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Beim schließen des Spannhebels war die Markierung noch ein Stück vor dem "roten" Feld, aber schon ein gutes Stück vom Grünen weg, Geschadet hat es sicher nicht. Ich hoffe nun das das "geknarze" weg ist. AL-KO Reibbelag (vorne u. hinten) für AKS 3004 bei Camping Wagner Campingzubehör. Denn das Reinigen mit Schleifpapier und Reiniger hat nichts gebracht. Und wo ich schon dabei war, habe ich die AKS auf den kompletten OPTISCH aktuellen Stand gebracht. Alles in schwarz und kein ausgeblichenes rot mehr. Sogar der Handbremsgriff ist nun aktuell ( @ Franz - deiner ist noch an deinem WW) Gruß Michael Mit freundlichem *Heckschwenk* Ab jetzt mit Hymer Exciting 470 - gezogen von einem T6 California mit 150PS, 4 Motion, DSG und maxxcamp Ausbau + Goldschmitt-4 Kanal Luftfederung Wer Schreib-oder Tippfehler findet, darf sie gerne behalten Bedankomat Die folgenden Benutzer haben sich für dieses Topic bedankt: Bisher hat sich niemand bedankt. Jürgen Herkunft: NRW, Rhein-Erft-Kreis (links von Köln) Alter: Beiträge: 787 Dabei seit: 12 / 2005 Wohnwagen: Betreff: Re: AKS 3004 Reibbeläge gewechselt - Gepostet: 16.
Sockentroll ETC 611 Beiträge: 1317 Registriert: 01. 06. 2014, 11:29 Wohnort: Eppingen AKS 2004 / 3004 Reibbeläge wechseln Hallo zusammen, nachdem sich das Fahrverhalten meines Troll im Laufe etlicher Urlaubskilometer am Hacken zunehmend verschlechterte, tippte ich auf ausgeleierte Reibbeläge der AKS. Alko aks 3004 reibbeläge wechseln in 2. Laut Verschleißanzeige lagen die Beläge beim Schließen der Stabilisierungseinrichtung erst kurz vor dem roten Bereich am Kugelkopf an. Die Fachwerkstatt hat mir deshalb empfohlen, die Reibbeläge zu wechseln und auch gleich dazu gesagt, wie es geht Also neue besorgt. Der Lieferumfang beinhaltet insgesammt sechs Passscheiben, zwei Abdeckkäppchen und eben die Beläge. An der Seite der ASK die Käppchen entfernt und die alten Beläge mittels Hammer und Durchschlag aus der Klemmvorrichtung gestoßen. Dabei fiel mir auf, dass die Alten ohne Passscheiben montiert waren und eigentlich gar nicht so verschlissen aussahen. Jetzt machte auch die Beschreibung der Einbauanleitung mit den Passscheiben und dem Einstellen des Stabilisierungshebels Sinn.
Gruß Peter #24 Musste im regen Austausch mit einem lieben Pointer gerade feststellen, dass es da einen kleinen aber feinen Unterschied beim hinteren Belag gibt. Hier zu sehen Einmal ist er rund, und einmal eckig. Von den Bildern her, sieht unsere AKS eigentlich aus wie die 3004er. Nur gehört da der eckige Belag ein, und der ist laut Katalog und auch Verpackung für die 2004er Also, Augen auf, beim Belagkauf. #25 Musste im regen Austausch mit einem lieben Pointer Die gerade gefundene Aufklärung ist kein Geheimnis und soll hier nicht unterschlagen werden. Dank "ievos" Recherche sind wir da nun schlauer: Die rote AKS 3004 ist irgendwann mal geändert worden, was die vorderen und hinteren Reibbeläge betrifft. Alko aks 3004 reibbeläge wechseln n. Erkennbar ist das an der ETI Nummer auf der AKS. ETI 811342 braucht da die "eckigen" Beläge mit der Teilenummer 1220756 ETI 811426 braucht die "runden" mit der Teilenummer 691418 Die seitlichen Beläge sind bei beiden Versionen gleichen. Sie haben die Teilenummer 1220755. #26 Moin. Hab folgendes problen.
