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Dazu steckt er den Tester in die ISO-Dose des Lkw und bringt anschließend die Elektrowendel zwischen Tester und Anhänger an, so dass dieser quasi in Reihe geschaltet wird. Für diesen Test muss die Feststellbremse aktiviert und die Zündung eingeschaltet sein. Abs stecker lkw model. Die LED visualisieren auch diesmal das Testergebnis. Die Nutzfahrzeugfachleute von Herth und Buss weisen ausdrücklich darauf hin, dass man den Tester nur im Stillstand und nicht bei Fahrten im öffentlichen Straßenverkehr verwenden darf. Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 04/19 der Krafthand-Truck.
Wo ich mir den Hänger angeguckt habe, war der Verkäufer recht Ahnungslos. Muss mich nochmal mit Ihm in Verbindung setzen. Gruß von Rhöner80 » Do Mär 26, 2020 11:18 Also lt. Verkäufer würde der Umbau von 24V auf 12V und die Sache wegen dem ABS 500€ netto kosten. Sie würden einen Spannungsverdoppler zwischen Schlepper und Anhänger einbauen bzgl. des ABS. Hat da wer Ahnung von ob das passt? von Barbicane » Do Mär 26, 2020 11:38 Rhöner80 hat geschrieben: Hallo, danke für die Antworten. Gruß Wenn der ALB rein mechanisch funktioniert darfst auch ohne Stecker fahren. Sonst nicht. Ob der ALB bei jedem ABS Anhänger auch so funktioniert weiß ich nicht. Ich frag mich grad ob man für das Anhänger ABS eine Kontrollleuchte mit nachrüsten muss. ABS-Steckdose, LKW-Anhänger - Frage • Landtreff. Ein Lkw mit entsprechendem Stecker zeigt das ja auch mit an. von Fan » Do Mär 26, 2020 12:39 Hallo Rhöner80, bei Anhängern mit ABS, ist diese eine reine Zusatzfunktion und da ist das ziehende Fahrzeug bestimmend über die Funktion. Bei EBS wird die Bremskraft über die Elektronik geregelt und damit muss ein geeignetes Zugfahrzeug vorhanden sein.
Grüne und rote LED am Prüfgerät visualisieren das Testergebnis. Bild: Herth und Buss Ist das Testgerät über die Elektrowendel mit dem Zugfahrzeug verbunden, lässt sich bei eingeschalteter Zündung der Zustand der Wendelleitung kontrollieren. Bild: Herth und Buss Zum Abschluss kontrolliert man noch die CAN-Kommunikationsleitungen, indem man das Testtool in die Lkw-Dose steckt und dann den Anhänger über die Wendelleitung andockt. Bild: Herth und Buss Mit drei Tests rasch zum Fehler Wohl deshalb gibt es für klassische, immer wiederkehrende Defekte spezielle Prüftools, mit denen sich die relevanten Stromkreise samt Steckern und Leitungen einfach, schnell und dennoch aussagefähig überprüfen lassen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ein Beispiel hierfür ist der 'ABS/EBS-Tester' aus dem 'Elparts'-Sortiment des Heusenstammer Kfz-Teile- und Elektrik-Spezialisten Herth und Buss. Bei dem Tester handelt es sich um ein handliches Prüfgerät, um die ISO 7638-Steckdosen für das ABS-/EBS-System an Zugfahrzeug und Anhänger samt verbindender Elektrowendel sowie die Kommunikationsleitung (CAN-Bus) auf Kurzschluss oder Leitungsunterbrechung mit lediglich drei Testprozeduren aussagefähig zu kontrollieren.
Ich muss nämlich gleich weiter. " Solche oder ähnliche Dialoge zwischen Trucker und Werkstattleiter gehören zum Alltag in der Nutzfahrzeug-Werkstatt. Doch 'mal eben schnell' lassen sich die wenigsten elektrischen beziehungsweise elektronischen Fehler sicher diagnostizieren, da es meist mehrere Ursachen gibt, wenn eine Fehlerlampe im Fahrerdisplay angeht. Am sichersten und schnellsten lassen sich Elektronikfehler zwar mit dem Diagnosetester aufspüren – vorausgesetzt, es gibt überhaupt einen in der Werkstatt. Abs stecker lkw price. Ist ein solcher vorhanden, ist dieser in der Praxis – quasi 'Murphys Law' folgend – erfahrungsgemäß schon seit längerem von einem anderen Kollegen für längere Zeit in Beschlag genommen, da dieser im Zuge einer komplizierten Fehlersuche in den Tiefen der Bordelektronik wühlen oder nach einem umfangreichen Service den Bordcomputer umfassend programmieren muss. Um am Zugfahrzeug die ISO 7638-Anhängersteckdose des ABS-/ EBS-Systems zu prüfen, steckt man den Tester ein und aktiviert die Zündung.
Das dürfte bei neueren Anlagen nicht der Fall sein. Irgendeine Bremskraftanpassung MUSS aktiv sein. Gibt auch absolut Sinn würd ich sagen. Am einfachsten wird es sein am Schlepper einen Stecker nachzurüsten damit die Funktion erhalten bleibt. Edit Das dürfte auch gut Punkte hangeln wenn man mit abgestecktem EBS/ABS und ohne ALB erwischt wird. Die Dummheit hat aufgehört sich zu schämen! Barbicane Beiträge: 2735 Registriert: So Sep 25, 2005 20:22 Wohnort: Bayern von Fan » Mi Mär 25, 2020 20:06 Hallo Rhöner80, Anhänger mit EBS müssen mit Spannung versorgt werden, ein separates ALB gibt es bei EBS nicht. Anhänger mit ABS dürfen auch von Fahrzeugen ohne ABS gezogen werden. Der Verkäufer sollte über das Bremssystem vom Anhänger Kenntnisse haben. Bei Luftgefederten Fahrzeugen hat das Gestänge an der Achse nichts mit dem ALB zu tun. ABS Kabel - LKW - Nutzfahrzeuge. Gruß Fan Fan Beiträge: 209 Registriert: Mo Dez 10, 2018 16:04 von Rhöner80 » Do Mär 26, 2020 8:47 Hallo, danke für die Antworten. Also wenn der Hänger ABS hat ist er auch ohne fahrbar, wenn ich das richtig verstanden habe?
Hallo, da nun 100% Home-Office wird mein 2. Wagen (oder "Dienstwagen" genannt) nicht mehr benötigt und ich würde gerne etwas Platz auf der Straße für die Nachbarn machen. Ich habe den Wagen am 14. 02. 1er Bmw F20: in Fahrzeuge | markt.de. 2017 mit 35758km von einem BMW Autohaus hier in der Region übernommen. Von da an brachte er mich zu einigen Geschäftspartner, Flughäfen und Bahnhöfen - immer Langstrecke, nie Kurzstrecke und JA immer warm gefahren und auch wieder kalt. Neben dem Standard M-Sportpaket, Comfort Paket, Sicht-Paket & Advantage Paket Plus hat er noch einige bequeme Extras. U. a. habe ich einen WIFI Adapter nachgerüstet, damit man sein iPhone/Android schnurrlos über das iDrive steuern und Musik streamen kann - perfekt für PodCasts etc. bei langen Autofahrten.
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