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03. 2003, 17:07 Wohnort: Land Brandenburg Kontaktdaten: Re: Benzin Motor (Z14XEP) ölt rechts stark, 2. 5Liter Verlust Beitrag von Patrick » 17. 2015, 19:34 Hi Jack, (hierzu fällt mir ein:) ich würde da gar nicht groß zerlegen (außer den Riemenschutz), sondern einfach großflächig mit Bremsenreiniger sauber machen und dann laufen lassen. Bei so viel Öl, was der verliert, muss das ja recht zügig zu sehen sein, wo es suppt. Mir wäre nichts "übliches" in dem Sinne bekannt, aber am Ende musst du eh nachschauen, was genau undicht ist. Kopfdichtung erscheint mir allerdings noch am wahrscheinlichsten, anstelle eines Simmerings. Geb mal Bescheid, wenn du schon mehr weißt. "Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Ölverlust bei Opel Corsa,Dreizylinder - Opel Corsa Forum - autoplenum.de. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug. "
Kraftstoffverbrauch ist auch seit letzter Woche erhöht Rasselndes geräusch, während der fahrt beim gasgeben. (Jedoch nicht im stand) Zischen aus dem Motorraum. (Im stand kann ich es wahrnehmen) Letzte Woche wurden die Ventile eingestellt und Filter gewechselt (der alte war verölt) Gestern nur die Zündspule gewechselt und zündkerzen + kabel geprüft. (Lmm hat er nicht) Was könnte das Problem sein? Oder mehrere Probleme? Bzw. Worauf könnte das hindeuten? Lieben dank im voraus Was passiert, wenn man zu viel Öl in den Motor gibt? Auto, Motor Opel Corsa B verliert Öl, Ölverlust Hallo, ich habe vor ca. 3 Monaten versehentlich zu viel Öl in meinen Motor gekippt. Corsa c ölverlust rechts free. Der Messtab ging bis zum allerobersten Strich. Jetzt stelle ich fest, dass mehrere, handtellergroße Ölfleken auf dem Boden sind, an der Stelle, wo ich immer parke. Panisch hatte ich daraufhin den Ölstand kontrolliert und festgestellt, dass KEIN Öl mehr an dem Messstab zu erkennen war. Also habe ich im Internet recherchiert, wieviel Öl mein Motor fasst.
Und keine Besserung. Er lief beim Anfahren plötzlich auf 3 Zylinder und bei höherer drehzahl wieder auf 4. Heute morgen dann, ließ er sich schwer starten. Lief im stand schon sehr unrund und als ich anfahren wollte, säufte er einfach ab. Also nochmal gestartet, Ging ganz widerwillig an. Und beim anfahren ging er wieder aus. Auffällig ist, dass offensichtlich etwas Öl aus dem Motor Austritt. Allerdings nicht viel, denn der Ölstand ist noch immer im normbereich. (Der Motor war aber schon ölfeucht bevor die Probleme anfingen) Es kommt weiß - ganz leicht bläulicher rauch aus dem Auspuff. (Auch Im stand und mit und ohne gasgeben, nicht übermäßig viel) Es riecht stark nach Abgasen. Wenn ich im stand Gasgebe und dann loslasse, säuft mir fast der Motor ab. Fängt sich aber wieder. Und man hört plötzlich eine Art leises Knallen aus dem Auspuff. Dieser zuckt dann auch passend dazu. Mehrmals hintereinander. Ein wenig milchiges, orangenes zeug am öldeckel. Das öl selber ist allerdings schwarz. Corsa c ölverlust rechts en. Auch das am Ölstab.
Bei meinem Motor habe ich als Entlüftungsschläuche (oben hinten rechts am Ventildeckel die beiden Schläuche die gern platzen und vor bzw. hinter der Drosselklappe in den Ansaugkanal führen) durchsichtige Schläuche eingebaut um zu sehen was da drin passiert. Es lagert sich auch hier die Pampe aus Wasser und Öl ab, das Wasser ist teilweise klar in Tröpfchenform und die Emulsion bleibt als Pampe oder ähnlich wie Pudding in der Schlauchwandung hängen. Mit der Zeit wird das Ganze vom Motor angesaugt. Ich frage mich ob es gut ist dem Motor ständig Wasser und Öl in den Ansaugtrakt zuzuführen?!? Versuchsweise habe ich den dünneren Entlüftungsschlauch in eine Art Tank, ähnlich der bekannten Oil-Catch-Tanks, geführt und von da aus in die Ansaugung. Dabei setzten sich bei mir nach ca. 100km Fahrstrecke (aufgeteilt in 12km morgens, 12km abends) schon ca. Ölverlust!! Dringend - Wartung und Werkstatt - Opel Corsa D Forum. 200 bis 250ml des klaren Kondenswassers ab, verunreinigt mit der Ölemulsion. Nun überlege ich ob ich beide Entlüftungsschläuche in so einen Tank führe und von da aus wieder vor bzw. hinter der Drosselklappe in den Ansaugkanal.
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