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Das nächste Race Weekend steigt im Rahmen der WTCC vom 19. Bis 20. Mai am Salzburgring, Die BMW 325 Challenge und eine Auswahl an Historischen ist mit dabei. Das Nächste Histo Cup Rennwochenende – der Mozartpreis – steigt vom 1. bs 3. Juni am Salzbugring.
04. 18 bis 22. 18 Most 25. 06. 18 bis 27. 18 AdR 10. 07. 18 Mugello 27. 18 bis 29. 18 Misano 14. 09. 18 bis 16. 18 mit MotoGP Rennen Mugello 12. 10. 18 bis 14. 18 Zurück zu "Erfahrungsberichte" Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: Google Adsense [Bot] und 19 Gäste
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Porsche hat im norditalienischen Franciacorta ein achtes Experience Center eröffnet. Es erstreckt sich über eine Fläche von rund 60 Hektar. Das neue Porsche Experience Center schließt den Handlingkurs "Autodromo di Franciacorta" mit drei verschiedenen Trainingsbereichen, darunter auch ein Offroad-Parcours, sowie eine zweieinhalb Kilometer lange Hauptstrecke ein. Für Menschen mit Behinderung stehen Fahrzeuge mit Fahrhilfen zur Verfügung. Das PEC selbst besteht aus einem Kundenzentrum und dem Fahrerlager. Das Kundenzentrum mit seiner Bogenstruktur erstreckt sich über eine Fläche von rund 5600 Quadratmetern. Fahre auf der Rennstrecke Spa-Francorchamps | Puresport. Es beherbergt eine zentral gelegene Agora, von der aus Schulungsräume, ein Showroom für Fahrzeugabholungen, ein Panorama-Restaurant und eine Bar mit Blick auf den Handlingkurs, ein Shop sowie ein Bereich für Kinder erreicht werden können. Außerdem gibt es ein "Business Center" mit Sitzungssaal. Das Fahrerlager mit 29 Garagen ist für Motorsportveranstaltungen gedacht, wie den Porsche-Carrera-Cup Italia.
27. 01. 2020 / Porsche / SK Der Bau des achten Porsche Experience Center (PEC) hat begonnen. Das PEC Franciacorta entsteht auf einer Fläche von rund 60 Hektar auf der Rennstrecke "Autodromo di Franciacorta" im Zentrum Norditaliens. Porsche Italia investiert mehr als 26 Millionen Euro in die Anlage, die 2019 übernommen wurde und nach einer aufwendigen Sanierung Anfang 2021 fertig gestellt sein soll. Hochmodern und weitläufig Das Porsche Experience Center besticht durch große Glasflächen und die so genannte "Agora": eine Mehrzweckfläche von 2. 400 Quadratmetern, die von einer beeindruckenden Hängebrücke überspannt wird. Ein Restaurant und die Terrasse mit Blick auf die Rennstrecke ergänzen den Aufenthaltsbereich. Das aktuelle Layout der 2. Franciacorta italien rennstrecke avenue. 519 Meter langen Rennstrecke bleibt erhalten, die Asphaltdecke wird komplett erneuert. Die Anlage umfasst zudem eine Off-Road-Strecke, auf der Kunden Fahrübungen mit steigendem Schwierigkeitsgrad absolvieren können. Darüber hinaus ist eine mehr als 30.
Dritter der Gruppe N wurde der Schweizer Marco Hürbin. Auf diesem engen und sehr anspruchsvollen Kurs konnten die Gruppe A Piloten den PS Vorteil nur bedingt ausspielen. Rennen 2: Gleiches Bild, der junge Salzburger Steffny ließ nichts anbrennen und gewann auch das zweite Rennen überlegen. Grassl bekam in der 3. Runde technische Probleme und viel zwischenzeitlich ins Mittelfeld zurück ehe sich das Triebwerk wieder erholte und er wieder Plätze gutmachen konnte. Zweiter hinter Steffny wurde Herbert Leitner vor Marco Hürbin und Christian Walleit. Classica Trophy: Die Teamwertung holten sich Manfred Engl/Auguste Poller, Alfa Romeo Duetto vor Herbert Margreiter/Connie Aistleitner. Franciacorta italien rennstrecke francais. Die Solowertung holte sich überlegen Bernhard Zimmermann vor Guido Kiesselbach, beide Porsche 911. Dritter wurde Manfred Kuhn, Alfa GTV knapp vor Matthäus Hafner, NSU 1000TTS. Ein tolles Rennwochenende ging "standesgemäß" mit einem Gewitter zur Siegerehrung zu Ende. Vielen Dank an alle Fahrer, die den Weg nach Italien nicht gescheut haben.
© 2022 Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG. * Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach WLTP ermittelten Werte zum Kraftstoff-/Stromverbrauch und zu den CO₂-Emissionen in vielen Fällen höher als die nach NEFZ ermittelten. Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Werden zusätzlich WLTP-Werte angegeben, erfolgt dies freiwillig. Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typgenehmigt, weshalb die angegebenen NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet wurden. Porsche baut in Italien ein hochmodernes Experience Center. Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots.
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