wie der Arzt an die Blase kommt Bremsleitungentlüften mit Vakuumpumpe Beitrag #8 Hallo hat jetzt endlich geklappt.
Also sollten auch alle Schlauchanschlüsse dicht sein kommen dann aber die Luftblasen? Kann es sein, dass, dass die Pumpe über das aufgeschraubte Gewinde des Entlüftungsnippels Luft saugt? Wäre auf Eure Erfahrungen mit solchen Pumpen gespannt GrüßeGeraldBeitrag geändert:24. 01. 09 09:01:01 liebe Grüße Gerald Buggy Beiträge: 118 Registriert: Di 18. Mai 2004, 00:00 Beitrag von Buggy » Sa 24. Jan 2009, 10:53 die luftbläschen kommen wohl durch undichtigkeiten im gewinde der entlüfternippel, damals als ich das auch so hatte meine ich auch was in der bedienungsanleitung gelesen zu haben. evtl. hilft abdichten mit teflonband, oder die mighty-vac als druckpumpe nehmen und das ganze andersrum entlüften. sprich druck auf vorratsbehälter geben und dann entlüften. von gerald » Sa 24. Jan 2009, 11:08 Hallo! Ah ja, hatte ich mir ja so vorgestellt... Aber eigentlich dürfte es dann ja grundsätzlich bei niemandem funktionieren? liebe GrüßeGerald von gerald » Sa 24. Bremsen entlüften mit vakuumpumpe en. Jan 2009, 11:39 Hallo! Schon klar, nur kann ich so einerseits nicht erkennen, wann die Bremse jetzt tatsächlich komplett entlüftet ist ( wenn ich nur die alte Bremsflüssigkeit raushaben will ist das egal, da ist ja sowieso keine Luft drin - aber nach Arbeiten an der Bremse, wenn Luft im System ist... ) zweitens dürfte Falschluft ja auch die Leistung der Vakuumpumpe herabsetzen.
Quelle Wie Matthias schon sagte wenn du noch nie sowas gemacht hast hole dir Hilfe … mache ich es immer am Anfang hatte ich auch keine Ahnung mit dem ABS System und meiner schrauber Kumpel Ralf hilft mir bei solchen Sachen bzw. Hat ein Auge auf mich Carlo 2. 535 26. 08. 2019 #9 von Hubjo84, 30. 2021 15:58 Hallo Zusammen, Danke erstmal für die vielen Kommentare. Entlüftet habe ich schon oft bei meinen Motorrädern. Stahlbus Ventile hatte ich da auch verbaut und werd das wohl auch wieder machen. Hatte das nur noch nie in Verbindung mit ABS und so einem Verteiler gemacht und war mir halt nicht sicher ob es da evtl. eine Besonderheit gibt. Bis dato gingen die Leitungen immer direkt vom Hebel zu der Bremse ohne Umwege. #10 von Achim, 31. 2021 08:58 @Carlo: Kannst Du mal die genaue Bezeichnung oder Typ der Stahlbus posten - es gibt so viele davon. HBM 21-teilige Vakuumpumpe für Bremsflüssigkeit – Bremsenentlüfter. #11 von Carlo, 31. 2021 10:14 Hi Alfred unsere Ventilgröße ist die M7 X 1. 0 X 16mm Artikelnummer bei Louis ist die 10002855 bei der Suche gib unbedingt die Artikelnummer 10002855 ein (oder der Link bei der Quellenangabe) somit bekommst du das Set für vorder- und Hinterrad danach kannst du bei der Auswahl:" Passt für folgende Bikes" siehe Bild im Anhang unsere Racer auswählen, ich denke das deine Ventilgröße durch dein Hinterradumbau sich nicht geändert hat Quelle: Bild entfernt (keine Rechte) Angefügte Bilder: Sie haben nicht die nötigen Rechte, um die angehängten Bilder zu sehen #12 von Carlo, 31.
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