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Robert Lacker ist waschechter Elsässer und redet als geschäftsführender Direktor Klartext: "Unser 4x4-Antrieb ist ein Spitzenprodukt, das macht in der Art keiner. Aber man muss uns erst mal kennen. Dangel, die 4x4-Leidenschaft aus dem Elsass.. " Dabei ist die im elsässischen Sentheim ansässige Firma Dangel beileibe kein Neuling: In den 1960er-Jahren konstruiert und baut der Tüftler Henry Dangel einsitzige Rennwagen – erst viel später widmet er sich dem Allradantrieb. Mit einem hochgebockten Peugeot 504 4×4 überzeugt er die Herren der Löwenmarke und steigt 1980 in die Umrüstung der Serien-Kombis ein. Bis zur Jahrtausendwende gewinnt er Citroën und Fiat als Kunden hinzu und montiert seine Antriebselemente in die gewerblich genutzte leichte Nutzfahrzeugpalette der drei Hersteller. Mittlerweile laufen Peugeot Bipper, Partner, Expert und Boxer sowie ihre Ableitungen bei Citroën und die beiden baugleichen Vettern Fiat Scudo und Ducato vom Band. Brandneu zur Dreierbande hinzugekommen ist Toyota mit dem Proace – der japanische Abkömmling des Kleintransporters Expert/Jumpy/Scudo.
Gruss Konrad #8 hallo @Woody, Ich selbst habe einige Busse durch z. B. LT28, Sprinter, T4, MB210, etc. alle ohne Allrad und bin deshalb oft im Fahrerlager beim Motocross stecken geblieben. Dort gab es zwei Kollegen, einer mit nem Iveco Allrad Bus kurzer Radstand, der war ziemlich gut im Gelände und Matsch und einer mit nem langen Igelhaut Sprinter. Letzterer zog alles weg!!! Sowas hat aber auch pornöse Preise und säuft wie ein Loch! Selten gibt es sowas in gutem und bezahlbaren Zustand auf dem Gebrauchtmarkt. Aber der Iglhaut wäre mein Wunschbus for ever!! Gruß"Seemann" #9 @Woody wie bereits an anderer Stelle kurz angedeutet. Dangel 4x4 deutschland 2. Bei mir käme ein Iveco Daily in die engere Wahl. Erstmal haben die noch einen 3. 0 L Diesel im Angebot. Ein echter Langläufermotor, der weltweit verbaut wird. Dann gibt's ab Hersteller bis zu drei Sperren und bis zu 24 Gänge. Dazu einen Leiterrahmen. Das ein Geländebus kein Spritsparer sein kann, ist klar, aber alltagstauglich sind die schon. Hab mir auf der Abenteuer Allrad mal Ivecos angeschaut.
Das die jetzt schlechter wie ein Sprinter sind, kann ich mir nicht vorstellen. Ansonsten ein Bremach oder ein guter alter Volvo Lapplander Ganz in deiner Nähe und bieten gute Grundlagenfahrzeuge EWWWHANDELSMASCHINEDE#ses #10 Danke für erstmal für die bisherigen Aussagen. Ja der Iveco und Sprinter Igelhaut wären auch meine erste Wahl. Problem sind halt die Verbrauchswerte und der exorbitante Anschaffungspreis. Dangel 4x4 deutschland radio. Wie schon gesagt. Ich werd mir mal in Benz Town versuchen nen Überblick zu verschaffen. Dann schauen wir mal. Wenn alles zu krass wird, dann wirds eben doch erstmal der Rucksack für meinen Pickup.
und das höherlegen sollte auch kein Problem sein. Das wäre ein Kastenwagen mit Allrad von der Stange. Teurer als der Belingo, ja. aber bei dem kommt noch der Umbau dazu. Wo fährst du rum das du wirklich Sperren brauchst? Gruss P. s. : Den Duster... schon gesehen? Da kommt eine Langversion raus dieses Jahr, hat allerdings keine Stehhöhe.... Dangel 4x4 deutschland live. aber ein Verbrauch von 5, 7l Diesel/100km bei Schnee und Eis wenn man ihn nicht so sehr tritt... Mit meinem Renault Magane Kombi bin ich auch ohne Allrad überall in Finnland durchgekommen, und mit meinem Duster jetzt wird es fast schon langweilig... #4 Ok. Also wie schon gesagt, geht es mir um einen Kastenwagen. Also kein Kombi oder ähnliches. Ich hatte auch schon Kombis und ich hatte bis vor nem halben Jahr als Zweitwagen einen VW-Caddy. Für mich kommen nur PickUp´s mit Aufbau oder eben jetzt, so wie ich das früher hatte, ein Kastenwagen (ergo Transporter) in der Größenordnung Sprinter, Transit, Ducato in Frage. Wo ich rum fahre oder warum ich der Meinung bin, so etwas zu benötigen soll hier nicht Diskussionsthema sein.
Zum Hauptinhalt springen AutoScout24 steht Ihnen aktuell aufgrund von Wartungsarbeiten nur eingeschränkt zur Verfügung. Dies betrifft einige Funktionen wie z. B. die Kontaktaufnahme mit Verkäufern, das Einloggen oder das Verwalten Ihrer Fahrzeuge für den Verkauf. Jetzt anmelden 138. 000 km 06/1973 76 kW (103 PS) Gebraucht 3 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Carlotta Svenda Hofmann (0) Carlotta Hofmann • DE-15711 Königs Wusterhausen 141. Peugeot Partner TEPEE 4x4 Dangel Extreme BlueHDi 100, 2016, Valencia, Spanien - Gebrauchte Lieferwagen - Mascus Deutschland. 496 km 01/1971 - kW (- PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) -/- Benzin - (l/100 km) - (g/km) MODENA SPORT TOULOUSE (4) Anthony ROUZE • FR-31130 TOULOUSE 999. 999 km 05/1969 74 kW (101 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Oldtimerhalle-Sehnde (0) Reinhard Vollmer • DE-31319 Sehnde 138. 960 km 08/1975 100 kW (136 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Atelier 504 Joop Iriks • NL-4841 KC PRINSENBEEK 133. 565 km 06/1973 76 kW (103 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) -/- Benzin - (l/100 km) - (g/km) 98.
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