Kleine Sektflaschen Hochzeit
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Habe ja nun schon einiges hier im Forum zum Thema Sitzheizung gelesen, aber noch keinen solchen extremen Fall. Gibt es Erfahrungen hierzu? Was sind eure Tipps, wenn ich morgen zum Freundlichen fahre...? Viele Grüße ltmawi #8 Hallo und frohes Neues Jahr! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich hatte keinen schönen Jahresabschluss, da sich gestern meine Sitzheizung - 65Tkm gelaufen, Fahrersitz, Komfortsitz, Leder Oyster - verabschiedet hat... Ich wunderte mich erst, dass nur die Rückenlehne warm wurde, war aber auch nur eine ganz kurze Strecke unterwegs (zum Glück) und stellte dann beim Aussteigen fest, dass in der Sitzheizung ein größeres Problem sein muss: muss eine Art Kurzschluss mit großer Hitzeentwicklung gegeben haben, denn das Leder ist sogar angeschmurgelt und hat sich verzogen... Bin schon etwas schockiert, dass so etwas möglich ist, kann ja schlimmeres passieren bis zum Abtauchen des ganzen Autos... Hier mal ein kleines Bild anbei... eingebrannt... Habe ja nun schon einiges hier im Forum zum Thema Sitzheizung gelesen, aber noch keinen solchen extremen Fall.
Das Thema ist relativ einfach: Die Grundspanung ist immer 12V. Beide Matten (Ruecken und Hintern) haben eigene Anschluesse. Fuer die von BMW vorgesehene kleine Stufe, werden die Matten vom Schalter in Reihe geschaltet (bei Gleichstrom, wie im Auto, heisst das fuer 2 gleiche Verbraucher: jeder 6 Volt). Fuer die grosse Stufe wird am Schalter aus der Reihenschaltung eine Parallelschaltung gemacht (also jede Matte 12 Volt & damit doppelte Leistung am System). Sitzheizung defekt // Sitzflche Fahrerseite [ 5er BMW - F10 / F11 / F07 GT Forum ]. Da Heizmatten in der Regel immer sog. "Ohmsche" Verbraucher sind, kannst natuerlich auch einen regelbaren Widerstand davorsetzen und beide Matten so stufenlos (*g* bei Bedarf auch separat) von 0-12 Volt regeln; macht ihnen jedenfalls nichts aus (Naja, vielleicht ueberhitzen sie bei kontinuierlicher Volllast irgendwann und brennen durch). Einzig das Aussehen im Auto leidet bestimmt arg darunter... Ach ja, bevor du die Verkabel-Arie anfaengst: Halt mal ein Ohmmeter an die Anschluesse und pruefe, ob die Matten noch Durchgang haben. Wenn Sie schon kaputt sind macht das Ganze wenig Sinn... Viel Spass beim Verkabeln..... eigener Sache: Kauf Dir ein E30 Set aus Schalter und Kabelbaum bei ebay.
#1 Hallo zusammen. Zu dem schon mal bekannten Thema "Sitzheizung hat das Leder verbrannt" möchte ich hier mal in neues thread öffnen, der sich mit der Selbsthilfe dazu beschäftigt. Sitzheizung reparieren - Elektronik & Elektrik - www.e60-forum.de. Leider kann ich mich auch noch zu diesem Club mitzählen Meine Sitzheizung Fahrersitz auf der linken Flanke wird HEISS ohne ende und nach paar Sekunden fängt es an nach verbranntem Leder zu stinken. Ein Loch hat es noch nicht geschafft durchzubrennen, da ich es sofort augeschaltet habe. Nun habe ich schon mal die Stelle gefunden, Sitz teilweise abgepolstert um genauer nachzusehen, aber auf der Heizmatte selber sieht man nicht viel - wird an der betroffenen Stelle nur höllisch heiss. Da ich nicht vor habe BMW für ihre Fehlentwicklungen auch noch belohnen und ihnen die teuren Reparaturen zu bezahlen, möchte ich es auf jedem Fall selber (mit hilfe des Forums) und kostengünstig lösen. Es sieht so aus, dass ich nach dem abpolstern das Leder von der Heizmatte und der Isolationsschicht lösen muss, damit ich die Heizmatte tauschen kann, ohne den kompletten Sitzbezug bestellen zu müssen.