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Im Moment regt sich ja offensichtlich ein ordentlicher öffentlicher Widerstand gegen E10. Ich war gerade vorhin mit dem Auto an der Tanke und jeder, wirklich jeder steht vor den Zapfsäulen und studiert völlig verunsichert die Bezeichnungen und Hinweise. Alle wollen eigentlich nur weiter Super 95 tanken. Doch viele Tankstellen bieten nur noch E10 und Super-plus an. Laut gesetzlicher Regelung müssen alle Tankstellen neben E10 auch weiterhin Super 95 und Super-plus bereit halten. Offensichtlich fällt Super 95 aber komplett weg und es wird nur noch Super-plus angeboten. Wenn das so weiter geht kaufen wir unseren Kraftstoff bald in der Apotheke. Mal ganz abgesehen vom Preis, ist Super-plus nach meinen ganz konkreten Erfahrung mit meiner Kawa Z1R Baujahr 1978, eine schlechte Alternative. Lautstärkebeschwerden auf Gewerbegebiet? (Recht, Auto, Auto und Motorrad). Neue Zünkerzen fielen reihenweise aus. Die Kerzen waren mit irgend einer schmierigen schwarzen Pampe überzogen und funkten nicht mehr richtig. Seitdem kommt mir kein Super-plus mehr in den Tank. Unter dem Vorwand der Ökologie werden mit E10 Interessen der Autoindustrie, der Mineralöl Firmen und schliesslich auch der Ökosprit-Landwirte gegen den Rest der Bevölkerung durchgesetzt.
(mehr …) Jetzt geht´s der Bremse an den Kragen 5. Oktober 2018 0:02 Ich hatte ja schon angekündigt, dass jetzt endlich mal wieder ein Technikpart folgen wird. Ich werde jetzt mal beginnen die Bremse auf Vordermann zu bringen. Dazu zunächst eine kleine Info zum Ist-Zustand. Die Bremse ist nahezu komplett ohne Funktion. Die Fußbremse baut überhaupt keinen Druck auf. Da kann ich auch mehrfach mit dem Pedal pumpen, es passiert nichts. Das Pedal ist immer gleich wieder am Boden. Als ich den Wagen geholt hatte fehlte reichlich Bremsflüssigkeit. Das schob ich zunächst auf durchgeschnittene Bremsschläuche. Da sind die auf dem Schrottplatz ja immer schnell bei der Sache. Dem ist aber nicht so. Alle Schläuche sind soweit intakt. Ueber vier Paesse durch den Atlas - motoglobe.ch. Die Bremsflüssigkeit hatte ich schnell mal aufgefüllt, hätte ich mir aber sparen können. Das brachte nix. Kein Druck, aber auch keine austretende Flüssigkeit. Die hinteren Bremse sind allerdings trotzdem ziemlich fest. Ich kriege den GT kaum allein geschoben. Soweit die Ausgangsbasis.
Beides Dinge auf die ich gerne verzichtet hätte. Immerhin war ich in Sachen Batterie vorbereitet. Dass ich mir noch die Starthilfekabel und die Batterie vom GLS in den Beifahrerfussraum gestellt hatte, war jetzt Gold wert. (mehr …) Achse hängt 10. Februar 2018 0:02 Weiter im Text. Gestern kam die ursprünglich verbaute Hinterachse wieder an den Platz den sie vor gut 42 Jahren zugewiesen bekam. Sechs Jahre hatte sie jetzt Pause. Nun ist auch sie gepulvert und sieht somit wieder sehr ansehnlich aus. Für die Taschen der Achsaufnahmen habe ich noch mal die Herdplatte angeworfen und etwas Mike Sanders verflüssigt. Mit dem Pinsel habe ich das Fett an die neuralgischen Stellen gebracht. Hier kann etwas Vorsorge nie schaden. (mehr …) Raus ist die Hinterachse schon mal 8. Februar 2018 0:02 Es gibt wahrlich bessere Temperaturen um am Auto zu schrauben. Hilft aber nichts, es muss ja weitergehen. Zum Glück sorgt die Heizung in der Werkstatt immerhin für Temperaturen, dass man nicht noch in einer dicken Jacke schaffen muss.
Also ran an den Speck. Ich fange hinten an. Der Nachstellkeil lies ohne Murren nach oben drücken. Genauso schnell war er allerdings auch wieder unten. Die Beläge waren halt fest und machten keine Anstalten, den Keil einzuklemmen und oben zu halten. (mehr …) Wenn die Auspufftöpfe mal so haltbar wie die Bremsbeläge wären 5. September 2018 0:02 Die Plakette auf dem hinteren Nummernschild mahnt mich dazu, meinen Volvo mal langsam etwas auf Vordermann zu bringen. Etwas über zehn Jahre habe ich den 940 jetzt. Gleich nach dem Kauf hatte ich damals die Abgasanlage hinterm Kat erneuert. Damals einen original Volvo-Halbsatz. Nach viereinhalb Jahren war der dann wieder fällig und es folgte ein neuer Halbsatz von Ferroz. Der ist jetzt aber auch wieder fällig. Im Herbst letzten und im Frühjahr diesen Jahres habe ich ihn schon einmal geschweißt und den Wechsel noch etwas hinausgezögert. (mehr …) Batterie platt, Bremse so lala 8. März 2018 0:02 Der gestrige Morgen begann mit Schnneeregen und ein paar müden Umdrehungen des Anlassers.
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Also für die Türgriffe sind solche 5er-Schrauben vorhanden, die vom Schrankinneren nach außen in den Griff geschraubt werden... Nun hängen die Türen schon. Ist es unproblematisch einen 5er-Holzbohrer zu verwenden und die Löcher zu bohren, währen die Türen schon eingehängt sind? In dem Fall bräuchte man ja auch keine Schraubenzwinge oder Ähnliches Was ist denn das für ein Ikea-Möbel, wo diese Löcher nicht beim Kauf bereits vorgebohrt sind? offenbar bei allen IKEA-Pax-Schränken (die, die man selbst zusammenstellen kann) Das ist durchaus möglich, dann musst du aber da wo der Bohrer wieder raus kommt ein Holz dagegen halten damit am Bohrloch nichts ausbricht. Ich habe die Löcher bei nicht montierten Türen gebohrt, mit einer Schablone damit alles 100%ig gleich wird. Vorher ankörnen und dann kannst du loslegen. Viel Erfolg Und was soll die Schraubzwinge? (Ich persönlich würde das Loch einfach vorher ankörnen und dann die Wolfcraft Mobile Bohrhilfe nehmen, immer ein sehr nützliches Zubehör, aber ganz besonders wenn man keine Tischbohrmaschine oder Bohrständer hat. )
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