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Könntest Du es nachmessen? die Ohren fliege an... So sieht die Sache jetzt locker zusammengesteckt bei mir aus. Danke euch für die Hilfe. Muss die Leitungen teilweise noch gegen die Fittinge verdrehen, um Spannungen rauszubekommen. Scheint laut Anleitung angeblich bis zu 180 Grad möglich. Hallo, ich hatte ein ähnliches Problem und bei mir war es die 5 Ohm Spule, nachdem die neu kam, lief es wieder rund Gruß Bernd Wie der Schwimmer eingestellt wurde kann ich leider nicht sagen. Aber seit der Reinigung ist das Problem noch nicht dagewesen und ich bin öfter unter Volllast gefahren. Werd ich auf jeden Fall auch nochmal nachprüfen. In der Beschreibung wird der Booster anstelle der 300Ohm Spule genutzt um den Zündfunken zum Starten zu erzeugen. Shimano V-Brake. Bowdenzug klemmt - Ersatz oder Reparaturtrick? : Fahrrad. Welche er noch ersetzt, keine Ahnung. Seit dem ich ihn verbaut habe, springt sie recht zuverlässig an. würde mich auch interessieren. wir ja lange nicht. Meine 48T sifft aus dem rechten Federbein. Schwarzer Schmodder, erst wenig, jetzt wird es mehr. Dachte erst, es wäre WD40 plus Dreck, der ausgewaschen wird, nachdem ich die Vorspannung wieder gängig gemacht hatte.
Nehmen Sie einen Handbohrer - keinen elektrischen -, wenn noch Wasser in der Wanne ist. Da die Abflüsse an Badewannen genormt sind, können Sie einfach einen herkömmlichen Stöpsel als Verschluss nehmen oder eine Gummischeibe, die Sie über den Abfluss legen. Sobald Sie die neue Garnitur haben, entfernen Sie die Schürze oder die Fliesen im Bereich des Abflusses. Schrauben Sie die alte Garnitur mit Siphon ab und ersetzen sie durch die neue. Wenn Sie Fotos bei der Demontage des alten Teils machen, haben Sie eine Anleitung für die Montage. Das Problem ist nicht die Montage des neuen Ablaufsystems, sondern die Schäden, die an der Verkleidung der Badewanne entstehen. Kupplung schwergängig - Werkstatt - Motorrad Online 24. Oft müssen Sie einen Teil neu fliesen. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel? Saubermachen & Aufbewahren
Höre ich zum ersten mal. Bei der Insp. überprüft man das, ja, aber nicht beim TÜV. Falls ich falsch liege, bitte berichtigen. Ich müsste ja bisher richtig schwein gehabt haben mit meinen Autos, da das bei mir noch kein TÜVler, DEKRA, GTÜ etc. überprüft hat. Kosten: Nun ja, es ist eher die Handbremse an sich, die vergammelt ist, als der Bowdenzug. Aber ich denke mal so zwischen 300 - 400 Tacken bist du dabei. Ist nur grob geschätzt, jenachdem zu welcher Werkstatt du gehst. EDIT: musst nicht immer das wechseln, was der TÜV die Handbremse anständig, auch ohne neuen Bowdenzug, wird er dir trotzdem die Plakette geben, denn die Funktion der Handbremse ist gegeben. #3 Den Bowdenzug sieht man doch eigentlich nicht, der läuft doch in einer Hülle, oder? Ich würde die Scheiben demontieren und mal schauen, wie die Backen vom Zustand sind. Wenn das passt, im Wiki gibts ne Anleitung, wie man sie richtig einstellt. Wenn nicht, wechseln! Grüße Mo #4 Du siehst nen Teil des Zuges. Da wo der Zug in den Topf geht, da sieht man ihn zum beispiel.
