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Das Kompetenzzentrum Demenz Heinemanhof, Kirchrode, ist eine spezielle Betreuungsgruppe, die für an Demenz erkrankte Männer eingerichtet wurde. Damit soll den Bedürfnissen männlicher Erkrankter stärker entsprochen werden. Die Treffen finden montags von 10 bis 12 Uhr statt. Es gibt noch freie Plätze. Grundsätzlich richten sich die Betreuungsgruppen im Kompetenzzentrum an demenzerkrankte Menschen, die allein oder in der Familie noch zu Hause leben. Aus der ambulanten Versorgung Demenzerkrankter sind Betreuungsgruppen nicht mehr weg zu denken. Sie tragen dazu bei, dass demente Menschen möglichst lange in den eigenen vier Wänden bleiben können. Angehörige können einige Stunden durchatmen. Die Betroffenen profitieren von den Gruppenkontakten und freuen sich auf das wöchentliche Highlight. Informationen gibt Cordula Bolz im Heinemanhof, Telefon 1 68 / 3 40 18.
Nach rund einjähriger Bauzeit haben Oberbürgermeister Stephan Weil und Sozialdezernent Thomas Walter heute (20. August) das neue "Kompetenzzentrum Demenz" auf dem Gelände des Pflegezentrums Heinemanhof eröffnet. Die Einrichtung bietet Beratung und Betreuung für demenziell erkrankte Menschen und ihre Angehörigen aus Kirchrode. Mit speziellen Angeboten steht es Betroffenen aus dem ganzen Stadtgebiet offen. Der Neubau verbindet den denkmalgeschützten Van-de-Velde-Bau aus dem Jahr 1930 und das in den 60er Jahren entstandene Seewald-Gebäude. Dieses neue Zentrum des Heinemanhofs symbolisiert mit seinen Funktionen zugleich die Öffnung der Einrichtung für das Gemeinwesen. "Mit dem 'Kompetenzzentrum Demenz' im Heinemanhof erweitert die Stadt das Spektrum ihrer Alten- und Pflegezentren um ein niedrig-schwelliges Angebot und trägt dazu bei, das zukunftsweisende Konzept für die Betreuung von an Demenz erkrankten alten Menschen weiter auszubauen", würdigt Oberbürgermeister Stephan Weil die neue Einrichtung.
Das Parkgelände wurde zu einem "Sinnesgarten" umgestaltet und steht auch BesucherInnen zum Beispiel aus Kirchrode oder Bemerode offen. Mit dem "Kompetenzzentrum Demenz" wird die Jahrzehnte lange Geschichte des Heinemanhofs der Bedeutung der Einrichtung entsprechend fortgesetzt: Vor 80 Jahren, 1928, führte der amerikanische Industrielle Dannie Heineman erste Gespräche mit dem Architekten Henry van de Velde, um zur Erinnerung an seine Eltern ein Wohnstift für ältere jüdische Damen zu bauen. Dazu gründete er im selben Jahr die Minna-James-Heineman-Stiftung, die besonders das Andenken an seine 1927 in Hannover verstorbene Mutter Minna aufrecht erhalten sollte. 1930 wurden die Appartements bezogen. Das großzügige Parkgelände diente der Selbstversorgung des Damenstiftes; die ursprüngliche Gartenanlage von Wilhelm Hübotter ist nicht erhalten. Während des Nationalsozialismus wurde die Stiftung enteignet, die Bewohnerinnen wurden deportiert. Die Stiftung übergab Grundstück und Van-de-Velde-Gebäude 1960 an die Stadt Hannover mit der Festlegung, wieder ein Pflegeheim zu betreiben.
Das Margot-Engelke-Zentrum in der Südstadt, Geibelstraße 90, bietet niedrigschwellige Betreuungsgruppen für Demenzkranke, die zu Hause leben. Auf Dauer kann die Betreuung und Pflege für die Angehörigen sehr anstrengend sein. Zum Beispiel stellen ständige Fragen und Wiederholungen der Erkrankten eine große nervliche Belastung für alle Beteiligten dar. Ziel ist es, den Angehörigen Entlastung und den Betroffenen soziale Einbindung zu ermöglichen. Die Gruppen montags, mittwochs und donnerstags haben freie Plätze. Demenzkranke können hier unter fachlicher Anleitung in gemütlicher Atmosphäre gemeinsam eine gute Zeit verbringen, während ihre Angehörigen wichtige Angelegenheiten erledigen oder einfach einmal ausspannen. Die Teilnahme wird von den Pflegekassen auch unabhängig von einer Pflegestufe unterstützt. Interessierte wenden sich an Gabriela Schmidt, Telefon 0511 / 168 – 3 04 05.