rät, die Beläge zu wechseln, ist ein Witz. von Sockentroll ETC 611 » 18. 2015, 15:40 Hi Stefan, ist doch ein Reisewohnwagen Autobahnkilometer sind es bei mir nicht viele und die ca. 4000 km Tour de France mit Navioption "Autobahnen meiden" haben den Belägen schon zugesetzt. Aber wie gesagt, mit den Passscheiben (Unterlegscheiben) würden die noch einige km zu benutzen sein. Reibbeläge Austauschen - AL-KO AKS 1300 Servicehandbuch [Seite 8] | ManualsLib. Ist mir sowieso ein Rätsel, dass man die nicht einfach in einem gewissen Umfang nachstellen kann. Roman Beiträge: 18697 Registriert: 18. 02. 2008, 21:19 Wohnort: Köln von Roman » 18. 2015, 17:14 Uromastyx hat geschrieben: nachdem sich das Fahrverhalten meines Troll im Laufe etlicher Urlaubskilometer am Hacken zunehmend verschlechterte, tippte ich auf ausgeleierte Reibbeläge der AKS. Ich habe keine ASK, aber allgemeiner Tenor hier ist: Die ASK ist nicht dafür gedacht, das Fahrverhalten zu verbessern, sondern den Punkt des kritischen Schlingerns nach hinten zu verschieben. Wenn bei dem Gespann alles in Ordnung ist, dann sollte der Wagen auch ohne ASK ohne Tadel hinterherlaufen.
nun, ich bin ja kein vollkaufmann. der kugelkopf war zuerst schn mit rivolta entfettet, dann sorgfltigst geschmirgelt, gereinigt, und zu guter letzt mit bremsenreiniger entfettet. die kappe hab ich natrlich auch nicht vergessen. also schonmal punkt fr mich. (nachdem ich mir vorher sagen lassen durfte, ICH wrde die belge da ja sowieso nicht rausbekommen... klar. ) letztendlich haben wirs bei einer reinigung belassen. trotzdem werde ich nach einem neuen hndler bzw. werkstatt ausschau halten. Alko AKS 2004 + 3004, 2000 NEU Reibbeläge, gesteckt, seitlich. auerdem gehts demnchst direkt selbst zum TV, das erspart solchen rger.
2015, 22:09 Also mit unserer ASK3004 werden die sonst unangenehmen Schläge auf die Hinterachse vom Auto stark verringert. Ich spüre das beim fahren. Kann man ja auch leicht ausprobieren, in dem man die ASK nicht andrückt und mal ein Stückchen so fährt.. Gruß, Chris Maat et jot un schwenk´ d´r Hoot! Chris.. 6 Sterne als bloß 4 Ringe! unterwegs mit Subaru Forester 2. 0 ie und Troll 550 von Sockentroll ETC 611 » 19. 2015, 11:44 Ich hatte das Gefühl, dass trotz immer gleicher Ladung das Schlingern zunahm. Besonders bei Spurrillen, sonstiger schlechter Fahrbahn oder Seitenwindböen. Deshalb das schlechtere Fahrverhalten. Alko aks 3004 reibbeläge wechseln in youtube. Wenn so eine Antischlinger Kupplung nicht mehr richtig funktioniert, sollte man das wohl irgendwie merken, sonst wäre die ja für umsonst verbaut. @upsma: auf der Kupplung steht ASK 2004/3004 und ich habe nur die Seiten, die mit dem Hebel angedrückt werden, getauscht. Hier hat man ja auch die "Verschleißanzeige" mir Grün und Rot markiert. Wie gesagt, legten sich die Reibbeläge erst kurz vor der roten Markierung an den Kugelkopf und beim Schließen war kein großer Widerstand zu spühren.
falls es jemanden interessiert, werde ich hier mal das ergebnis kundtun 31. 2006, 09:10 # 17 habe eben nochmal die Betriebsanleitung der ASK 2004 durchgeblttert. Da steht ausdrcklich drin: ZITAT Mit Fett verschmutzte Reibbelge SOFORT austauschen - nicht reinigen! (alle 4 Reibbelge). Gereinigte Reibbelge haben ein stark vermindertes Dmpfungsmoment. ZITAT ENDE Das trifft mit Sicherheit auch auf Winterhoff und alle anderen Antischlingerkupplungen zu. Also auf Austausch durch den Hndler bestehen!!! 31. 2006, 14:02 # 18 erstmal danke fr deine antwort! hab grad beim hndler, er meinte was von auswaschen oder wechsel. werde auf jeden fall auf den wechsel bestehen. rgerlich nur dass ich den WW nun nochmal da hinfahren muss die haben mich jedenfalls das letzte mal da gesehen. EDIT: (Zitat aus der Bedienungsanleitung) Das Innere des Kugelraums im Bereich der Reibbelge ist sauber und fettfrei zu halten. Bei verschmutzten Reibbelgen kann die Oberflche mit Schleifpapier, Krnung 200-240, gereinigt werden.