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(meine Zeichnung im Anhang) Ich habe das Öl paar Mal auf so Auffahrrampen (nach 20-30 Minuten) mit einem Kabelbinder kontrolliert. Das Öl war geschätzt an der Unterkante von der Kontrollschraube. 2, 3 MB · Aufrufe: 2 Getriebeöl wechseln 2. 5 V6 AKN: Hallo alles zusammen, ich benötige mal professionelle Hilfe, da ich etwas Probleme mit meinem Passat habe, hier mal paar Daten: Passat 3BG 2. 5... Getriebeöl wechseln bei FEV Getriebe: Hallo 1, 8t AWT mit FEV getriebe habe da mal ne bescheidene Frage wollte mein Getriebeöl + Filter wechseln lassen, aufgrund eines lecks am... Wechseln der Simmerringe des Getriebeflansches: Hallo, bin neu hier und dieses Forum hat mir schon häufig weitergeholfen, deshalb habe ich mich nun mal registriert. Fahre einen Passat 3b5 Bj... Nur Probleme mit dem Getriebe, brauche dringend Hilfe! Wellendichtring kurbelwelle getriebeseitig wechseln shortcut. : Hallo miteinander, habe mich nun hier angemeldet in der Hoffnung mir kann jemand helfen:) Kommt jetzt recht viel, aber dafür ausführlich. Bin... Antriebswelle Passat 3BG 2, 5 V6 Bj.
11. 2020 11:28:46 von Anonym verfasst am 12. 10. 2020 12:24:45 von Anonym verfasst am 03. 09. 2020 16:16:35 von Anonym verfasst am 08. 04. 2019 09:14:04 Mit Cookies möchten wir Ihnen eine problemlose KFZ-Ersatzteile-Bestellung mit weiterhin extrem kundenfreundlichen Preisen bieten mit allem, was dazugehört. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dazu zählen zum Beispiel passende Angebote und das Merken von Einstellungen. Wenn das okay ist, dann klicken Sie auf "GEHT KLAR" Cookies für Tools, die anonyme Daten über Website-Nutzung und -Funktionalität sammeln. Wir nutzen die Erkenntnisse, um unsere Produkte, Dienstleistungen und das Benutzererlebnis zu verbessern. Cookies für Tools, die interaktive Services wie Chat-Support und Kunden-Feedback-Tools unterstützen. Cookies für anonyme Informationen, die wir sammeln, um Ihnen nützliche Produkte und Dienstleistung empfehlen zu können. Cookies für Tools, die wesentliche Services und Funktionen ermöglichen. Diese Option kann nicht abgelehnt werden.
Warum VW von zwei unterschiedlichen Lochkreisen spricht ist mir schon seit 2 Jahren schleierhaft. Zumindest beim Passat gibt es bei dem was ich bisher in der Hand hatte nur einen Lochkreis. Es gibt im VAG Konzern jedoch auch unterschiedliche Lochkreise der Flansche. Das Audi Getriebe was ich im Moment am V5 hab, hatte Flansche mit einem kleineren Lochkreis. Wellendichtring Kurbelwelle Getriebeseitig wechseln, Fragen dazu. - Seite 2 - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. #8 Habe ja auch das EEN Getriebe drin, weißt du noch was für nen Lochkreis die Flansche hatten? Ich meine ich habe nach Vorbild wie beim VW Werkzeug auch in meinem Werkzeug Langlöcher drin. Kann ja mal ein Bild hochladen wenn ich heute abend zu Hause bin, momentan noch auf Arbeit #9 Ne das weiß ich leider nicht weil ichs nie gemessen hab Bin leider auch nicht daheim sonst hätte ich mal in den Keller gehen können und an den Antriebswellen messen können. Ist aber leider im Moment etwas weit bis zum Keller (320km) #10 So sieht das Werkzeug aus Ich hoffe es passt, maximal längere Schrauben nehmen #11 sieht ja aus wie von Makra:top: #12 Sieht erst mal nicht schlecht aus.
Hab ja die möglichkeit mir auf Arbeit was zu basteln. Lochkreis des Flansches ist ja 100 bzw. 108mm. #4 Wellendichtring ist undicht, deswegen will ich den ja wechseln Klang nur irgendwie in wenig so Der Flansch hat keine Bohrungen und ist Vollmaterial. Da ist nicht mit irgendwas eindrücken. Die Welle und der Flansch sind eins. So sah es bei mir aus: #5 Alles klar, danke dir:top: Hab mir jetzt auch ein Werkzeug nach muster des VW Werkzeuges gebaut Flansch sieht bei dir so groß aus:shock: Bei mir sollte er ja im Außendurchmesser so um die 130mm maximal sein, hoffe ich:roll: Hab Langlöcher drin, somit für beide Lochkreise. ELRING 804.850 WELLENDICHTRING SIMMERRRING KURBELWELLE GETRIEBESEITIG VW AUDI. #6 MircoGT genau anders machen wir das auch nicht auf Arbeit #7 Das war der Flansch vom EEN Getriebe (1. 9er aus dem 3B mit 100PS) und da sind die Antriebswellen vom 2. 0 20V 1a drauf gegangen. Vom V5 die passen da auch einwanfrei drauf und da die Wellen vom V5 und vom AVF auch untereinander passen, gehen die da genau so gut drauf. Langlöcher haben die Flansche nicht und die Wellen auch nicht.
sehr gute Einstellung Hier mal eine kleine (fast) Anleitung: Nicht nur Schlachtetreffen in 14550 war zwar ein Vierzylinder, aber im Prinzip ist das ja das selbe. Aber ich persönlich würde das ja nicht im drunter liegen machen wollen #8 Ich hatte recht hohen Unterstellböcke. Du brauchst halt mindestens die Bodenfreiheit wie hoch das Getriebe ist noch etwas höher. Wenn du die Kupplung wechselst braucht du auch das SAC Kupplungsvorspannwerkzeug. Zum Getriebe einbauen habe ich mir 2 Rundeisen mit M10 Gewinde am Ende in die oberen Löcher vom Motor eingedreht um somit das Getriebe einfacher einbauen zu können. Das Getriebe hatte dann Führung wenn man die Getriebeeingangswelle in die Verzahnung von der Kupplungsscheibe schiebt. Getriebe dann angeschraubt und die beiden Rundeisen wieder rausgedreht. Ich würde Rundeisen verwenden nicht Gewindestange. Wellendichtring kurbelwelle getriebeseitig wechseln kosten. Das schiebt sich nicht so schön. Schade, dass du soweit weg wohnst sonst wäre ich mal rum gekommen und dann hätte ich dir geholfen. #9 Das mit dem drunter liegen ist richtig ruderbernd aber ich hatte auch keine Möglichkeit eine Hebebühne zu benutzen.
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