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Sind dir einige Begriffe nicht bekannt, dann empfehle ich dir das Seglerlatein auf – Segelbegriffe für Anfänger auf Deutsch & Englisch einfach erklärt.
#18 Im Gegensatz zu den meisten hier segel ich sehr gerne vor dem Wind mit Schmetterling, egal welche Windstärke und welche Welle von achtern kommt. Allerdings hab ich auch einen Spibaum der nicht nur für den Spi sondern auch für alle anderen Segel passt, ob Genua 1, 2 oder 3 und ab Bft 4 aufwärts die Fock. Groß ist bei Welle mit dem Bullenstander gesichert. Wichtig ist dass der Steuermann vor dem Wind auch das nötige Gefühl im Hintern für Wind und Welle mitbringt. Vor dem Wind segeln bedeutet Arbeit an der Pinne, wer das nicht bringt muss ständig darauf hingewiesen werden bis er es kann oder abgelöst werden. Ich hab aber ehwr die Vermutung, das beim Trötstarter max. 3 Bft vorherrschten, denn so viele setzen bei 4 Bft nicht Spi und Blister. Würde auch mit den erreichten bummligen 4kn auf einer 34 Bav. nur mit Groß bzw. Genua hinkommen. Wie schon geschrieben vor dem Wind hilft etwas mehr Segelfläche #19 Torsten und Jakob, genauso seh ich dass auch. Wenn es weht evtl. ein Reff rein, dann sind links und rechts in etwa gleich viel Tuch und es fährt lammfromm.
Reportage: Leitfaden für Kreuzfahrtmanöver Reduzieren des Vorsegels eines Segelbootes mit Hilfe einer Rollvorrichtung Das Großsegel reffen, um die Leinwand der Zeit zu tragen Während der Fahrt die Leinwand der Zeit behalten, welche Segel und wann soll man reduzieren? Unabhängig von der Jahreszeit ist eine Seereise eine wunderbare Möglichkeit, die Natur zu genießen. Aber wenn der Wind kühler ist und die Kreidetafeln und Kronleuchter ins Wasser stürzen, macht die Fahrt für die Besatzung oft weniger Spaß. Als guter Segler muss der Skipper mit einer Segelreduzierung rechnen, um sicher manövrieren zu können. Auf unseren Kreuzfahrt-Yachten findet man häufig ein Genua-Reffsystem, das die Segel der Zeit zur Verfügung stellt. Aber unabhängig von der Konfiguration Ihres Segelbootes muss die Segelreduzierung das Boot weniger brennend und komfortabler machen. Vorsegel reduzieren Rollvorsegel sind auf unseren Kreuzfahrtschiffen sehr weit verbreitet, da sie das Leben der Segler erleichtern. Bei diesen Segeln ist die Führungsleine oft mit Schaumstoff verdickt, um die Verformung (Einholen der Mulde) nach dem Aufrollen zu begrenzen.
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