#3 Ich kann Don nur beipflichten. Aus eigener Erfahrung und den ganzen Diskussionen hier im Forum um dieses Thema erscheint es mir völlig nutzlos, einen K+N-Filter einzubauen. Man erreicht keine Mehrleistung und der Klang bleibt absolut gleich. Falls man damit Motortuning vor hat... Lass es bleiben und investiere das Geld lieber in ordentliches Zubehör, wie Auspuff, Reifen, Bremsscheiben, etc. #4 Hatte ich mir eh nicht wirklich vor zu kaufen! Selbst wenns Leistungtszuwachs gäbe, wieviel?? 2. K&n luftfilter nachteile. 3%... wow! Hat mich halt nurmal interessiert weil einige ja wohl von den Teilen schwärmen! Ne, da kauf ich mir lieber ne schöne laute Tröte denn: Loud Pipes save Life #5 Wenn man einen Serienfilter durch K&N ersetzt: Vorteil: Er ist zwar meist vier bis fünfmal so teuer wie ein Serienfilter aber dafür hält er ein Motorrad Leben lang (Wird einfach gereinigt bei Bedarf (sehr selten)) Nachteil: Mir keiner bekannt, ausser der Mühe der Justierung der Vergaser Der Leistungs Zuwachs ist umstritten, mal spürbar und mal garnicht.
Durch den Einbau von speziellen Luftfiltern ist es zudem generell möglich, dass das Fahrzeug danach etwas mehr Benzin verbraucht. Was wohl einige Tuning-Fans überraschen wird: Der eigentliche Grund, einen speziellen Luftfilter einzubauen (nämlich eine höhere Leistung), ist nichts weiter als eine Täuschung durch das lautere Motorgeräusch. Zwar kann eine gewisse Mehrleistung vorhanden sein, zu einer deutlichen Zunahme wird es jedoch nicht kommen. Um dies zu erreichen, ist weitaus mehr notwendig, als der bloße Austausch vom Luftfilter. Vor- und Nachteile von einem K&N Luftfilter - Page 2 - Tuning, design, crafts corner - Freier WeBlog für Alle mit Forum. Der Ansaugtrakt müsste beispielsweise so umgebaut werden, dass die Luft abgekühlt wird, noch bevor sie in den Verbrennungsraum gelangt. Bei solchen Umbauten ist es jedoch fraglich, ob der TÜV ihnen überhaupt zustimmt und eine Genehmigung erteilt. ( 49 Bewertungen, Durchschnitt: 3, 78 von 5) Loading...
Niemand hat behauptet es gäbe eine Leistungssteigerung bei Serien Ersatzfiltern, dafür brauchst du offene Vergaser/Filter mit entsprechend angepassten Düsen. #12 Es kommt hat immer darauf an, wie Die Motoerenabstimmung ist" bedüsung" wenn der Motor von Haus aus, relativ Fett bedüsst ist, kann ein K&N evtl. was bringen, da der Luft-Durchsatz schon etwas höher ist, besonders auch auf Dauer, da wie gesagt der Papierfilter eher von Anfang an zusetzt. K&n luftfilter nachteile part. Aber was bringt ein K&N Filter wenn das Gemisch ZU mager wird, bzw. die Airbox nicht mehr Luftdurchsatz bietet?! Es ist immer eine Abstimmungsache, sieht man am Kerzenbild. Wenn der Motor zu mager läuft, und dann noch mehr Luft reinkommt, wird die Leistung sicherlich nicht steigen Außerdem, ist im Prinzip nicht die Luftmenge entscheidend, sondern der Sauerstoffgehalt!! Also am besten einen Eiswürfel in die Airbox legen Gruß Krabbels #13 Im Großen und ganzen stimme ich dir ja zu aber was sollen die Eiswürfel in der Airbox bringen? Die Luft kühlen, ok aber dann doch bitte schon bevor sie durch die Engstelle Airbox-Eingang muß.