Da muss dann aber so ziemlich das halbe Auto auseinander gebaut werden. Wer kann mehr dazu sagen? Und ja, ich weiss, dass es etliche Themen zu diesem Problem gibt, aber nirgendwo wird die einzig richtige Lösung offenbart. ▲ pn Beobachter Anmeldedatum: 31. 2018 Beiträge: 2 31. 2018, 16:09 zitieren Ich hatte das vor 2 bei meinem EU 7auch. Die Bowdenzughalteklammer komplett weggeflogen weil aus dem weissen Kasten samt Haltenase rausgebrochen. Nach eingehender Untersuchung schien mir die Schwergängigkeit des Bowdenzuges Schuld zu sein. Ich weiss aber, dass das bei dem Drehschalter zu keiner Zeit der Fall war. Als kam die Schwergängigkeit erst nach dem Ausbau der gesamten Mimik! Ich hab den geschmierten aber schwerstgängigen Bowdenzug an der richtigen Stelle aufgesteckt und dann mit einer --> Karosserieklemme ( die ich in den Knickrundungen etwas aufgeweitet habe, auf Bowdenzugstärke) und einer sehr spitzen und scharfen Blechschraube die einen Sechskantkopf hatte etwas gewalttätig direkt in den weissen Plastikkasten geschraubt.
#1 Wollte mal fragen ob jemand Erfahrung mit OBD2 und Corsa-D hat. Welches Gerät ist besser? ~50 Euro UNIVERSAL DIAGNOSTIC PC INTERFACE ZOOBEK PC-1 OBD2/EOBD eBay oder ~ 110 Euro ElmCanII USB - Shop Mit Gerät 1 kann mann die INSP Meldungen ausschalten, weiss nicht ob dieses auch für gerät 2 Möglich ist. #2... ist hier im Forum noch nicht viel drüber gesprochen worden. Schick dem User Brasil OPC mal eine PN - wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hat der mit ODB Geräten und der "Auslese-Software" ein paar Erfahrungen gesammelt #3 Ich kann jetzt nix zu deinen BEIDEN Geräten sagen. Ich "hatte" ein OBD II Bluetooth Adapter. Hat auch funktioniert. Ist aber einfacher mit serieller Schnittstelle, da einie Programm damit besser arbeiten. Habe meins verkauft, da ich damit nicht den Turbodruck auslesen konnte. OBD-Stecker Einbauplatz. Dazu hatte ich mir das eigentlich gekauft. Aber es funktioniert und man kann damit vieles ablesen und auch Fehlerspeicher auslesen und löschen. Wenn man nen VW oder Audi hätte könnte man viel mehr machen, da dafür mehr Programme zur verfügung stehen.
Startseite Allgemeines Abkürzungen AU - OBD Kompatibilität Stecker-Einbauorte Stecker-Belegungen Scanner Vergleiche Scan-Beispiel Fehler-Codes Computer-Schema ECU-Typen Sensoren Programmierer-Tips Literatur OBD-1 Rückrufe VIN English OBD-II Homepage Traduction français Home --> Techn. Informationen, allg. --> Stecker-Einbauorte --> Opel --> OBD-2 Diagnose-Stecker Einbauplatz Anhand des Diagramms und der Tabelle können Sie den Einbauplatz des OBD-2 Steckers finden. Opel corsa c obd anschluss engine. Die Erstellung der Tabelle begann mit Fahrzeugen des amerikanischen Marktes und enthält inzwischen auch Fahrzeuge des europäischen Fahrzeugmarktes. Bei EU-Modellen ist (EU) beim Fahrzeug-Modell vermerkt. Opel Baujahr Modell Steckerplatz/Zugang Kommentar 2003 Agila 3/offen 2004 --> Astra H 8/abgedeckt unter Abdeckung unter Handbremshebel 2001 --> Campo 1/offen unter Sicherungskasten 1998 --> Corsa 1. 2 16V X12XE 2/abgedeckt im Sicherungskasten links neben Sicherungen 2000 Corsa 1.
--> Corsa D OPC Nürburgring Edition in Apfelgrün <-- 14 Jan Kruse wrote: Ich dachte schon, das sei ein Programmfehler, geht mir im Meri ähnlich. Kann mal jemand mit großen LLK seine Werte Posten, würde mich interessieren 15 Perfekt! Danke für die Antwort!!! Der OBD2 Adapter ist unterwegs und die kostenlose App hab ich schon bin mal gespannt!! Zu der Ansauglufttemperatur: 70°C oder 70°F? weil 70°F wären ca 21°C, das ist sehr 70°C? hm... OBD Software - Opel Corsa D OPC - OPC Club Deutschland e.V.. Man muss aber auch bedenken, dass der Turbo ja auch sehr heiß wird, >600°C hat der bestimmt unter Volllast und je nach Ladedruck die Temp der Ansaugluft steigt, keine Ahnung was da die "Normalwerte" für den 1, 6 Turbo sind aber bei >1bar Ladedruck wird´s dem schon warm um´s Herz 17 Da ist bestimmt ein kräftiger OPC zuschlag dabei. ▬|████|▬ This is a Nudelholz!! Take it und hau it on the Kopp of a bekloppt Person to give a better Gefühl than vorher!! Astra OPC \ Collins BOV \ FoliaTec Midnight Superdark \ Alpine 407/1507 \ Focal 165V \ Focal 165CA \ Focal Utopia 33WX \ 18 daniels wrote: Beim Corsa D wird auch mit dem Opel-Adapter kein Öldruck und keine Öltemperatur auszulesen sein, auch nicht direkt über den CanBus.
