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Handelt es sich jedoch um einen Diesel- oder Benzindirekteinspritzer, werden deutlich höhere Kraftstoffdrücke von bis zu 2. 000 bar bei Dieselmotoren und bis zu 200 bar bei Otto-Motoren (="Benziner") benötigt. Dann ist eine zusätzliche Kraftstoffhochdruckpumpe verbaut, welche diesen Kraftstoffdruck für die Einspritzdüsen bzw. Injektoren bereitstellt. Suchst du eine Werkstatt oder benötigst du einen Kostenvoranschlag? Dann nutze jetzt unsere Werkstattsuche und finde in wenigen Sekunden geprüfte Partnerwerkstätten aus deiner Region! Fahrwerk versetzt an der Hinterachse bei Fahrbahn-Unebenheiten - Koleos 2 - Fahrwerk & Bremsen - Renault Koleos Forum. Zur Werkstattsuche (individuell für genau dein Auto – ausschließlich geprüfte TOP-Werkstätte – versprochen! ) Du fährst einen Diesel? Neue, verbraucherfreundliche BGH-Urteile! Fahrzeuge von Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Volvo und VW sind vom Dieselskandal betroffen. *Jetzt zum schnellen Online-Check* Hat dir dieser Artikel weitergeholfen?
Ist in der Betriebsanleitung kein Hinweis über das weitere Vorgehen zu finden, sollte eine Markenwerkstatt oder der Fahrezeughersteller direkt kontaktiert werden. Abhängig von Motor und Menge des falschen Sprits wird abgepumpt oder man fährt weiter und tankt dabei frühzeitig immer wieder der richtige Kraftstoff nach. Achtung: Schäden an der Einspritzanlage sind dabei nicht auszuschließen. Hochdruckpumpe defekt? Kosten » Symptome » Reparatur. Normalbenzin statt Super/Super plus Den Motor sofort abstellen und in der Betriebsanleitung über das weitere Vorgehen informieren. Wird dem Motor keine hohe Leistung wie starkes Beschleunigen, schnelle Autobahnfahrt, steilere Bergauffahrt oder Fahren mit schwerem Anhänger abverlangt, kann unter Umständen auf ein Abpumpen verzichtet werden. Hierbei vorsichtig weitergefahren und den richtigen Sprit immer wieder frühzeitig nachtanken. In jedem Fall gilt: Motor aus -> Informieren -> Entscheiden Nochmal zusammengefasst: Die drei wichtigsten Regeln, um einen teuren Motorschaden zu vermeiden, wenn man falsch getankt hat: Motor aus (bzw. Auto an sicherer Stelle anhalten und dann Motor aus) Informieren (Bedienungsanleitung lesen bzw. Autowerkstatt/Hersteller anrufen) Entscheiden (Abschleppen, Abpumen, langsam weiterfahren) Falsch getankt?
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Wurde der Motor bereits gestartet, droht leider ein teurer Austausch des gesamten Einspritzsystems inklusive Hochdruckpumpe, Injektoren, Kraftstoffleitungen und des Tanks. Der Grund dafür: Der ölige Diesekrafstoff sorgt normalerweise für die nötige Schmierung im Kraftstoffsystem (speziell in der Hochdruckpumpe). Das Benzin wirkt jedoch wie ein Lösungsmittel und wäscht diesen Schmierfilm ab, sodass sich Metallabrieb bilden kann, der die Bauteile beschädigt. Grundfalsch ist deswegen die Annahme, auch bei den heutigen Motoren könne etwas Benzin im Diesel ohne weitere Schäden im Winter gegen "Einsulzen" helfen. Grundsätzlich sollte also bei keinem Fahrzeug Normalbenzin hinzugemischt werden, selbst wenn die Temperaturen so niedrig sind, dass auch der Winterdiesel "versulzt". In diesem Fall sollte strikt nach der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges vorgegangen werden. Diesel statt Benzin/Super Auch bei geringen Mengen an falsch getanktem Sprit, den Motor sofort abstellen, bzw. das Fahrzeug an sicherer Stelle anhalten und ausschalten.
Habe dem zuständigen Mechaniker jedenfalls eine "Garantie" dass das der Fehler war entlocken können und diese auch dokumentiert. Sollte ich wieder Probleme bekommen, werde ich darauf verweisen. Dann dürfen sie sich das Auto nochmal gründlich ansehen und auf eigene Kosten "fertig" reparieren. ;-) Zur Not hilft auch die Rechtsschutzversicherung. ;-) Danke für eure Antworten. 20. 10. 2012 40 8 Hallo Auch wenn dieser Thread schon alt ist, gibt es was berichten. Bei meinem Megane 2 2008 1, 5dci kam immer die Meldung der Einspritzung, wenn der Motor unter Last mehr als 2000 - 2200 Umdrehungen hatte und beschleunigen sollte. Fuhr man unter der Drehzahl war alles bestens. In dem Moment, wenn die Anzeige im Armaturenbrett erschien, ging der Motor in den Notmodus und es war natürlich vorbei mit dem Beschleunigen. Ich liebäugelte schon mit dem Gedanken die Injektoren gegen gebrauchte zu tauschen. Also hab ich mit dem naheliegensten angefangen und den Dieselfilter heute getauscht. Anleitungen gibt es bei YT.
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