#15 Ach Kinners, nun hängt Euch doch nicht dauernd an den LÖCHERn auf. Löcher sind die Poren. Je größer sie sind, deste höher der Luftdurchsatz, je mehr Poren da sind, desto höher der Luftdurchsatz - ist ja logisch Wenn man die Falten des Filterelements vermehrt, dann hat man erstmal eine größere Fläche und damit mehr Poren. Aber in der Strömungslehre geht es nicht immer "erstblicklogisch" vonstatten. Irgendwann behindern sich die zunehmenden Falten und es kommt sogar weniger Luft durch, und das nicht nur weil die Spalten verstopfen. K&N Luftfilter-FAQ - Antworten auf oft gestellte Fragen. Darüber hinaus, wenn erstmal die Falten verstopft sind, dann ist der Filter schon lange am Ende. Die Beschichtung des "Filterpapiers" ist meines Erachtens nach eher eine Funktion der Stabilität und Feuchtebeständigkeit, als eine Funktion des Filterrückhaltevermögens.
04. 03. 2005, 23:14 K&N-Filtereinsatz Vorteile und Nachteile # 1 Moin moin, ich habe evtl. vor, den Papierfilter meines Cordoba durch einen K&N-Filter zu ersetzen. Es soll kein offener Filter sein, sondern lediglich ein Filtertausch durchgefhrt werden. Bisher habe ich in jedem meiner Fahrzeuge einen K&N-Filter gehabt und es noch nie bereut. Sound und Durchzug waren immer etwas besser. Nun stellt sich mir allerdings die Frage, sind diese Filter wirklich besser, als Papierfilter? Es wird u. a. behauptet, die Filterwirkung sei besser. Stimmt das tatschlich? Wenn der hhere Luftdurchsatz auf Kosten der Reinigung der Luft geht, wre das schlecht. Ist der Luftdurchsatz konstant hher, oder wird der im Laufe der Kilometer sogar schlechter, als beim Papierfilter? K&n luftfilter nachteile 3. Weiterhin habe ich bei beiden vorherigen Filtern feststellen mssen, dass diese viel zu stark eingelt waren. Das rote l hing teilweise in den Metallgittern des Filters. Ich meine, gehrt/gelesen zu haben, dass die dabei evtl. entstehenden lnebel eine Gefahr fr den LMM sind.
Sp? rbar werden die nicht unbedingt sein bei Big Bikes wie 1000er / 750er! BMC kostet ca. 100 Euronen, K & N ab ca. 50 Euronen erh? ltlich!!! ____________________ Vorteil: weniger Sprit (je nach Fahrstil, aber eher im microliter Bereich) wartungsfrei (au? er auswaschen und? len) geileres Ansaugger? usch event. mehr Leistung Nachteil: Anschaffungspreis, der sich auf Dauer aber lohnt! JD Zuletzt bearbeitet: 30. Luftfilter-Tuning: Wo liegen die Vor- und Nachteile?. 07. 2006 #13 ich hab meine BMC f? r 70 teuronen bekomm.. war nen messepreis auf der intermot (noch in m? nchen)... #14 Echt guter Preis, aber wenn ich dir erz? hle das er mich im EK nur 39, 00 Euro gekostet hat biste platt!!! Habe bis vor einem Jahr bei? nem Suzi H? ndler gearbeitet und dadurch so manchen Euronen gespart!!! #15 also ist es mehr oder weniger schon danach gerichtet, wie lange man sein Moped f? hrt, weil sich das eigentlich dann nur f? r nen l? ngeren Gebrauch rentieren w? rde..... und zu der "leistungssteigerung" (die ich nicht wirklich erwartet hatte), geringern spritverbrauch und besseren sound ist da auch net sooo viel davon zu sp?
Hier wurde festgestellt dass bei unverändertem GS-Serienzustand praktisch kein Unterschied zwischen den Filtertypen besteht, so dass man von einem diesbezüglich guten Filter der Werksausstattung mit vernachlässigbarem Widerstand ausgehen kann. Und zu berücksichtigen ist auch dass das Motorrad in der entsprechenden Konfiguration bestmöglich abgestimmt ist. Das hängt auch immer ein wenig vom Moped ab - bei der K-Serie soll sich dies schon deutlicher bemerkbar machen. Es stellt sich eben nur die Frage ob sich das lohnt mit einem K&N, den man sicherlich häufiger reinigen muss. Diese Filter haben andererseits wenig Oberfläche und ihr ölgetränktes Baumwollfiltermaterial setzt je nach Beanspruchung rasch zu bzw. erfüllen dann ihren Zweck nicht mehr. #19 Lars_W mal was anderes. ich hab auch den K&N drin und bin eigentlich zufrieden. nächstes jahr soll es nach afrika gehen und da hörte ich, dass die nicht taugen, da sie sich schnell zusetzen und quasi steinhart werden (und dementsprechend nicht mehr zu reinigen sind) der tipp den ich bekommen habe ging zum papierfilter.