Ich meine, ich kann damit ja "nur" Daten auslesen, allerdings nichts verändern, oder? Grüße.. habe nur meine Meinung kund getan - der Rest liegt an euch 13 In Verbindung mit dem o. g. ELM Adapter läuft das folgendermaßen: 1. Du stöpselst den OBD Adapter an deine Schnittstelle. 2. Du aktivierst das Bluetooth von deinem Handy 3. Du suchst nach neuen Geräten 4. Er findet nun ein Gerät welches "OBDII" heißt. 5. Du koppelst das Gerät nun, wenn er einen Code will, gib "1234" ein. 6. Du startest die Torque App, Torque verbindet nun mit dem Adapter und stellt die Verbindung her. Ab dem Punkt kannst du dir verschiedene Anzeigen selber zusammenstellen und das sogar schon mit der kostenlosen Torque Version und nicht der Pro Version. Es gibt dort sachen wie z. B. Wie nennt man diesen Anschluss (Auto Opel Corsa)? (Computer, Technik, Musik). einen Carstatus, dort fasst er dann viele wichtige Daten des Autos auf einer Seite zusammne. Ich habe es gerade am Wochenende so gemacht dass ich mir die Ansauglufttemperatur auf dem kompletten Display hab anzeigen lassen, allerdings sollten Corsa OPC Fahrer das nach Möglichkeit nicht tun, wenn sie keinen größeren LLK fahren, ich bin fast lang hingeschlagen bei 25° Außentemp nach ein paar mal aus dem Keller hochbeschleunigen knapp 70° Ansauglufttemp bei meiner NRE!!!!
Aber für das Auslesen von Motordaten oder Anwendungen für einen Bordcomputer ist der Adapter leider nicht geeignet. Egal ob mit der Torque- oder Bosch fun2drive-App, entweder es werden gar keine Daten oder nur total falsche Motordaten angezeigt. Wahrscheinlich ist der Chip in dem Adapter viel zu träge. Support ist auch nicht gut, die Fa. Com-Four verweist einfach nur an den App-Anbieter. Es ist keinerlei Dokumentation bei dem Adapter dabei. Ich finde heutzutage kann man schon zumindest eine Kurzanleitung erwarten. Zur Bluetooth-Verbindung muß z. eine Verbindungspin eingegeben werden, diese habe ich nur durch Zufall über das Durchlesen von Bewertungen und einer parallelen Anfrage bei Com-Four herausgefunden. Der Pin-Code lautet 1234, zumindest solche Angaben kann man im Lieferumfang erwarten! Opel corsa c obd anschluss 2000. Ich werde den Adapter aber behalten, weil zum Fehlercodes auslesen ist der Adapter gut geeignet. Der Bluetooth-Verbindungsaufbau zum HTC-Android Smartphone geht sehr schnell und problemlos. Voraussetzung man weiß auch, daß die Pin 1234 lautet!
Es gibt auch Blootooth-Adapter, mit deren Hilfe man all diese Dinge erledigen kann. Musik kann man darüber nicht wiedergeben. Zwar kann man auch inzwischen das Radio damit diagnostizieren, aber dass über diese Schnittstelle auch Musik übertragen werden kann, ist mir nichts bekannt. Woher ich das weiß: Berufserfahrung
Toto hat geschrieben: Dass die Werte nicht stimmen, könnte daran liegen, dass die billigen Adapter meist zu träge sind. CCSS hat geschrieben: Endlich einer der es verstanden hat mit den billig Chips! Die tun zwar, aber nicht so wie die "richtigen" die leider ihren Preis haben. Ja, ihr habt Recht, meine Erfahrungen decken sich mit Eurer Meinung! ca. 35mm Supersport Federn, original Dämpfer