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weiss aber auch nicht, wieviel die schweizer verlangen. hängt evtl. auch vom bj. ab. #14 Hallo, Dann will ich auch mal etwas Verwirrung stiften: (primär um dem dt. tüv zu entkommen) Dann.. die Schweiz so ziemlich das denkbar ungeeignetste Land um einen Mini zu importieren. Die schweizer Strassenverkehrsämter (analog TÜV) sind mindestens so streng wie der deutsche Dampfkessel- Überwachungsverein. oder gab es irgendwie mal nen importstopp oder aehnliches??? ja, siehe unten Sie wurden auch nicht speziell umgerüstet mit einem Kat oder so..... auch nicht nötig, da man von diesem Tage an einfach auf den Import verzichtete. Das war so ca. ab 83, plus/minus 1 Jahr. DNano-Mini-Z Schweiz: 2012. (? ) Danach wurden aus Lärm-(? ) oder Abgasgründen (?? ) für zehn lange Jahre keine Minis mehr importiert. Ausnahme bilden natürlich Fahrzeuge die als Umzugsgut importiert wurden. Diese wurden mittels Einzelabnahme zugelassen. Ab 92 (ca. ) wurden die Schweizer- und die EU-Vorschriften harmonisiert (einander angepasst) und von da an wurden auch wieder Minis (SPi und MPi) importiert und zugelassen.
#14 Wer holt sich von uns denn die Autos selber in Polen oder Tschechien oder... In der Skodacommunity kenne ich einen einzigen User, der sein Auto aus Polen geholt hat und gut etwas gespart hat. Wenn ein Schweizer ein Auto aus Deutschland einführen möchte, sind folgende Abgaben fällig: Zollansatz CHF 15. 00 pro 100 kg Fahrzeuggewicht 4% Automobilsteuer vom Nettokaufpreis 8% Mehrwertsteuer vom Nettokaufpreis inklusive Automobilsteuer und Zoll Bei meinem Cooper D also 180 CHF Zoll + 1. Mini-Z Rennstrecke in der Schweiz - RC-Cars allgemein - RCLine Forum. 360 CHF Automobilsteuer + 2. 850 CHF MwSt = 4. 390 CHF Dieses kann auch kein deutscher Autohändler umgehen - grenznahe Händler machen allerdings tatsächlich Inclusivpreise Aber so einfach ist es alles nicht... Erheblicher Formularkram... Auto muss vor Export in D angemeldet werden etc. hier mal alles zusammengefasst Fazit: kaum ein Schweizer wird das tun #15 Peter, Du schreibst leider am Thema vorbei. Mir ging es nicht um den Privatimport, sondern um Autos, die in der EU produziert werden (also in Euro Kosten verursachen und in Euro kalkuliert sind) und in den verschiedensten Auslandsmärkten je nach Kurs bepreist sind.
da der grip bereits mit originalen reifen so extrem gut ist, das man aufpassen muss, dass sich die autos in den kurven nicht seitlich ueberschlagen, ist moosgummi fuer unsere strecke wohl eher ungeeignet. (wohlgemerkt es ueberschlagt auch die autos mit der breitesten spur... ) p. s. Mini z schweiz video. wir suchen noch einen freiwilligen moosgumi-testpiloten... RE: Mini-Z Rennstrecke in der Schweiz Echtes lob an euch alle! Nicht schlecht die Bahn, jetzt nur noch auf Böcke das ganze und ein richtigen Fahrerstand dann ist es perfekt... Dann kann die Meisterschaft los gehen! Gruß, Adones Testen würde ich Eure Strecke ja gerne mal, aber hin und zurück mehr als 2000km ist mir ein bißchen zu weit. Hey Finde es sehr gut, dass immer wie mehr miniZ Piste in der Schweiz gibt! Lyss Bern Langenthal Aargau irgendwo bei Frauenfeld Und jetzt wieder eine neue Piste, das ist ja toll, das der Fieber auch bei den Schweizer ansteckt! Gruss Fabian