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Der Schlauch ist gut und... 45739 Oer-Erkenschwick 03. 2022 Vespa Felgen mit Reifen, 3 Stück, Zoll 10. 2. 10 Hiermit biete ich drei Felgen mit Reifen. Die Reifen sind zwar etwas älter, die Felgen sind aber... 83352 Altenmarkt 02. 2022 Vespa 50 Reifen + Felgen Biete gebrauchte Vespa 50 Series Reifen mit Felgen. Felgen sind teilbar. Zustand ok. 58 € 73342 Bad Ditzenbach Vespa Felge mit Reifen zu verschenken. Zu verschenken 72213 Altensteig 31. 03. 2022 Vorderen Reifen mit Felge für Vespa GTS 300 Verkaufe hier einen originalen gebrauchten vorderen Reifen mit Felge für eine Vespa GTS 300 Kann... 125 € VB Versand möglich
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| 190er-Community » Forum » 190er Werkstatt » Reparatur » 1 Ev kennt sich da einer aus! schäme mich schon! nie wider VW!! ich habe ein Automatik Golf Baujahr 93, 1, 8liter 90ps! mit echten 70000 Kilometern! ist von meiner Freundin den Opa sein wagen! so nun zum Problem! das automatikgetriebe schaltet nicht er fährt nur noch im 3ter Gang! Ber Hand kann ich aber noch schalten! aber nur 1-2-3 Gang! der 4te Gang geht gar nicht rein! hat es schon mal einer gehabt!?? danke im vorraus! chris 3 Zunächst mal brauchst Du Dich nicht zu schämen, dass Du VW fährst! Fahre selbst einen Golf IV Automatik und bin bisher sehr zufrieden (ja wirklich:D). Nächste prob. beim Golf 3 Automatik - Reparatur - w201.com | 190er-Community. Sollte der Kilometerstand wirklich echt sein, schließe ich per Ferndiagnose einen gravierenden Defekt aus, es sei denn der Opa Deiner Freundin hat das Auto arg gequält. Ein Automatikgetriebe sollte bei normaler Behandlung wesentlich länger funktionieren, auch bei VW. Laufleistung meines Golf II Automatik (Benziner, 90 PS): über 200. 000 km, Kilometerstand meines derzeitigen Golf IV (ebenfalls Benziner, 102 PS): 106.
Da ist alles dabei. Autobahn mit 160km/h, 10km Stadt und der Rest Landstraße. #34 klingt doch gut. 5, 6 für so ein Schiff ist doch gut. #35 Das mein ich doch auch. Das schaffe ich hier auf der Schwäbischen Alb nicht. #36 hab das ganze Wochenende mal aufgepasst beim Schalten vom 3. in den 4. bei 50 oder leicht drüber... durfte ich feststellen weil einer vor mir meinte zwischen 45 und 49 im Ort fahren zu müssen und ich fast verrückt geworden bin, weil die Automatik bei unter 2000 Umdrehungen noch nicht schalten wollte vom 4. in den 5. bei geschätzt 78 bis 80... also grob bei 2100 bis 2200 Umdrehungen, ab ca. 70 kann ich den 5. per Hand einlegen... #37 Passt exakt mit den Werten von meinem Mondeo. Wenn einer knapp unter 50 vor mir her fährt, greif ich schon automatisch zum Wählhebel, um den 4. Gang einzulegen. #38 5, 6 für so ein Schiff ist doch gut. Und dann noch mit Automatik. Golf 3 automatik schaltet spät youtube. #39 der Mondeo hat gute schwungmasse der rollt schon lange. In der Stadt säuft er dann doch schon einiges mehr, das ständige anfahren und beschleunigen kostet Kraft.
Das erste mal is einfach...
O Fehlercode 98: Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung >Magnetventil Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung n. O Fehlercode 114: Wählhebelstellung unplausibel >Wählhebelstellung unplausibel. Habe in mehreren Foren natürlich mal nachgesehen, Öfter war die Rede von einem Defekten oder veröltem EGS oder von einer leeren Batterie oder aber auch zu wenig Getriebeöl. Ich muss dazu sagen dass der Wagen ungefähr 10 Monate stand und davor noch nicht in meinem Besitz war. Die Batterie machte als ich den Wagen diese woche erneut starten wollte etwas schwächelnde Anzeichen, mittlerweile startet der wagen aber ohne diese anzeichen. Nach dem Steuergerät werde ich gleich mal schauen. Kann es aber sein das die Batterie zu schwach ist um die Magnetventile zu versorgen und desshalb nicht für die Gangwahl öffnen? Ich weiß momentan nicht mehr weiter, ich hoffe sehr darum das mir jemand helfen kann. Danke. Golf 3 automatik schaltet spa.asso. Lg Denis
#1 Hallo, ich fahre seit kurzer Zeit einen 328ci Automatik. Nun entstehen zu dem Getriebe einige Sachen über die ich mir nicht im klaren bin. Ein Sachverhalt ist, dass ich zum Beispiel aus einem Kreisverkehr (außerorts) Vollgas ohne kickdown gebe bis ca 5000 Umdrehungen und wenn ich die Geschwindigkeit halte oder weniger Gas gebe oder sogar das Gas wegnehme schaltet das Getriebe nicht in den nächsten Gang. Ist das ein Problem, das dem alter der Automatik geschuldet ist oder kann man da Abhilfe schaffen? #2 Wende dich mal an den User KGB44, das ist der Automatik-Guru hier im Forum. Golf 3 automatik schaltet spatial. Der kann dir genau sagen was geht und was nicht. #3 Dein Getriebe passt sich deiner Fahrweise an. Wenn du viel sportlich fährst, dann schaltet er generell später hoch. Fährst du eher ruhig, so schaltet er schnell hoch. Liegt also an deinem Fahrprofil. Geb ihm etwas Zeit und weniger Vollgas und er wird irgendwann früher hochschalten. #4 Die feinadaption startet jeden Tag neu. Das sollte eigentlich nicht solange dauern.
Hallo! Habe mit meinem Mercedes w210 E320 V6 Benziner folgendes Problem mit dem Automatikgetriebe. Sobald ich in"D" wechsel haut der Wagen den gang ziemlich fest rein. Lass ich den Fuß von der Bremse rollt der Wagen fast gar nicht los, erst sobald ich leicht das Gas antippe beginnt der wagen richtig zu rollen. Der Wagen schaltet aber von "P" in "D" und auch in "R". Er kloppt zwar wie gesagt die gänge rein nach Wahlhebelumstellung aber er wechselt alles. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn ich dann fahre dann schaltet das Getriebe nicht hoch. War heute morgen bei der Werkstatt mit den drei großen Buchstaben um den Wagen auslesen zu lassen. Raus kam: Motor: Fehlercode 753: Getriebe >Fehlercode im Automatikgetriebe-Steuergerät abgelegt. ABS: Fehlercode C1000: Steuergerät >Steuergerät defekt Fehlercode C1025: CAN-Fehler >CAN-Fehler: CAN-Kommunikation mit BAS-Steuergerät gestört. Fehlercode C 1332: Fehler BAS-Magnetventil A7/7Y1 >BAS-Magnetventil A7/7Y1 n. i. O Getriebe: Fehlercode 2: Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung >Magnetventil Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung n.